기술사 공부하는 자료 공유

1교시

1. 설계 교통차종 분류 
2. 도로배수시설의 관리 절차 
3. 침입도등급과 PG(Performance Grade)등급 
4. 앞지르기 시거 
5. 도시 강우-유출 해석 모형 
6. 아스팔트포장의 맞댐이음(butt joint) 및 겹침이음(]ap joint) 
7. 생태자연도 동급 
8. PSI(Present Serviceability lndex)와 MCI(Maintenance Control lndex) 
9. 도류화기법 
10. Metering의 종류 
11. 공항지상감시레이더(ASDE) 
12. 활주로 종단안전구역 (RESA) 
13. 공항에서 장애제한표면의 종류와 내용

2교시

l. 최근 도시부 도로의 교통혼잡 및 안전문제를 해결하기 위한 도로정책의 핵심사업 중 하나인 “도시 생활교통 혼잡도로 
개선사업”에 대하여 설명하시오 
2. 입체교차로에서 인터체인지의 종류별 형식을 규정하는 기본요소인 교차접속부 교통 동선의 3차원적인 결합구성 방법에 대하여 설명하시오. 
3. NATM터널 공법의 계측관리와 터널 막장에서의 안전대책에 대하여 설명하시오. 
4. 도로(또는 공항) 콘크리트포장의 Spalling 파손의 원인 및 대책에 대하여 설명하시오. 
5. 공항포장은 하중의 다양한 형태에 따라 상이한 영향을 받는다. 이에 대한 대책으로 구역별로 연강성포장의 적용을 구분하고 적용사유를 설명하시오 
6. 활주로 공시거리의 정의 및 길이산출 방법을 설명하고 이설시단， 개방구역 및 정지로가 있는 활주로에서 각각의 길이를 가정하여 도시하고 공시거리를 산출하시오. 

3교시

1. 도로의 차로수 결정원리와 차로수 균형원칙에 대하여 설명하시오. 
2. 여름철 집중호우시 고속도로 구간내 종단선형 오목구간(Sag) 및 편경사 변화구간에서의 수막현상 방지를 위한 
설계기법에 대하여 설명하시오. 
3. 도로(또는 공항)시설물의 안전과 품질， 경제적인 설계 및 시공을 위한 도로(또는 공항) 시설물 건설공사와 관련된 
현재의 설계·시공기준 체계와 개선방안에 대하여 설명하시오. 
4. 도로(또는 공항) 콘크리트포장의 JCP와 CRCP공법의 특정비교 및 각 공법 균열의 차이점에 대하여 설명하시오. 
5. 최근에 울릉도와 흑산도에 소형공항을 건설하기 위하여 타당성조사가 진행중이다. 도서지역의 비행장건설에서 우리나라의 항공산업 현실을 고려하여 공항운영 및 시설확충 방향에 대하여 설명하시오. 
6. 운영중인 공항의 경쟁력 강화방안에 대하여 전략 시설 및 서비스 항목을 중접적으로 설명하시오.

4교시

1. 적설 및 한랭지역의 도로계획·설계시 고려사항과 유의사항에 대하여 설명하시오. 
2. 기존 평면교차로에서 교통처리 및 안전상 문제가 많은 형상인 예각교차로，다섯갈래 교차로， 엇갈림교차로，변칙교차로의 효율적인 교차로 운영을 위한 개선방안을 도시하여 설명하시오. 
3. 기존 도로(또는 공항) 배수시설 중 노면배수 및 지하배수 시설의 유지관리를 위한 점검사항과 이상 징후 발견시 대책에 대하여 설명하시오. 
4. 도로(또는 공항) 콘크리트포장의 덧씌우기 공법에 대하여 설명하시오. 
5. 2014년 2월에 남극의 우리나라 두 번째 기지인 장보고기지가 완공되었다. 이에 해양 수산부에서는 안전하고 원활한 
수송을 위하여 남극 활주로건설을 추진하고 있다. 남극활주로의 필요성， 개발시 고려사항， 건설 후의 기대효과에 대하여 설명하시오. 
6. 중동의 공항과 항공사들이 자금력과 지리적 이점을 무기로 세계 항공업계의 판도를 변화시키고 있다. 두바이공항은 
2014년 국제여객 처리에서 위를 차지함으로써 히드로， 아틀란타공항 등 전통적인 대형공항을 위협하고 대륙간 허브공항의 위치를 굳히고 있다. 세계 빛 아시아의 항공산업 현황을 설명하고 우리나라가 아시아 지역 허브공항의 달성， 유지를 위한 대책을 설명하시오.

1교시

1. 일반국도 퉁급 분류 (또는 비행장 등급 분류) 
2. 도로안전진단제도(Safety Audit System) 
3. 유토곡선(Mass Curve) 
4. 안개지역 안전시설 
5. 횡방향 미끄럼 마찰계수 
6. 도로의 효과척 (Measures of Effectiveness) 
7. 보호좌회전， 비보호좌회전， 보호비보호좌회전 특성 
8. 물방울형 교차로 
9. 속도-경사 그래프 
10. 교차로 우회전 가각부 설계방법 
11. 유도로 및 유도로대 경사도 
12. 허브(Hub) 터 미 널 
13. 항공기 중량구성 

2교시

1. 경관이 수려한 지역의 특성과 자연경관이 조화를 이룰 수 있는 경관설계와 관련하여 도로 설치시 고려사항에 대하여 설명하시오. 
2.  교통안전을 고려한 도로 설계과정과 고조사 분석시 고려사항에 대하여 설명하시오. 
3. 교차로 설계시 기본원칙을 쓰고 설명하시오 
4. 편경사변화구간 설계와 관련하여 가지 방법(정비례형， emax형, fmax형 등)과 그 특정을 설명하시오. 
5.  우리나라의 공항개발사업 시행 절차에 하여 설명하시오 
6. 활주로 경사도에 대하여 설명하시오. 

3교시

1. 도로 건설 시에 단계건설을 고려한 횡단구성에 대하여 단계건설의 종류， 성립조건과 설계시 유의사항을 설명하시오 
2. 노상지지력 평가방볍에 대하여 분류하고 세부평가방법과 점을 나열하고 개선에 대하여 설명하시오. 
3. 도로설계프로그램 입력자료(횡단， 평면， 종단)의 핵심요소들과 이 요소들을 결정할 때 주의사항을 설명하시오. 
4.  도로 경제성분석과 관련하여 다음을 설명하시오. 
가. IRR 
나. FYRR 
다. 민감도분석 
5. 우리나라 공항의 체계적 개발을 위한 공항 위계에 대하여 설명하시오. 
6. 단일 활주로 용량 관련요소와 제고방안에 대하여 설명하시오

4교시

1. 도로의 곡선구간 중에 완화곡선 설치목적과 곡선장 산정방볍， 종류 및 설치와 적용시 유의 사항에 대하여 설명하시오. 
2. 교량의 설치 계획시 조사할 사항 및 교량형식결정시 유의사항과 경간분할시 고려 사항에 대하여 설명하시오. 
3. 도시부도로의 위계를 나타내는 그림(표준사례도)을 나타내고 위계의 중요성을 기술하고 또한 귀하가 설계시에 도로위계를 고려하여 반영하였던 사례를 들어 설명하시오. 
4. 다음과 같은 최소곡선반경(Rmin)을 구하는 식을 그림과 함께 유도하시오. 
5. 공항의 주요 시설별 처리용량 산출방법에 대하여 설명하시오. 
6. 기존 공항의 활주로 재포장 설계 시 고려사항에 대하여 설명하시오.   

1교시

1. 시설한계
2. 소형차도로
3. 순환골재
4. 중온아스팔트 혼합물(Warm Mix Asphalt Concrete)
5. 도로자산관리
6. 내진설계의 개념
7. 특수교 피뢰설비
8. 건설공사 사후평가
9. 포트 홀(Pot Hole)
10. 적극적 안내기법(Positive Guidance)
1. 공항의 제빙시설
12. 공항의 조류관리
13. 활주로의 공시거리(Declared Distance)

2교시

1. 터널내 도로용량 확보를 위한 길어깨 가변차로 설치방안에 대하여 설명하시오.
2. 도로(또는 공항)의 사업추진시 경제성 분석방법과 개선방안에 대하여 설명하시오.
3. 도로계획시 보행우선구역에서 보행자의 안전을 위하여 우선적으로 설계에 고려해야 할 사항에 대하여 설명하시오.
4. FCM(Fre Cantilever Method)공법으로 교량가설시 상부거더가 한쪽으로 기울어지는 사고를 방지하기 위한 설계 및 시공 시 검토사항에 대하여 설명하시오.
5. 안개지역 도로 계획시 교통안전대책에 대하여 설명하시오.
6. 활주로의 길이 결정시 영향을 미치는 요인에 대하여 설명하시오.

3교시

1. 수도권(또는 대도시권) 교통혼잡의 문제점과 개선방안에 대하여 설명하시오.
2. 도로(또는 공항)의 노면이 불연속인 구간에서 포장 파손 원인과 대책에 대하여 설명하시오.
3. 민간투자사업 활성화 방안으로 사업자 부담경감을 위한 추진방안에 대하여 설명하시오.
4. 자동차 주행의 안전성과 효율성 확보를 위한 도로 접근관리 기법의 필요성과 원칙에 대하여 설명하시오.
5. 공항계획시 Landside 시설을 구분하고 설계시 고려사항에 대하여 설명하시오.
6. 공항의 용량에 영향을 주는 활주로 시설의 배치방법에 대하여 설명하시오

4교시

1. 도로 동상방지층 설계지침에 따른 동상방지층 설계흐름에 대하여 설명하시오.
2. 도로의 시선유도시설 중 시인성 증진 안전시설의 종류 및 세부기준에 대하여 설명하시오.
3. 기능성 포장으로 여름철 도심지 포장의 온도를 저하시켜 도심부의 열섬화 현상을 완화시키는 열섬 저감포장에 대하여 설명하시오.
4. 고속도로 설계속도 상향에 따른 도로설계 시 고려하여야 할 사항에 대하여 설명하시오.
5. 항공기 주기방식을 구분하고 주기방식별 장ㆍ단점을 설명하시오.
6. 공항의 그루빙(Groving) 문제점 및 개선방안에 대하여 설명하시오.

가. 개요

급증하는 교통수요와 국토공간의 여건변화에 능동적으로 대처하기 위한 체계적인 도로망구축 및 도로시설의 효율적인 관리․운영방안수립을 목적으로 하는 계획

나. 계획의 성격

▌도로법에 의한 국가법정계획

▌국토종합계획을 실현하는 도로부문의 중장기계획

▌지방도로 정비계획 수립 지침 마련(지자체별 5년 단위 도로정비계획수립)

다. 도로정비계획의 필요성

▌도로시설의 절대부족(G7에 1/3～1/5수준)

▌수도권 및 대도시권의 인구, 산업밀집에 따른 교통수요 집중

▌경부축의 물류집중

▌간선도로망의 구조와 기능 취약

▌도시교통문제 대두

▌도로관리 및 운영주체의 다원화

▌도로계층간 연계성 결여

▌투자재원 부족 심화

▌장래여건변화

라. 계획의 주요내용

마. 독일의 도로사업추진현황

가. 개요

∙ITS는 전통적인 교통시스템에 전자, 전기, 통신, 자동차기술을 접목하여 교통용량 및 도로의 서비스 질을 획기적으로 개선하기 위해 개발된 기술임.

∙교통정보를 ATMS, ATIS, APTS, CVO, AVHS를 이용하여 정보를 수집하고, 수집된 정보를 중앙교통정보관리시스템으로 전송하여, 이를 분석한 결과를 도로시설 이용자에게 제공함으로서 교통처리의 효율성과 안전성을 제고함.

나. 국내 ITS의 현황

∙1998년 12월 국토연구원에서 국가 ITS 아키텍쳐 확립을 위한 연구 1차 과업을 완료하고 현재 2차 과업을 수행중에 있음.

다. ITS의 구성요소

교통시설에 대한 공급이 완료된 선진국에서는 현재의 교통시설을 보다 효율적으로 이용하기 위한 노력을 경주하고 있으며, 이러한 이유는라. ITS의 도입배경

∙기존교통시설의 효율적 사용(용량증대, 서비스 질 개선)

∙국가적 물류운송체계 개선(물류 수송비 절감)

∙국가적 첨단산업의 활성화 도모

마. ITS의 기능과 효과

가. 개요

∙TSM기법은 인구집중으로 교통량이 급증하는 도시의 당면한 교통문제를 해소하기 위한 저비용, 단기적인 교통개선기법임.

∙TSM기법은 1970년대 미국에서 처음 시도되었고, 우리나라는 1980년대 후반 서울시교통개선사업시 도입이 되었으며, 최근에 서울시 및 대도시에서 활발히 이용되고 있음.

나. TSM기법의 필요성

대도시의 시설공급, 시설확장사업은 막대한 자금 및 상당한 공사기간을 필요로

→ 기존시설물의 효율적 사용과

→ 당면한 교통문제를 해소하기 위한 단기적인 사업의 필요성 대두

다. TSM과 교통계획과의 비교

라. TSM의 고찰

▌유형(1) : 교통량 감소

∙대중교통이용성 제고

∙승용차 공동이용제

∙자전거 및 보행자를 위한 시설확충

∙승용차 도심지 통행제한

∙출퇴근 시간조정

▌유형(2) : 교통용량을 증대

∙도로구조개선 : 교차로개선, 도로시설개량

∙도로운영개선 : 일반통행제, 가변차선제, 버스전용차로제, 10부제

∙교통통제시설개선 : 신호주기 개선, 신호등 연동화

▌유형(3) : 교통량 및 교통용량 감소

∙대중교통전용차로제 실시

∙도심지 주차 면적 축소

∙통행료 징수

∙승용차 통행제한

d)유형(4) : 교통량 감소 및 교통용량 증대

∙대중교통전용차로제 실시

∙노상주차 제한 등

마. 승용차 도심지 통행제한

a) 물리적 제한 : 도로폐쇄, 도로차단, 도로우회 등

b) 운영상 제한 : 교통신호로 제한, 승용차 일방통행로 설치

c) 요금징수로 제한 : 도심통행진입요금징수

d) 기타 : 지역통행규제, 도심지 주차 규제

가. 개요

엇갈림 구간은 같은 방향으로 진행하는 두 대의 차량이 교통통제 없이 서로 교차하는 구간을 말하며, 직진차량만 존재하는 일반구간과는 달리 다소 복잡한 교통행태를 보임.

나. 엇갈림 교통의 발생위치

합류구간 다음 분류구간이 있을 때, 유출연결로 다음 유입연결로가 있을 때

다 엇갈림 구간길이

∙최대 750m(750m 이상은 독립된 유․출입연결로로 분석), 최소200m

라. 엇갈림 구간의 형태

마. 위빙구간의 서비스 수준

▌기준서비스 수준

▌예측서비스 수준

위빙구간의 효과척도는 비엇갈림 구간의 평균통행속도(Snw)와 엇갈림 구간의 평균통행속도(Sw)로 나누어 예측

(주) Wnw(Ww) 엇갈림 및 비 엇갈림 교통류의 엇갈림 계수

(고려사항) 15분 교통량(첨두교통류율) 이용, 승용차 환산계수(고속도로 기본구간), 최소길이 200m