기술사 공부하는 자료 공유

유정복 인천시장 공약에 따라 영종대교 인천대교를 이용하는 영종. 용유지역 주민과 옹진군 북도면 거주 주민들을 위해서 영종대교 인천대교 통행료를 면제하게 되었네요~~

인천시가 영종·인천대교 주민 통행료 무료 시행과 관련해 주민설명회를 개최한다.

 

인천광역시(시장 유정복)는 오는 10월 1일 영종·용유지역과 옹진군 북도면 거주 주민들에 대한 영종·인천대교 통행료 전면 무료 시행에 앞서, 8월 21일 오후 2시부터 중구청 제2청사 대강당에서 ‘찾아가는 주민설명회’를 개최한다고 밝혔다.

 

이번 설명회에서는 지난 2월 국토교통부와 인천시가 공동 발표한 영종·인천대교 통행료 인하·무료 대책 이후, 인천시 추진한 사항과 10월 1일 개통 후 달라지는 사항을 설명할 예정이다.

 

특히 인천시가 전국 최초로 구축한 지역주민 감면 하이패스 시스템과 통행료 지원 카드등록시스템 사용법 등 감면신청 방법도 안내할 예정이다.

 

세부적으로는 ▲통행료 지원 카드등록시스템(전용 포털) 안내 및 사용 방법 ▲감면신청에 필요한 서류 ▲기존 전파 식별(RFID) 카드 병행 사용 가능 기간 ▲하이패스 및 유인차로 이용 방법 등을 중점적으로 안내한다.

 

최점수 시 도로과장은 “이번 주민설명회에서 카드등록시스템 감면신청 등을 홍보해 주민들이 신속하고 편리하게 통행료 감면 혜택을 받을 수 있기를 바란다”고 말했다.

 

한편, 지난 2월 국토부는 경제 여건 변화 및 공공기관 재무 여건 등을 고려한 「영종ㆍ인천대교 통행료 인하 추진방안」을 마련했고, 인천시는 국토부 방안에 더해 전면 무료 방안을 발표했다.

 

이에 따라 영종·용유지역과 옹진군 북도면 거주하는 주민들은 영종대교 이용 시 상부도로 6,600원, 하부도로 3,200원을, 인천대교는 5,500원의 통행료를 감면받게 된다.

 

< 영종·용유지역과 옹진군 북도면 거주 주민 대상 통행료 감면 내용 >

* (국토부) 영종대교 통행료 인하: 상부도로(6,600원 → 3,200원), 하부도로(3,200원→1,900원)

* (인천시) 통행료 무료 시행

- 영종대교: 상부도로(3,200원), 하부도로(1,900원) / 전면무료

- 인천대교: 5,500원(現 3,700원→5,500원) / 전면무료

지난해 우리나라 교통사고 사망자는 자료를 수집하기 시작한 1974년 이후 가장 적은 
3,349명을 기록하였고, 금년에는 사망자수가 더욱 감소할 것으로 기대하고 있습니다. 
1991년 한 해 교통사고로 13,429명의 가장 많은 사망자가 발생했던 것과 비교하면 
괄목할 만한 성과임에 틀림없습니다.
그동안 정부기관이 주도하여 지자체, 경찰, 교통관련기관 등과 함께 교통안전 종합대책, 
교통사고 잦은 곳 개선사업 등 다양한 교통안전정책을 추진한 결과 사망자를 
지속적으로 줄이는 성과를 보였으나, 아직 우리나라 교통안전 수준이 선진국 반열에 
서는 길은 순탄하지 않습니다. ’18년 인구 10만 명당 사망자는 36개 OECD 회원국 
중 29위에 머물렀고, 특히 후진국형 교통사고라 할 수 있는 보행사고의 비율은 39.3% 
로 OECD 평균에 비해 2배 가량 높은 기록을 보이고 있습니다.

우리나라의 교통안전이 OECD 선진국들과 어깨를 나란히 하기 위해서는 사고 예방을 
위한 국가별 면밀한 분석과 약점을 보완할 수 있는 비교·분석이 선행되어야 합니다. 
이를 위해 OECD 산하 IRTAD*에서는 회원국의 교통사고 자료를 수집하여 각국의 
교통사고 감소대책 수립에 활용하도록 공유하고 있습니다. 도로교통공단은 ’97년 
우리나라 대표 기관으로 가입하여 매년 교통사고정보를 교류･분석하고, 국민 누구나 
활용할 수 있도록 국가별 사고정보를 공유하고 있습니다.
*   국제도로교통사고 데이터베이스(International Road Traffic Accident Database)
본 책자는 우리나라 교통안전의 현주소를 파악하고 안전대책 수립의 방향을 제시할 
기초자료로 활용하기 위해 OECD 회원국 교통사고의 추세 및 현황과 특성을
비교･분석하여 제작하였습니다. 교통안전을 위해 일하시는 많은 분들에게 유용한 정보로 
활용되어 우리나라 교통사고 감소와 안전한 도로환경 조성에 기여하기를 바랍니다.

출처 : 도로교통공단

새만금 내부 동서남북 도로 완전 개통

□ 새만금 남북도로 2단계 사업(이하 ‘남북도로’)이 완료되면서 새만금 내부 중심을 가로지르는 동서 남북 십자형(+) 간선도로(43.6㎞) 전구간이 개통된다.

ㅇ 남북도로는 세계잼버리대회 준비 수송차량 진입을 위해 7월 19일(정오) 부터 수조IC 일부를 제외한 전구간이 개방(붙임 참조)되며, 7월 26일부터 전면적으로 개통된다.

□ 새만금 핵심 광역교통망의 가로축인 동서도로는 신항만~복합개발용지~ 새만금-전주 고속도로를 연결해 주고 세로축인 남북도로는 새만금 내부 산업연구용지~복합개발용지~관광레저용지와 군산 부안 등 주변 도시를 연결해 주는 간선도로이다.

ㅇ 남북도로가 개통되면 새만금 어디든 20분내 이동이 가능해져 내부 개발의 가속화는 물론 이차전지 산업을 비롯한 첨단전략산업 투자가 더욱 활성화 될 것으로 기대되고 있다.

□ 새만금청은 지난 1년 동안 30건, 약 6.6조원의 기업유치 성과를 달성 하였는데, 윤석열 정부의 전폭적인 지원 하에 속도감 있게 추진되고 있는 사회기반시설(SOC)사업*이 투자요인을 끌어 올리는 역할을 하고 있는 것으로 보고 있다. * 남북도로 개통(‘23년), 신항 개항(’29년) 지역간 연결도로 개통(‘29년), 국제공항 개항(/29년), 새만금~익산 철도 개통('30년)

ㅇ 한편 새만금개발청은 새만금 세계잼버리대회의 교통 편의를 위해 남북도로를 당초 연말 개통에서 당겨 조기 개통하고, 상수도를 비롯한 대회장 진입로 꽃길 조성, 케이 팝 축제(8. 6.), 요트대회(8. 4.~8. 6.)를 추진하는 등 잼버리 대회의 성공 개최를 적극적으로 지원하고 있다.

□ 김경안 새만금개발청장은 “동서 남북도로 완성을 발판 삼아 첨단전략산업과 외국기업 유치에 더욱 힘을 쏟는 한편, 기업의 투자에 유리하도록 규제요인을 완화하여 새만금을 빠른 시일 내에 동북아 경제의 허브로 만들겠다.”라고 말했다.

□ 새만금개발청은 최근 폭우로 인한 국가적 재난 상황을 고려하여 당초 7월 18일 예정이었던 개통식은 8월 중으로 연기하기로 하였다.

2022년 국토교통부에서 발표한 도로업무편람입니다.

도로의 각종 정보 및 통계 등의 내용을 담고 있으며, 도로의 발전 현황을 시대별로도 알아볼 수 있습니다.

고속국도, 일반국도 등 도로의 등급별 분류에 대한 내용과 공사비 산정 평균값을 나타내고 있습니다.

그 외에도 아주 많은 내용을 갖고 있기 때문에 도로 기술자 분들, 특히 도로 및 공항 기술사를 공부하는 분들은 필수적으로 알고 있어야 하는 기본적 내용이라고 할 수 있습니다.

목차를 참고하시어 실무 및 시험에 대비하시기 바랍니다.

출처 : 국토교통부

지하도로 안전성 높인다… 28일 안전·방재 포럼 개최

안전한 지하도로 환경을 위한 예방 기술·제도적 보완점 선제적으로 발굴

□ 국토교통부(장관 원희룡)는 6월 28일 오후 2시 한국과학기술회관(서울 강남구)에서 “지하도로 안전·방재 포럼”(이하 포럼)을 개최할 계획이라고 밝혔다.

ㅇ 이번 포럼은 보다 안전한 지하도로를 만들어 나가기 위해 현재 지하도로의 제도적·기술적 안전·방재 수준을 진단하고, 미래의 지하도로 계획, 건설, 운영 과정에서 예상되는 안전·방재 관련 이슈와 대응방안 등전문가들의 심도 있는 토론을 위해 마련되었다.

□ 포럼에서는 지하도로 관련 국책 연구기관, 관련 학회 등*의 전문가들이 참여하여 국내·외 지하도로 사고 사례 및 시사점, 화재 예방 및 진화 미래기술, 방재기술 발전 방향, 지진·침수 등 자연 재난에 대비한 지하도로 안전성 강화 방안 등 주요 이슈와 대안에 대해 발표하고 이후 “지하도로 안전․방재 분야 보완점 및 미래상”을 주제로 한 정책 토론도
진행할 예정이다.

* 도로교통연구원, 한국건설기술연구원, 한국방재학회, 한국터널지하공간학회, 한국재난관리학회 등

ㅇ 아울러, 지하도로 안전·방재에 관심 있는 일반인을 위해 실시간으로 중계할 예정이다. * 유튜브 검색창에 ‘지하도로 안전·방재 포럼’ 검색

□ 국토교통부 이용욱 도로국장은 “이번 포럼을 통해 안전한 지하도로 환경을 위한 예방 기술, 제도적 보완점 등을 선제적으로 발굴해 나갈 것”이라면서, 특히, “지하도로에 대한 국민적 관심이 높은 만큼 지속적으로 국민들과 소통할 수 있는 기회를 가질 예정”이라고 밝혔다.

지하도로 안전·방재 포럼 개요

□ 행사 개요

 

ㅇ (時 / 所) 2023. 6. 28.(수) 14:00 / ST 컨벤션센터(강남역 인근)

 

ㅇ (참석자) 총 100~150명

 

- 국토부, 한국도로공사, 한국방재학회, 한국터널지하공간학회, 한국재난관리학회, 도로교통연구원, 한국건설기술연구원 등 관계자

 

ㅇ (진행) 전문가 발표 후 정책토론

 

□ 전문가 발표

 

ㅇ (국토부) 지하도로 추진상황 및 향후 추진방향

 

ㅇ (한국도로공사) 지하고속도로 안전·방재 분야 주요 이슈

 

ㅇ (한국건설기술연구원) 공용중인 지하도로 현황과 운영시 안전, 방재 분야 주요 이슈

 

ㅇ (한국방재학회) 국내 지하도로 운영현황, 침수 및 화재사고 예방대책

 

ㅇ (한국터널지하공간학회) 자연재난(지진)에 대비한 지하도로의

안전성 및 대응방향

 

ㅇ (한국재난관리학회) 교통사고 등 인적 재난 관련 대심도 지하도로 대응체계

 

□ 정책토론

 

ㅇ 지하도로 안전·방재 분야 보완점 및 미래상

 

 

 

 

출처 : 한국산업인력공단

 

 

 

 

 

2022년 국토교통부에서 발표한 도로업무편람입니다.

도로의 다양한 정보를 담고 있으며, 각 도로별 통계 정보를 나타내고 있어서 일반적인 사항이라고 생각하시고 참고자료 뿐만 아니라 시험공부에 꼭 활용하시기 바랍니다.

특히, 최근은 거의 못 들어보긴 했지만, 10년 전에는 2차 면접 시험에서 종종 출제되던 문제가 우리나라의 도로 총 연장과 고속도로 연장을 질문하기도 하였습니다.

또한, 국내에서 가장 연장이 긴 터널 또는 교량에 대해서 질문하는 등 도로의 기본이 되는 정보 등을 물어보기도 하였으니 도로및공항 기술사를 공부하는 수험자라면 기본이라고 생각하시어 도로업무편람에 대한 내용은 숙지하기를 바랍니다.

2020년 국토교통부에서 발간한 '도로 배수시설 설계 및 관리지침' 입니다.

지하차도 및 터널 등에서 발생할 수 있는 도로 침수와 관련한 내용이 수정된 점이 가장 큰 차이점입니다.

그 사유에 대한 것은 각자 알아보시고 왜 개정이 이루어졌는지를 파악하시면 답안지 작성하는데 큰 도움이 될 것입니다.

또한, 앞으로도 지하도로에 대한 관심이 커지고 있고, 더더욱 건설에 박차를 가할 것이기 때문에 도로 배수시설에 대한 부분을 반드시 답안 작성에 포함을 시켜야 합니다.

그리고, 도로 배수시설에서 나올 수 있는 문제들은 거의 매회 출제된다고 생각하시고 준비해야 합니다.

실제 문제를 분석해보면 도로 배수시설과 관련한 문제들이 10여개 정도가 자주 출제되고 있기 때문에 꼭 만반의 준비를 해야 하고, 어느 문제가 나오더라도 자신있게 답안을 작성할 수 있어야 합니다.

아래 '도로 배수시설 설계 및 관리지침'에 대한 내용을 살펴보시고, 중요한 사항들을 체크해 놓고, 자주 출제된 문제유형을 분석하여 대비할 수 있는 내용들을 머리속에 넣어 놓아야 합니다.

오늘도 홧팅 ~~~ 하시기 바랍니다.

국토종주 자전거길 140km, 새롭게 열린다

- 신규노선 140km 중 92km 7월 1일(토)부터 시범운영, 2024년까지 2,237km 조성 완료

- 국토종주 자전거길 정비사업 통해 지역경제 활성화와 탄소중립 실천 기여

□ 행정안전부는 2023년 국토종주 자전거길 정비사업으로 자전거길 140km를 신규노선으로 발굴하고, 7월 1일부터(토)부터 시범운영한다고 밝혔다.

○ ‘국토종주 자전거길 정비사업’은 자전거 이용자에게 새로운 볼거리와 즐길거리를 제공하고 안전한 자전거 주행환경 조성을 위해 마련되었으며, ‘신규노선 발굴’과 ‘기존노선 개선’을 중점적으로 시행한다.

○ 올해는 27개 지자체를 선정하여, 33개 사업(신규발굴 8개, 기존노선 개선 25개)을 추진하고 총 80억 원을 지원한다.

※ 선정 : 서울(송파), 부산(사하), 대구(달성), 광주(광산), 대전, 경기(평택, 남양주), 강원(강릉, 춘천, 고성), 충북(괴산), 충남(공주, 천안), 전북(완주, 익산), 전남(나주, 담양, 곡성, 영암), 경북(상주, 안동, 문경), 경남(창원, 밀양, 의령), 제주(제주, 서귀포)

□ 먼저, 신규노선은 현재 구축되었거나 몇 년 내 조성될 자전거길 중, 기존노선과의 연결성, 지역 문화·관광자원과의 연계성, 사업계획의 적정성, 개통시기 등을 고려하여 선정됐다.

○ 행정안전부는 지난해 5년 만에 새로운 노선 240km를 발굴한 바 있으며, 올해는 140km를 추가로 발굴했다.

□ 이번에 추가된 신규노선은 ▴대전‧ 충남 천안,▴전북 완주▴전남 곡성‧영암(2),▴경남 밀양·창원 등 총 140km다.

○ 140km 중 92km는 7월 1일(토)부터 시범 운영되고 나머지 48km는 2024년까지 지자체 자전거도로 조성 완료 이후 운영될 계획이다.

□ 이번에 140km가 추가로 발굴됨에 따라, 국토종주 자전거길은 총 2,237km가 된다.

○ 국토종주 자전거길 노선정보와 종주인증제 등 세부사항에 대해서는 ‘자전거 행복나눔 누리집(www.bike.go.kr)’을 통해 확인할 수 있다.

□ 기존노선 정비사업은 노후 된 자전거 이용시설(도로, 난간 등)을 정비하고 이용자 편의시설(휴게소, 주차장 등) 설치가 필요한 구간을 선정하여 개선하는 사업이다.

○ 2011부터 2017년까지 조성된 국토종주 자전거길은 도로 파손과 시설 노후화로 인한 안전문제가 지속 제기되어 왔다.

□ 행정안전부는 정비사업뿐 아니라 현재 운영 중인 국토종주 자전거길 현장점검 투어단을 통해 정비가 필요한 부분을 적극 발굴하여 국민이 자전거도로를 안전하게 이용할 수 있도록 지원할 계획이다.

○ 현장점검 투어단은 자전거 이용자가 직접 점검에 참여하여 자전거길 불편사항 및 문제점을 발굴·개선하는 역할을 하고 있으며, 연 2회 운영되고 있다.

□ 최훈 지방자치균형발전실장은 “이번에 시범운영 되는 국토종주 자전거길이 국민에게 새로운 즐길거리를 선사하게 되길 바란다” 라며, “안전교육과 캠페인을 통해 성숙한 자전거 이용문화 정착에도 앞장서겠다.” 고 말했다.

○ 덧붙여 “앞으로 국토종주 자전거길을 지속 발굴·개선하여 지역경제 활성화에도 기여할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.

출처 : 국토교통부