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Ⅰ. 공용기간(Performance Period)

1. 개요

공용기간이란 초기포장 포설후 전반적인 보수 또는 덧씌우기 등이 필요한 시기까지의 기간을 말한다. 즉 최종 서비스지수(Pt)에 도달할 때 까지의 기간을 의미한다.

설계 누적 교통량 산출의 기본이 되는 기간으로서 최소 5년, 최대 20년을 기본으로 한다.

2. 일반적으로 권장하는 공용기간

공용기간과 해석기간

Ⅱ. 해석기간(Analysis Period)

1. 개요

해석기간이란 공용기간을 포함하여 경제성 검토, 포장형식 결정등의 장기정책을 평가하기 위한 기간으로 1회의 보수 또는 덧씌우기를 포함하여 단계건설을 고려한 전체 포장수명 기간을 말한다.

2. 일반적인 해석기간

1) 고속도로의 경우 30년

2) 그 밖의 도로에서는 20년을 기준으로 한다.

3. AASHTO의 해석기간 추천 값

Ⅲ. 결론

1. 국내에서는 공용기간과 해석기간에 대한 구분을 두지 않고 일괄적으로 설계기간을 아스팔트 10년, 콘크리트 20년으로 하지만 향후에는 구분이 필요

2. 유한요소해석(FEM)에 의한 포장구조해석으로 잔존수명예측과 설계교통량등을 예상하여 공용기간 및 해석기간을 산정하는 것이 바람직.

Ⅰ. 개 요

1. AASHTO도로시험에서 창안된 개념으로 포장의 서비스능력과 공용성을 나타내는 지수

2. 포장의 공용성과 서비스능력은 측정서비스지수(PSI)로 나타낸다.

Ⅱ. 포장의 공용성

1. 개념

1) 포장체가 가지고 있는 물리적 능력을 수치화한 것

2) 공용성의 구분

(1) 기능적 공용성 : 포장체가 이용자에게 쾌적성, 승차감 제공

(2) 구조적 공용성 : 포장체의 물리적상태에 단차, 팻칭 등

(3) 안전적 공용성 : 포장과 타이어의 접속에 따른 마찰계수에 관계

Ⅲ. 측정 서비스 지수

1. PSI의 크기는 0～5의 값으로서 정의된다.

2. 초기 서비스 지수(Initial Seviceability Index:Po) : 도로이용자 관점에서 추정되는 시공 완료직후 PSI값으로 AASHO도로시험결과 아스팔트포장에 대해서는 4.2이고 콘크리트포장에 대해서는 4.5이다.

3. 최종 서비스 지수(Terminal Serviceability Index : Pt) : 특정 도로의 포장면을 재포장하거나, 재시공이 요구되는 시점의 PSI값, 중요도로인 경우 2.5 또는 3.0, 중요치 않은 도로의 경우 2.0을 적용한다.

* △PSI(서비스 능력 손실) = Po - Pt

* 서비스 능력 손실의 영향인자 : 교통, 포장연령, 환경(동결, 융해)

교통에 의한 손실 동결 융해에 의한 손실 총 손실

Ⅳ. 결 론 및 의 견

1. 서비스지수는 AASHTO 도로시험이기는 하나 우리나라 포장수준에 조건에 맞추어 신뢰할 수 있는 기준으로 변경하지 않고 단순 도입하여 사용하고 있는 실정

2. 교통, 동결 융해에 의한 손실정도가 우리나라 실정에 적용하기 위한 연구 필요

=> 한국형포장설계법에서는 AASHTO 방법을 그대로 적용할 것으로 앞으로 개선이 필요함.