Ⅰ. 개 요
1. 교통량(volume)과 교통류율(flow rate)은 일정한 시간동안 도로의 일정구간 또는 한 지점을 통과한 자동차 대수를 측정하는 단위이다.
2. 용어의 정의
가. 교통량(volume) : 주어진 시간 동안에 도로의 일정구간 또는 한 지점을 통과한 자동차의 총 대수 (단위시간 : 1년, 하루, 1시간, 15분 등)
나. 교통류율(flow rate) : 한 시간보다 짧은 간격(보통 15분) 동안에 도로의 한 지점을 통과한 자동차 대수를 시간당 교통량으로 환산한 값
Ⅱ. 예
가. 1시간 교통량(volume) : 4300대/시1. 교통량을 15분 간격으로 연속하여 4차례 관측하였을 경우
나. 최대 교통류율(flow rate) : 4800대/시
다. 첨두시간계수(PHF)
PHF = 1시간 교통량/(4×15분 첨두교통량) = 4,300/(4×1200) = 0.89
2. 조사시간에 관측지점을 4800대가 통과하지는 않았지만,
15분 동안에는 이와 같은 통행비율로 자동차가 통과하였다는 것을 의미함.
Ⅲ. 결 론
1. 교통용량 분석에서 가장 중요한 것은 첨두 교통류율을 고려하는 것이다.
2. 위의 예에서와 같이 교통량을 관측한 도로구간의 용량이 4,500대/시라면,
- 전체 한시간 동안의 교통량(4300대/시)이 용량(4,500대/시)보다 적더라도,
- 첨두 15분 동안(5:45∼6:00)에는 4800대/시의 비율로 자동차가 도착하여 교통와해 상태가 발생한다.
- 이러한 상황은 충격파이론에 의해 와해상태가 발생한 시점에서부터 오랫동안 먼 곳까지 혼란이 확산된다.
3. 따라서, 도로 설계시 첨두시간대의 교통특성을 반영하기 위하여 교통량을 첨두시간 계수(PHF)로 보정하여야 한다.
'도로및공항 기술사 > 교통' 카테고리의 다른 글
| 단 속 류 (0) | 2020.06.24 |
|---|---|
| 연 속 류 (0) | 2020.06.24 |
| 연속류의 교통량, 속도, 밀도와의 관계 (0) | 2020.06.22 |
| 효과척도(MOE : Measures of Effectiveness) (0) | 2020.06.13 |
| 서비스수준(LOS: Level of Service) (0) | 2020.06.13 |
