출처 : 한국산업인력공단

 

 

총평 및 조언

 

제136회 토목구조기술사 시험 분석 및 수험 전략

1. 전체적인 난이도 평가

중상급 난이도 (★★★★☆)

• 이전 회차 대비 실무 중심의 최신 기준 적용 문제 증가
• 단순 암기보다는 개념 이해와 응용력을 요구하는 문제 비중 확대
• 계산 문제의 복잡도가 높아지고 다단계 해석을 요구

2. 출제 경향 분석

문제 유형별 분포

이론 문제 (10점 문제)

• 최신 설계기준 반영: KDS 기준 적용 문제 다수 출제
• 실무 연계성 강화: 건설사업관리, CALS, BIM 등 실무 영역 확대
• 전통적 구조역학: 여전히 핵심 출제 영역 유지

계산 문제 (25점 문제)

• 복합 구조해석: 중공 합성단면, 프리스트레스 등 고난도 해석
• 동역학 문제: 자유진동, 지진응답조합 등 심화 이론
• 최신 해석기법: 스트럿-타이 모델, 소성해석 등

3. 주요 출제 특징

새로운 출제 경향

1) 실무 중심의 최신 기준 강화

• KDS(Korea Design Standard) 기준 대거 적용
• 내진설계, 내구성 설계 등 현행 기준 중점 출제
• 공항시설, 특수구조물 등 특수 분야 확대

2) 융복합 문제 증가

• 단일 분야가 아닌 구조+재료+시공 통합 문제
• BIM, 건설정보화 등 IT 기술과 건설의 융합 영역
• 안전관리와 구조설계의 연계

3) 고도의 해석 능력 요구

• 단순 공식 적용이 아닌 다단계 해석 과정 필요
• 초기조건, 경계조건 설정의 정확성 중요
• 결과의 물리적 의미 해석 능력 평가

4. 분야별 세부 분석

구조역학 분야

• 전통 강세 유지: 여전히 출제 비중 높음
• 복잡도 증가: 부정정 구조, 동적 해석 등 심화
• 실무 연계: 이론과 설계기준의 연결점 강조

콘크리트 구조

• 내구성 설계 강화: 노출등급, 설계기준강도 등 세부 기준
• 프리스트레스: 컨코던트 긴장재 등 고급 이론
• 특수 구조: 스트럿-타이 모델 등 최신 설계법

🔩 강구조

• 피로 설계: 실무에서 중요한 피로 손상 메커니즘
• 좌굴 안정: 복합 경계조건의 좌굴 해석
• 온도 영향: 재료 특성 변화와 설계 고려사항

교량 분야

• 케이블 교량: 목표신뢰도지수 등 고급 설계 개념
• 활하중: KL-510 등 최신 하중 기준
• 특수 교량: 출렁다리 등 관광용 교량 설계

5. 이전 회차 대비 변화점

난이도 상승 요인

1. 최신 기준 적용 확대: 암기해야 할 기준의 증가
2. 실무 연계성 강화: 단순 이론보다 적용 능력 평가
3. 융복합 문제: 여러 분야를 아우르는 종합적 사고 요구
4. 계산 복잡도 증가: 다단계 해석과 정확한 계산 능력 필요

출제 패턴 변화

• 암기 중심 → 이해와 응용 중심
• 단일 분야 → 융복합 분야
• 과거 기준 → 최신 기준 (KDS 등)
• 정성적 설명 → 정량적 해석

6. 수험 전략 및 대비 방안

학습 전략

1) 최신 기준 완전 정복

• KDS 기준서 숙지 (특히 교량, 콘크리트, 내진 분야)
• 기존 기준과의 차이점 명확히 정리
• 실무 적용 사례와 연계 학습

2) 계산 문제 집중 훈련

• 복합 구조 해석 연습 강화
• 다양한 경계조건, 하중조건 해석 능력 배양
• 계산 정확도와 속도 동시 향상

3) 융복합 사고력 배양

• 구조-재료-시공의 통합적 이해
• 이론과 실무의 연결고리 파악
• 최신 기술 동향 지속적 학습

핵심 대비 포인트

필수 암기 사항

• KDS 기준의 주요 수치와 조건
• 내진등급, 노출등급 등 분류 체계
• 안전율, 하중계수 등 설계 정수

필수 계산 유형

• 부정정 구조 해석 (변위법, 힘의 방법)
• 동적 해석 (자유진동, 강제진동, 지진응답)
• 좌굴 해석 (다양한 경계조건)
• 프리스트레스 해석 (2차 모멘트 등)

실무 연계 학습

• BIM, CALS 등 건설정보화 기술
• 건설사업관리 체계와 기술지원
• 안전관리와 구조설계의 연계

7. 향후 출제 전망

예상 출제 경향

1. 디지털 트윈, AI 등 4차 산업혁명 기술 연계 문제 증가
2. 그린뉴딜, 탄소중립 관련 구조설계 고려사항
3. 재해 대응력 강화 관련 내진, 내풍 설계 심화
4. 유지관리 중심의 생애주기 설계 개념 확대

최종 수험 조언

• 최신 기준 숙지가 합격의 열쇠: KDS 기준서 반복 학습 필수
• 계산 정확도가 당락 결정: 충분한 연습을 통한 실수 방지
• 실무 경험과 이론의 조화: 현장 적용 가능한 지식 체계 구축
• 시간 관리: 100분 내 효율적 문제 해결 전략 수립

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결론: 136회 토목구조기술사는 실무 중심의 최신 기준 적용과 고도의 해석 능력을 동시에 요구하는 고난도 시험으로 평가됩니다. 단순 암기보다는 개념의 완전한 이해와 실무 적용 능력 배양이 합격의 핵심 전략이 될 것입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. 지하차도 계획 시 부력방지 대책의 종류와 특징에 대하여 설명하시오.
2. 강교량 설계에서 강종의 선정 시 고려해야 할 사항에 대하여 설명하시오.
3. 그림과 같은 구조물에서 케이블 부재 BC에 의하여 지지된 AB부재의 축방향 좌굴에 대한 안전율이 3.0인 경우, 재하 가능한 최대하중 W를 구하시오.

 

4. 현행 교량내진설계기준(한계상태설계법)에 제시된 내진설계기준의 기본개념에 대하여 
설명하시오.

5. 프리스트레싱 강재에 요구되는 재료성능과 역학적 특징에 대하여 설명하시오. 
6. 여유도(Redundancy)를 중심으로 교량의 붕괴유발부재에 대하여 설명하시오.
7. 토목구조물 설계와 시공단계에서 적용할 수 있는 탄소저감방안에 대하여 설명하시오. 
8. 케이블에 의하여 지지되는 교량에서 보강형에 발생되는 동적진동의 종류에 대하여 설명하시오.
9. 기존 교량 주형에서 강성부족으로 진동이 발생되는 경우 저감방안에 대하여 설명하시오. 
10. 매입형 강합성 기둥과 충전형 강합성 기둥의 구조적 특성에 대하여 설명하시오.
11. 정적상태의 구조물에서 발생할 수 있는 비선형 거동의 종류와 사례에 대하여 설명하시오.

12. 다음과 같은 그림 A에서 현장타설 콘크리트 바닥판의 강합성교가 노후화되어 그림 B와 같이 폭 4m, 길이 2m의 프리캐스트 콘크리트 분절(Segment) 바닥판의 강합성교로 교체하고자 할 때 구조 설계와 시공 시 검토사항에 대하여 설명하시오.

13. 2022. 01. 27부터 시행된 “중대재해 처벌 등에 관한 법률(약칭 : 중대재해처벌법)”의 시행목적 및 중대재해 종류에 대하여 설명하시오.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. 다음과 같은 그림에서 두께가 얇고 플랜지가 넓은 개량형 PSC 거더에 지지된 캔틸레버부에 
고정하중과 활하중(Pr)이 작용하고 있다. 현행 한계상태설계법으로 제정된 교량설계기준에 
근거하여 콘크리트 바닥판에 대하여 다음의 항목을 검토하시오.

2. 특수교량에서 주로 사용되는 영구 계측기기의 설치목적과 종류별 설치위치에 대하여 
설명하시오.
3. 그림과 같은 구조물의 고유진동수와 주기를 구하시오.
(단, 부재 AC는 질량이 무시되는 강체이고, A는 힌지이며, m은 스프링에 매달린 질량이다.)

4. 고장력 볼트의 접합 종류별 하중전달체계, 특징 그리고 조임방법에 대하여 설명하시오. 
5. 교량의 내민받침(전단경간/깊이가 1.0 이하)에서 발생되는 파괴유형을 제시하고,
스트럿-타이모델과 철근배근 개념도를 제시하시오.
6. 다음과 같은 게르버보에서 최대처짐과 그 위치를 구하시오. 
(단, 휨강성 EI는 일정하다.)

 

 

 

 

 

 

1. 그림과 같이 기둥 상단부에서 압축력 P를 받고 하단부가 고정단으로 지지된 뼈대 구조가 
있다. 기둥 상부에 횡방향 변위가 발생하면서 좌굴이 되는 경우, 좌굴하중을 구하시오. 
(단, 모든 부재의 길이와 휨강성은 각각 L과 EI로 일정하며, 부재의 축방향 변형과
전단변형 효과는 무시한다.)

 

2. BIM(Building Information Modeling)을 활용한 교량계획 시 고려할 내용을 BIM 데이터의 
상세수준(LOD : Level of Detail)별 적용단계와 연계하여 설명하시오.

3. 그림과 같이 편심 600mm인 긴장재(그림에서 점선 표시)에 1차 긴장력 P1=1,000kN을 
도입하여 제작한 길이 30m의 PSC빔 2개를 연결하여 2경간 연속보를 시공하였다. 이 연속보에 추가 긴장재(그림에서 실선 표시)를 배치하고 P2=3,000kN의 긴장력을 도입하였을 때 긴장력에의한중간지점B와경간중앙부의최종모멘트를구하시오.
(단, 보에 작용하는 사하중과 손실의 영향은 무시한다.)

4. 교량안전진단 시 사용하는 재하시험의 종류와 활용목적에 대하여 설명하시오. 
5. 강 구조물에서 발생할 수 있는 취성파괴 원인과 대책에 대하여 설명하시오.

6. 다음과 같은 그림에서 상부플랜지의 폭(b1)과 하부 플랜지의 폭(b2)이 상이하고 상ž하 
플랜지 두께 중심선의 간격이 h인 I-형 단면의 전단중심(e)의 위치를 구하시오.

 

 

 

 

1. 다음과 같은 연속보의 지점 B에서 지점침하(Δ)가 발생하였다. 이 연속보를 해석하여 
전단력도와 휨모멘트도를 작성하시오.
(단, 휨강성 EI는 일정하다.)

 

2. 강 구조물에서 압축력과 휨모멘트를 동시에 받는 부재의 설계에 대하여 설명하시오.

3. 다음과 같은 그림에서 원형구조물이 서로 직각으로 이루어진 두 개의 접촉면 사이에 놓여있다. 구조물의 상단에 장력 T를 수평방향으로 작용시켜 이 구조물을 시계방향으로 회전시키려고 할 때 필요한 최소장력 T를 구하고, 그때 A, B면에 작용하는 반력 RA, RB와 마찰력 FA, FB를 구하시오.
(단, 구조물과 접촉면의 마찰계수는 0.25이며, 자중 W=280kN이다.)

4. 탄성이론을 사용하여 프리스트레스트 콘크리트의 전단거동 특징을 철근콘크리트와 
비교하여 설명하시오.
5. 하수, 오수 및 폐수처리장과 같이 지중에 설치되어 각종 오염된 물을 저장하며 처리하는 
수처리 지중구조물 설계 시 주요 고려사항에 대하여 설명하시오.

6. 다음과 같은 그림에서 2경간 교량을 서울지역에 설치하기 위하여 내진설계를 진행하고자 
한다. 내진설계는 붕괴방지수준만을 고려하고 내진Ⅰ등급으로 건설하고자 한다. 교각부에 
설치된 교량받침은 포트받침 고정단으로 연직용량 4,000kN의 2개로 수평방향 거동에 
대한 구속효과를 부여하는 경우, 교축방향 지진에 대하여 아래 사항을 검토하시오. 
(단, 연직용량 4,000kN의 지진 시 허용수평력은 400kN이다.)
1) 교축방향 고유진동수 및 고유주기(1차 모드 질량 참여율을 100%로 가정) 
2) 유효수평지반가속도(S) 및 지반증폭계수
3) 설계스펙트럼가속도(g) 및 수평방향 지진력 
4) 적용된 받침 용량의 적정성

 

 

 

 

출처 : 한국산업인력공단