기술사 공부하는 자료 공유

국토교통부에서는 2024년 12월 20일 도로업무편람을 공표하였습니다.

매년마다 출간되는 도로업무편람은 도로의 현황부터 각종 통계자료를 담고 있어서 도로 실무자에게는 유익한 정보를 갖고 있으며, 꼭 참고할만한 내용들이 있으니 통독하시기 바랍니다.

 

 

출처 : 국토교통부

 

원본 파일 아래 참조 바랍니다.

서해안의 제2 대동맥이라고 할 수 있는 서부내륙고속도로 평택~부여 구간이 2024년 12월 10일 개통하였습니다.

서해안 고속도로의 극심한 지정체를 완화할 수 있는 서부내륙고속도로가 일부 개통하면서 기대가 상당히 크다고 할 수 있습니다.

 

경기 서남부에서 충남권 서남부까지 60분대로 연결함에 따라서 충남 및 전라권에 상당한 효과를 볼 수 있을 것으로 예상하고 있습니다.

 

서부내륙고속도로에서 1단계라고 할 수 있는 평택~부여구간은 이번에 개통을 하고, 남은 부여~익산 구간은 2단계로서 개통을 할 옙정입니다.

 

자세한 내용은 국토교통부에서 발표한 보도자료를 참고하시기 바랍니다.

 

 

 

 

1.  단지계획
2.  Reilly  소매중력모델
3.  직주균형지수
4.  개발제한구역
5.  교육환경  보호구역
6.  PPP(Public  Private  Partnership)
7.  뉴:빌리지
8.  일자리연계형  지원주택
9.  재건축초과이익환수제
10.  건축선(지구단위계획)
11.  부동산  PF(Project  Financing)
12.  국토교통  인구대응  협의체
13.  노인복지주택

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.  광역도시계획,  도시·군기본계획의  내용과  도시·군기본계획을  수립하지  아니할  수  있는 지역에 대하여 설명하시오.
2.  제5차 국토종합계획의 특징과 제5차 국토종합계획 주요 수정전략에 대하여 설명하시오.
3.  「도심  복합개발  지원에  관한  법률」의  도입  배경,  도심복합개발혁신지구,  복합개발 사업에  대하여  설명하시오.
4.  산업단지  구조고도화사업과  공업지역  정비사업의  추진  배경  및  개념,  주요  특징을 비교하여  설명하시오.
5.  개발사업의  경관심의  대상  규모,  개발사업  변경시  경관위원회  심의  대상,  개발사업의 경관 심의에 대하여 설명하시오.
6.  「지구단위계획수립지침」에서  제시하고  있는  건축물의  용도에  대한  지정,  권장,  불허 용도의 적용기준과 용도 제한의 종류 구분에 대하여 설명하시오.

 

 

 

 

 

 

 

1.  「지역개발  및  지원에  관한  법률」상  지역개발계획의  성격,  범위,  역할,  수립절차에 대하여 설명하시오.
2.  허가규모  이상의  계획관리지역을  「국토의  계획  및  이용에  관한  법률」에  의한  개발 행위허가로 개발할 수  있는 경우에 대하여 설명하시오.
3.  도시개발사업의  사업방식의  주요  특징을  비교하고,  사업방식  중  환지방식에  따른  환지 계획의 작성 내용, 인가 절차에 대하여 설명하시오.
4.  「빈집  및  소규모주택  정비에  관한  특례법」상  빈집밀집구역,  빈집정비계획,  빈집정비 사업에 대하여 설명하시오.
5.  경제자유구역의  지정  효과,  「국토의  계획  및  이용에  관한  법률」상의  특례와  경제 자유구역개발계획의  토지이용계획  용도별  분류에  대하여  설명하시오.
6.  지구단위계획구역  지정  및  지구단위계획의  실효(失效)와  도시계획시설  결정의  실효 (失效)에  대하여  설명하시오.

 

 

 

 

 

 

 

1.  우리나라  도시계획의 성격과 역할에 대하여 설명하시오.
2.  수도권정비계획의 목적, 수립  배경 및  연혁,  특징에  대하여  설명하시오.
3.  「철도지하화  및  철도부지  통합개발에  관한  특별법」의  도입배경  및  주요  내용에 대하여  설명하시오.
4.  도시재생사업 시행의 효율성 제고를 위한 도시재생 인정사업 및 총괄사업관리자 제도에 대하여 설명하시오.
5. 「농촌공간 재구조화 및 재생지원에 관한 법률」에서 제시하고 있는 농촌공간 재구조화 및 재생 기본계획의 계획 내용, 농촌공간 재구조화 및 재생사업, 농촌특화지구에 대하여 설명하시오.
6.  용도지역  변경이  수반되는  지구단위계획의  결정에  필요한  도서와  계획설명서에  포함 해야  하는  기초조사  자료  항목에 대하여 설명하시오.

 

출처 : 한국산업인력공단

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.  페일  세이프(Fail  Safe)
2.  안전레일
3.  유리섬유  보강근
4.  도상저항력
5.  도시철도의  급전방식
6.  무절연  궤도회로
7.  열차운전에  있어서의  폐색방식
8.  운전선도(Run-Curve)
9.  레일온도  검지장치(Rail  Temperature  Detector) 10.  안전측선
11.  종방향활동체결구
12.  예비타당성조사
13.  정거장  배선  계획  시  고려사항

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.  열차운행선 인접공사의  특성,  안전사고 원인  및 안전관리 대책에 대하여 설명하시오. 

2.  캔트의 필요성,  설치기준과 방법에 대하여 설명하시오.
3.  레일 용접방법의  종류와  용접부의 검사에 대하여 설명하시오.
4.  철도교 유도상화의 목적과 공법  및 시공사례에  대하여  설명하시오.
5. 단선철도로 건설중인 춘천∼속초선은 대부분 장대터널로 계획되어 있고 준고속열차가 운행 될 예정인 바, 예상되는 미기압파의 영향요인과 문제점 및 저감대책에 대하여 설명하시오.
6.  철도교통  관제  설비의  개요,  구비  조건,  열차집중제어장치(CTC)  및  열차  운행  종합 제어장치(TTC)에  대하여 설명하시오.

 

 

 

 

 

1.  우리나라 철도의 수송능력 현황과 문제점 및  증대방안에 대하여 설명하시오. 

2.  설계안전성검토(DFS)와  설계안전보건대장의 차이점을 설명하시오.
3.  운행선  궤도절체  공사  시  사전협의할  사항과  공사  방법,  동원  장비와  용도,  공사  시 주의사항에  대하여  설명하시오.
4.  궤도의  구성요소를 열거하고, 각  구성요소의 기능과 요구조건을  설명하시오.
5.  집중호우  시  예상되는  철도  사면붕괴의  종류,  발생원인,  붕괴사고  발생  시  임시대책과 영구대책에 대하여 설명하시오.
6.  경량전철의  종류를  설명하고  도입의  필요성,  현재  국내에서의  경량전철의  문제점과 대책 및  향후 기술개발  방향에  대하여  설명하시오.

 

 

 

 

1. 교통수요 및 사업비를 고려하여 우선 여객전용 단선철도 노선을 건설한 후, 장래 복선화와 화물열차 혼용 운행을 계획하는 경우, 기술적으로 검토할 사항에 대하여 설명하시오.
2.  철도차량의  안전운행을  위해  설계  시  선로의  취약부들의  경합은  가능한  배제하여야 한다.  선로의  경합을  배제하는 조건에 대하여 설명하시오.
3.  철도  및  도시철도의 궤도구조에서 적용되는  방진상자에 대하여 설명하시오.
4. 「시설물 안전 및 유지관리에 관한 특별법」상 철도 교량 및 터널에 대한 1종, 2종, 3종 시설물의 범위, 시설물의 안전등급 기준, 안전점검(정기안전점검, 정밀안전점검), 정밀안전진단 및 성능평가의 실시 시기에 대하여 각각 설명하시오.
5.  철도  터널설계와  관련하여  터널계측  계획시  고려사항,  계측항목  및  계측관리기준에 따른 단계별 대응체계에 대하여 각각  설명하시오.
6. 차량기지 배선형태 중 두단식배선과 관통식배선에 대하여 각각 도식하고, 정의와 장단점을 설명하시오. 또한, 기지내 설치되는 주요 시설물 중 부지정지고, 급수시설, 배수시설, 구내도로, 세척기 등에 대한 계획 시 고려사항을 기술하시오.

 

출처 : 산업인력공단

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

인천국제공항 4단계 확장 사업 완료
- 12월 3일 정식 운영 개시‧‧‧ 여객 1억명 수용하는 세계 3대 메가 허브 발돋움
- 세계 최초 국제여객 5천만 명 이상 수용가능한 여객터미널 2개 보유

 

 

□ 대한민국의 관문 인천국제공항이 4단계 확장 사업을 성공적으로 마치고 글로벌 메가허브 공항 대열에 합류한다.

□ 국토교통부(장관 박상우)와 인천국제공항공사(사장 이학재)는 11월 29일 오전 ‘인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사’를 개최(정식운영: 12월 3일)했다.
ㅇ 오프닝 행사는 인천공항 제2여객터미널 확장 구역에서 개최되었으며, 박상우 국토교통부 장관, 유정복 인천광역시장, 이학재 인천국제공항 공사 사장, 맹성규 국토교통위원장, 배준영 국민의힘 원내수석부대표, 공항 관계자 등 800여명이 참석했다.
ㅇ 인천국제공항(‘01년 개항) 4단계 확장 사업(총사업비 4.8조원)은 ’17년부터 시작되었으며 제4활주로 및 계류장 75개소(여객 62개소, 화물 13개소)를 신설하고, 제2여객터미널(T2)를 확장하는 사업이다.

 

□ (인프라) 제4활주로를 추가하고, 여객 터미널을 대폭 확장하여 연간 여객 1억 600만명(기존 7,700만명)을 수용할 수 있는 세계 3위 공항으로 도약하였으며, 세계 최초로 국제여객 5천만명 이상을 수용할 수 있는 여객터미널 2개를 보유하게 되었다.
ㅇ 여객뿐만 아니라, 화물처리 능력도 630만톤까지 증설하여 세계 2위의 항공 물류 능력을 구축하는 등 국내 반도체 수출의 98%를 처리하는 반도체 물류 허브 입지를 더욱 견고히 했다.
ㅇ 또한, 항공정비산업(MRO)과 화물터미널, 관광·문화 융복합 시설 등과 새로운 항공산업의 생태계를 조성함으로써 약 1.7조 원의 경제적 파급효과를 창출하는 등 경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대된다.
□ (스마트 공항) 아울러, 4단계 사업을 통해 스마트 보안 서비스를 대폭 강화하여 보안 검색 및 탑승 수속 과정에서 여객들에게 더욱 신속하고 편리한 공항 경험을 제공한다.
ㅇ 인공지능(AI)과 생체 인식을 활용한 ‘스마트패스’ 시스템을 도입해 여권과 탑승권을 반복적으로 제시할 필요 없이 간편한 신원 확인이 가능해졌다.
ㅇ 또한, 자동 보안검색 시스템 도입으로 보안 절차를 신속화하면서도 철저한 보안 관리를 구현해 공항 운영의 효율성과 안전성을 동시에 확보하는 등 세계 최고 수준의 출 ‧ 입국 속도를 제공할 수 있게 되었다.

 

□ (문화 ‧ 예술 융합) 또한, 인천공항을 단순히 비행기를 타고 내리는 공간을 넘어, 머물며 즐기는 문화와 예술의 복합공간으로 변모시켜 공항 내 여객들의 대기 시간을 풍성하게 만드는 동시에 외국인들에게는 다양한 한국문화의 아름다움을 선사한다.
ㅇ 공항 곳곳에 예술작품과 디지털 콘텐츠가 전시되어 이용객들에게 특별한 경험을 제공하며, 터미널 내부에 야외 공원을 조성하여 ‘공원 속의 공항’ 이라는 친환경적 가치를 담은 휴식 공간을 제공한다.

□ (교통약자 배려) 끝으로, 4단계 사업을 통해 600m 가량 늘어난 출발 게이트 공간이 주는 쾌적함이 자칫 불편함이 될 수 있는 교통약자를 위한 시설도 대폭 확대하였다.
ㅇ 자율주행 운송수단(AM)을 도입하여 정기적으로 운영하고, 다양한 높이에서 사용할 수 있는 무인 안내기(키오스크)도 설치하여 누구나 편리하게 이용할 수 있는 공항을 구현하였다.

□ 박상우 국토교통부 장관은 “이번 4단계 확장 사업은 30년 장기계획을 흔들림 없이 성공적으로 추진한 정부 정책의 대표 사례로, 여객 1억명 시대를 열며 대한민국의 새로운 비상으로 가는 이정표가 될 것”이라며,

ㅇ “최고 수준의 공항 인프라에 걸맞는 서비스를 제공할 수 있도록 운영 개시 전 ‧ 후로 지속적으로 살펴나가겠다”고 말하며,

ㅇ “보다 많은 국민들께서 한 단계 업그레이드 된 항공 서비스를 누릴 수 있도록 세계 각 국의 국가들과 국제선 네트워크도 강화해 나가겠다”고 덧붙였다

 

출처 : 국토교통부

 

 

 

 

 

❏제주특별자치도 자치경찰단(단장 박기남)은 어린이 보호구역 보행자 안전 확보를 위해 도내 최초로 노형초등학교 정문 앞에 차량용 방호울타리를 설치한다.

 

❍ 최근 전국적으로 발생하는 인도 침범 차량 사고에 대한 선제적 대응으로, 설치 구간인 노형초 앞은 도내 최대 교통량을 보이는 6차로 도로와 인접해 있어 교통사고 위험이 높은 지역으로 평가받아왔다.

* (공사기간) ‘24. 11월 ~ 12월, (설치구간) 노형초 정문 앞 66m

 

❍ 이번에 설치되는 차량용 방호울타리는 ‘SB1’ 등급으로, 8톤 차량이 시속 55㎞로 15도 각도에서 충돌해도 견딜 수 있는 고강도 안전시설물이다.

 

❍ 또한 운전자의 어린이 보호구역 인식 및 시인성을 높이기 위해 노란색으로 제작돼 교통사고 예방 효과를 높일 예정이다.

 

❏오광조 자치경찰단 교통정보센터장은 “이번 차량용 방호울타리 설치의 효과를 면밀히 분석해 2025년 확대 설치를 검토할 계획”이라며 “어린이보호구역 안전 강화를 위한 시설 개선을 지속적으로 추진하겠다”고 말했다.

 

 

붙임 : 차량용 방호울타리 설치 위치도 및 예시

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2024년 11월 22일 국토교통부는 도로안전시설 설치 및 관리지침이 일부개정되었습니다.

자세한 내용 뿐만 아니라 신구대비표를 제공하는 파일을 구해서 올려 놓으니 업무 또는 공부에 참고하시기 바랍니다.

 

 

1. 개정이유 및 주요내용

도로 이용자의 안전 확보를 위해 조명시설에 대한 국제기준 변경사항을 반영하고, 현광방지시설 탈락 방지를 위한 시공 기준을 강화하며, 차량방호안전시설 실물충돌시험 기준을 정량화하는 한편, 현행보다 더 큰 규모의 낙석 피해를 방지할 수 있도록 낙석방지시설 요구 성능기준을 강화하고, 입체 교량 구간에서 상부도로 이용자의 낙하물로 인한 하부도로의 사고 예방을 위한 낙하물방지시설 설치 기준을 마련하고자 함.

자세한 사항은 파일을 참고하여 주시기 바랍니다.

 

출처 : 국토교통부

 

 

4.241122_도로안전시설_설치_및_관리지침_일부개정_(최종)(개정안)_본문_및_신구_조문대비표.hwpx

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