기술사 공부하는 자료 공유

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

최근 우리나라의 도로의 큰 이슈는 지하도로라는 것은 많은 분들이 아실겁니다.

신월~여의 지하도로와 서부간선 지하도로는 소형차 전용도로로서 지하도로의 큰 획을 그었는데요, 2024년 3월 28일 경부고속도로 직선화 사업중에 일부로서 지하화 사업이 완료되어 개통되었습니다.

동탄 1기 신도시와 2기 신도시의 생활 변화도 크게 올 것으로 기대하고 있으며, 고속도로의 지하화에 대한 시발점이라고 할 수 있습니다.

 

다음은 국토교통부에서 발표한 자료를 중심으로 경부고속도로 지하화 사업에 대한 내용을 살펴보도록 하겠습니다.

 

□ 경부고속도로 동탄JCT~ 기흥동탄IC 구간이 직선·지하화 공사를 마치고 3월 28일 오전 5시 개통한다.

 

□ 국토교통부(장관 박상우)와 한국도로공사(사장 함진규), 한국토지주택공사(사장 이한준)는 ’17년 3월부터 ’24년 3월까지 7년 동안 총 사업비 4,906억원을 투입한 동탄JCT~ 기흥동탄IC 경부고속도로의 직선·지하화 공사를 마쳤다.

 

ㅇ 경부고속도로 직선·지하화 사업은 도로 선형을 개선(곡선→직선, 4.7km)하여 주행성을 높이고, 도심 구간 고속도로를 지하화(경부동탄터널, 1.2km)하여 상부 공간을 공원으로 활용함으로써 도시 단절을 해소할 것으로 기대된다.

 

ㅇ 특히, 터널 내에는 방재시설*을 대폭 확충하여 안전 성능을 높였다.

 

* 자동·전동 제연시설, 분무시설, 고온(1,350도) 내화보드, 촘촘한 피난연결통로(70m간격, 총 12개) 설치 등

 

□ 향후, 도심 단절로 인한 주민 불편을 해소하기 위해 고속도로 지하화 구간 상부에 동서연결도로(6개소)와 도심공원을 조성할 계획이다.

 

ㅇ 터널 상부 공간에 동탄1, 2신도시를 연결하는 동서 간 연결도로*(6개소)를 추가 개통하여 동탄역 접근성을 높이고,

 

* (주간선) 2개 도로, ‘24.6월 개통, (보조간선) 4개 도로, ’24.12월 개통 예정

 

ㅇ 동탄역 이용객은 물론 지역주민 간 교류와 소통이 활발한 친환경 커뮤니티 공간으로 도심공원*을 조성해 나갈 예정이다.

 

* (방향) 한국적 공간구조의 섬세함과 풍부함을 담은 동탄의 빛나는 공원
(면적) 89,729㎡(축구장 12배 규모), (공사기간) ‘24.5.～‘26.11.(30개월)

 

□ 국토교통부 주종완 도로국장은 “본 사업은 교통시설과 도시공간의 조화로 도로 이용자들은 보다 안전하고, 지역 주민들은 보다 쾌적한 주거환경을 누릴 수 있는 사례가 될 것”이라며,

 

ㅇ “도로 지하화를 통한 도시 공간 이용 효율성 제고 노력을 지속해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

 

출처 : 국토교통부

 

 

 

 

 

 

 

회전교차로는 “양보”와 “서행

 

 

 

□ 정부가 회전교차로 내 교통사고 감소를 위하여 회전교차로의 올바른 통행 방법에 대한 집중 캠페인에 나선다.

 

ㅇ 이번 캠페인은 국토교통부(장관 박상우), 행정안전부(장관 이상민), 경찰청(청장 윤희근) 등 관계기관 합동으로 3월 21일부터 4월 30일까지 시행한다.

 

* 합동 캠페인 시행기관: 국토교통부, 행정안전부, 경찰청, 한국교통연구원, 도로교통공단, 한국교통안전공단, 손해보험협회

 

□ 한국교통연구원 조사결과에 따르면, 회전교차로는 인명사고 및 차량 대기시간 감소 등으로 전국적으로 확대 설치되고 있으나 통행 방법을 정확히 알고 있는 운전자는 약 36%에 불과한 것으로 나타났다.

 

* 회전교차로 설치 후: 교차로 내 사망사고 75.1% 감소, 교차로 통행시간 18.1% 단축

* 전국 회전교차로 수: ‘10년 108개소→’23년 2,525개소

 

ㅇ 또한, 회전교차로 내 교통사고는 매년 약 1천여 건에 달하고 있으며, 특히 ‘진입 시 양보’, ‘주행 시 서행’ 등 회전교차로 통행 시 준수 사항을 지키지 않아 발생한 충돌 사고가 많아 통행 방법에 대한 다양한 홍보가 필요한 것으로 조사되었다.

 

* 회전교차로 교통사고 건수: ‘18년 1,051건, ‘20년 1,456건, ‘22년 1,402건

* 회전교차로 이용 실태 설문조사 시행 (한국교통연구원, ‘23.6)

 

□ 국토교통부는 대국민 설문 등을 통해 운전자들이 꼭 알아야 하는 내용을 선별하여 회전교차로 캠페인 홍보물을 제작(포스터 14만부, X배너 900부, 카드뉴스․홍보영상)하였다.

 

ㅇ 홍보물은 다양한 맞춤형 매체를 활용하여 송출 및 배포할 계획이다.

* 캠페인 수단 및 장소: TV, 라디오, 도로전광표지, SNS, 유튜브, 운전면허 시험장, 자동차검사소, 철도역사, 고속도로 휴게소, 운송회사 등

 

□ 운전자들이 숙지하여야 하는 회전교차로의 올바른 통행방법은 다음과 같다.

 

ㅇ 회전교차로 주행 단계별로 교차로에 접근 시에는 “서행”과 “차로 사전 선택”(좌회전→안쪽차로, 우회전→바깥쪽차로), 교차로 진입 시에는 항상 “회전 차량 우선”이므로 “회전 차량은 멈추지 말고 서행”하여야 한다.

 

* 주행 단계별 주요 준수사항

< 접근 단계 >	’접근 시 서행‘
<차로 선택단계 >	’좌회전 안쪽차로, 우회전 바깥쪽차로‘
<진입 단계 >	’회전 차량 우선‘
< 교차로 단계 >	’회전 차량 멈추지 말고 서행‘

 

ㅇ 버스, 화물차 등 대형 자동차는 회전교차로 내 화물차 턱 구간을 이용하여 인근 차선을 침범하지 않도록 하여야 한다.

 

ㅇ 회전교차로 내 사고 발생 시 통행방법 준수 여부에 따라 과실 비율이 크게 달라질 수 있다. (예시: 20~80% 등)

 

출처 : 국토교통부

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.    건설기계의    타이어    부하율에    대하여    설명하시오.
2.    크레인    등에    사용되는    와이어로프의    취급    및    보관    요령에    대하여    설명하시오. 
3.    철강재료의    안전율과    허용응력에    대하여    설명하시오.
4.    열처리    종류    중    풀림,    불림,    담금질에    대하여    설명하시오.
5.    용접결함    중    언더컷(Undercut)과    오버랩(Overlap)의    발생원인과    방지대책에    대하여 
설명하시오.
6.    재료의    기계적    성질에    대한    다음    용어를    설명하시오.
1)    경도            2)    취성            3)    피로한도            4)    크리프(Creep)            5)    응력(Stress)
7.    공기의   압력   에너지를   기계적   에너지로   변환하는   액츄에이터의   종류와   특징을   설명하시오. 
8.    유체(수력)컨베이어의    장점과    단점에    대하여    설명하시오.
9.    원심펌프의    축방향    추력에    대한    방지대책을    설명하시오.
10.    펌프의    효율을    수력학적    방법과    열역학적    방법으로    설명하시오.

11.    타워크레인에    대한    아래    사항에    대하여    설명하시오. 
1)    안전장치    종류
2)    설치    순서
3)    설치    작업    시    주의사항
12.    열역학   2법칙에   대하여   설명하고,   카르노   사이클(Carnot   Cycle)과   관련한   아래   사항에 
대하여    설명하시오.
1)    카르노    정리
2)    카르노    사이클의    PV    선도
13.    완전가스의   정적변화,    정압변화   및    등온변화에서의    아래    내용에   대하여   설명하시오. 
1)    절대일
2)    공업일
3)    계에    출입하는   열량
4)    내부에너지    변화량
5)    엔탈피   변화량

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. 건설공사 시 발생되는 환경오염의 원인 및 대책을 설명하시오.
2.    건설기계    선정방법    및    선정    시    고려해야    할    사항에    대하여    설명하시오.
3.    유체기계에서   발생하는    캐비테이션(Cavitation,   공동현상)의    방지   대책을    공동현상계수 
(Cavitation   Factor)를   기준으로   설명하시오.
4. 그림과 같은 4각 나사의 자립조건과 자립 상태를 유지하는 나사의 효율을 설명하시오.

 

5.    배관   내부에서   발생하는    유체의    압력손실에   대하여   설명하시오. 
6.    회전축   설계   시    고려되는    사항에    대하여    설명하시오.

 

 

 

 

 

 

1.     건설기계의     구성품(부품)     파손분석에서     원인해석을     위한     일반적인     파손분석     순서에 
대하여   설명하시오.
2.    펌프관로계에서    발생하는   수격현상의    발생요인과   수격현상    방지    대책을   설명하시오. 
3.    용접시   발생하는   잔류응력(Residual    Stress)에   대하여   기술하고,    이의   완화   및   방지책에
대하여   설명하시오.
4.    건설기계    재료    중    엔지니어링   세라믹스(Engineering    Ceramics)에    대하여   설명하시오. 
5.    용접절차시방서(WPS,   Welding    Procedure   Specification)에    대하여   설명하시오.
6.    유체   점성계수에   대하여   설명하고,   점성계수를   뉴턴유체와   비뉴턴유체로   구분하여   특성을 
설명하시오.

 

 

 

 

 

 

1. 대기환경오염 물질인 질소산화물(NOX)을 발생원에 따라 분류하고 질소산화물 제거 
기술인 선택적 촉매 환원(SCR, Selective Catalytic Reduction)과 선택적 비촉매 환원 
(SNCR, Selective Non-Catalytic Reduction)에 대하여 설명하시오.
2.    연강의   응력-변형률   선도를   그리고   설명하시오.
3.    베어링의    과열(소손)   원인과   대책에   대하여   설명하시오.
4.    복합   정하중이   작용하는    건설기계의   축을   설계하기   위한   계산식을   설명하시오.
5.    냉동기   압축기의   역할을   설명하고,    압축기의   구조와   압축방식에   따라   분류한   후   각각에 
대하여   설명하시오
6. 디젤엔진 연소실의 종류를 나열하고 각각의 특징, 장점 및 단점에 대하여 설명하시오.

 

출처 : 한국산업인력공단

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.    자율주행   자동차의   라이다(LiDAR,   Light   Detection   And   Ranging)   센서,   레이더(Radar) 
센서의   장단점을    비교   설명하시오.
2.    내연기관   자동차와   전기   자동차의   에어컨   컴프레서의   구성과   작동원리를   비교   설명하시오. 
3.    차량   선회   중    턱인(Tuck-in)   현상을   설명하고    발생    요인을   2가지    설명하시오.
4.    자동차    CAN    통신   시스템의    종단저항(terminating    resistance)이    필요한   이유와    측정 
방법을   설명하시오.
5.    전기   자동차의   구동   모터   회전자(Rotor)   제작   시,   전기   강판(Electrical   steel   sheet)   사이에 
절연체를   사용하는    이유에    대하여    설명하시오.
6.    엔진오일의   열화수명에   영향을   미치는   요인을   3가지   설명하시오.
7.    엔진    통합    열관리시스템(ITMS,    Integrated    Thermal    Management    System)의    효과와 
작동원리를    설명하시오.

8.    보행자    충돌    사고    시   상해   저감을    위한    액티브    후드    시스템(Active   Hood    System)에 
대하여    설명하시오.
9.    가변압축비    엔진(VCR,    Variable    Compression    Ratio    Engine)의    구성과    압축비    가변 
효과에   대하여   설명하시오.
10.    안티    스쿼트(anti-squat)    제어,    안티    다이브(anti-dive)    제어,    안티    쉐이크(anti-shake) 
제어에    대하여    각각    설명하시오.
11.   엔진  흡기측  충진율  및  응답  성능을  향상시키기  위해  2단  터보차저(2   stage   turbocharger)를 
장착했을    때    성능이   향상되는   이유를   설명하시오.
12.    타이어   공기압   경보장치(TPMS,    Tire   Pressure   Monitoring   System)의   직접측정방식과 
간접측정방식에   대하여   비교    설명하시오.
13.     플러그     인     하이브리드     자동차(PHEV,     Plug-in     Hybrid     Electrical     Vehicle)의     3가지 
주행모드에   대하여   설명하시오.

 

 

 

 

 

 

 

1.     수소연료전지자동차의     수소연료     순환시스템,     공기순환시스템,     열순환시스템을     각각 
설명하시오.
2.    터보차저의   컴프레서(Compressor)   맵으로   효율,   터보휠   스피드,   서지(surge)라인,   쵸크 
(choke)라인을    설명하고,   서지(surge)    현상의   개선    방안에    대하여    설명하시오.
3.     자동차     현가장치에서     진동특성(진폭,     주파수)     변화에     따라     승차감에     미치는     영향에 대하여    설명하시오.
4.    엔진의    윤활장치에서    발생하는   마찰을   설명하고   마찰의   종류   3가지를   설명하시오. 
5.    자동차의   X-by-Wire   기술을   설명하고,    섀시의    적용    사례   및   장점을   설명하시오.
6.     자율주행자동차의     안전성능과     관련된     기능     중     주행상황     감지,     사고     회피,     사고피해 저감   측면에서   각각   설명하시오.

 

 

 

 

 

 

1.    가솔린기관과    디젤기관의    노킹발생    매커니즘을    각각    설명하고    연료,    공기연료    혼합, 
연소실형상    설계의    3가지    측면에서   노킹    저감방안을   설명하시오.
2.    수냉식    냉각   장치에서    수온의    출구    제어방식과   입구    제어방식을   비교   설명하시오. 
3.    터보차저의   배기   폐열   회수기술인   터보   컴파운딩   기술(Turbo   Compounding   Technology)에
대하여    설명하시오.
4.    전자제어   엔진의   연료   분사에서   연료   차단(fuel   cut)   조건   3가지에   대하여   설명하시오. 
5.    자동차    공기저항과   관련하여    아래    사항을   설명하시오.
1)    항력(抗力),   양력(揚力),   횡력(橫力)의    영향과   저감대책 
2)    조종성   및   안정성   관계
6. 레이저 용접과 TIG(Tungsten Inert Gas welding) 용접에 대한 장·단점을 설명하시오.

 

 

 

 

 

1.    차동장치의   작동원리    및    주요    구성부품을    설명하시오.
2.    디젤엔진의   유해   배기가스와   관련하여   1)   NOx   및   PM의   발생   매커니즘,   2)   NOx   저감을 
위한    SCR장치   촉매    정화   조건에   대하여   설명하시오.
3.     자동차     조향장치에서     사이드     슬립(side     slip)을     감소시키려는     복원     모멘트는     어떻게 발생하는지에   대하여   자동차   바퀴에   작용하는   힘과   조향   특성의   관점에서   설명하시오.
4.    내연기관   배기가스   저감   및    연비   증대와   관련하여   아래   사항을   설명하시오. 
1)    가변    흡기   시스템,    관성    효과,   밸브   오버랩
2)    고압    및    저압    EGR(Exhaust    Gas    Recirculation)    시스템
5. 탄소 중립 연료로 연구되고 있는 e-fuel의 제작 과정과 특징들에 대하여 설명하시오. 
6. 교류 모터의 가변 속도 및 토크제어를 위한 VVVF(Variable Voltage Variable Frequency)
제어에    대하여    설명하시오.

 

출처 : 한국산업인력공단

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.    구상흑연주철과   CV   주철의   제조   방법,   장단점,   사용   예에    대하여    각각    설명하시오. 
2.    주철의   합금원소인   규소(Si)의   영향을   흑연화   조장   또는   저해와   탄소당량의   관점에서
설명하시오.
3.    금속소재의    강화기구를    4가지만    쓰고    각    강화기구를    통한    강도    상승    이유에    대하여 
설명하시오.
4.    금속의    내부결함인   비금속   개재물의    발생원인과   종류에   대하여   설명하시오. 
5.    금속간    화합물에   대하여   정의하고   일반적인    고용체와   다른    특징을    설명하시오. 
6.    바우싱거   효과에   대하여   설명하시오.
7.    경도시험을   정의하고,   그    종류를   3가지만    쓰고    각각에   대하여   설명하시오.

8.    소성가공하여   가공   경화된   금속재료를   열처리하기   위해   가열하였을   때   진행되는   조직변화 3단계를   간단히   설명하시오.
9.    화염경화   열처리의   특징에   대하여   설명하시오.
10.   수소연료전지용   전극에   쓰이는   수소저장합금의   수소   저장목적   이외의   요구되는   특성에 
대하여   설명하시오.
11. 황동의 화학적 성질 중 탈아연부식, 자연균열, 고온 탈아연에 대하여 각각 설명하시오. 
12. 금속재료 단조 제품에서 나타나는 단류선에 대한 재료의 조직 특성과 품질관리 방안에
대하여   설명하시오.
13.   분말야금법의   특징    5가지에   대하여   설명하시오.

 

 

 

 

 

 

 

 

1.    탄소강에서    망간(Mn),    규소(Si),    인(P),    황(S),    구리(Cu)    원소가    강의    성질에    미치는 
영향에   대하여   설명하시오.
2.    스테인리스강을   금속    조직학상으로    분류하고,   각각에   대하여   설명하시오.
3.    탄소강의    펄라이트    조직과    주철의    레데뷰라이트    조직에    대하여    조직    형상의    특징과 
생성되는   메카니즘에    대하여    설명하시오.
4.     항온냉각변태곡선(TTT곡선)상에서     마텐자이트     변태와     상·하부     베이나이트     변태에 
대하여   생성과정과    미세조직,   기계적   특성상의    차이점에   대하여   설명하시오.
5. 강의 표면경화처리 방법 중 질화법의 특성 및 종류에 대하여 설명하시오. 
6. 금속재료의 경화능 측정방법인 조미니(Jominy)시험에 대하여 설명하시오.

 

 

 

 

 

 

1.    오스테나이트계   스테인리스강   용접부에서   발생하는   입계부식의   발생원인과   방지대책에 
대하여   설명하시오.
2.    현미경    중   투과전자현미경(TEM)에    대하여   아래   항목을   각각    설명하시오. 
(1)    TEM의    원리   및   특징
(2)    TEM으로    재료를    분석하는   활용    방법
(3)    TEM    분석에서   발생하는    탄성산란과   비탄성산란
3.     피로파괴를     S-N    곡선을    포함하여     설명하고,     피로한도에    영향을    미치는    환경요인에 
대하여    설명하시오.
4.    크리프(Creep)   현상을   정의하고   크리프   곡선을   그려   각   단계별   특징에   대하여   설명하고, 
응력   및   온도가   크리프에   미치는   영향에   대하여   설명하시오.
5.    금속재료의    파괴    시    파단면은    입계,    벽개    및    연성파면    형태로    나타난다.    입계    파면을 볼   수   있는   사례를   3가지   쓰고,   이를   방지할   수   있는   방안에   대하여   각각   설명하시오.
6.    탄소강의    담금질(Quenching)    열처리    시    표면    탈탄    현상이    나타날    수    있다.    KS에서 
규정하고   있는   탈탄층   깊이    측정법    3가지에   대하여   설명하시오.

 

 

 

 

 

1.    땜납과    관련된    다음   내용에   대하여   설명하시오.
(1)    땜납에    요구되는   일반적인   특성 
(2)    납이   환경에   미치는   영향
(3)    대표적인   3원계   무연땜납의    후보재료   2가지
2.    제진·방진    합금에    대하여    다음    내용에   대하여   설명하시오.
(1)    금속   자체가   제진기능을   가진    재료를    방진기구별로    설명하시오. 
(2)    제진기능을   가지는   복합재료에   대하여   설명하시오.
3.    Al-Cu    합금의   시효경화   기구에   대하여   설명하시오. 
4.    초전도    재료의    특성에    대하여    설명하시오.
5.    항공기    및    복합화력에    사용하는    고온    가스터빈    블레이드    재질    구비    조건,    제작    방법 및   열차폐    코팅(Thermal   barrier    coating)기술에    대하여   각각    설명하시오.
6.    무산소동의   정의,   특징,   용도에   대하여   설명하시오.

 

출처 : 한국산업인력공단

 

 

 

 

 

 

 

 

고속도로 버스전용차로,

평일 경부선은 안성나들목까지 연장하고, 

영동선은 폐지

 

- 7일부터 ｢고속도로 버스전용차로｣ 고시 개정안 행정예고… 상반기 시행 예정

 

□ 국토교통부(장관 박상우)와 경찰청(청장 윤희근)은 평일 경부선 고속도로 버스전용차로 구간을 안성나들목(총 56.0km)까지 연장하고, 주말 영동선 고속도로 버스전용차로 구간을 폐지한다.

 

□ 현행 고속도로 버스전용차로 구간은 평일 경부선의 경우 양재나들목*부터 오산나들목(39.7km)까지, 토요일·공휴일 경부선은 양재나들목부터 신탄진나들목(134.1km), 영동선은 신갈분기점부터 호법분기점(26.9km)까지이다.

 

* 한남대교 남단~양재나들목 구간은 고속도로가 아닌 자동차전용도로로 통계에 미포함

 

ㅇ ’08년 10월 수도권 남부지역 교통 문제를 해결하기 위해 시행한 평일 경부선 버스전용차로는 최근 경기남부·세종·충청권까지 출퇴근 버스 이용 등이 증가함에 따라 확대 필요성이 제기되어 왔다.

 

ㅇ 반면, ’17년 8월 평창 동계올림픽을 계기로 시행 중인 영동선(신갈-여주)의 경우 일반 차로의 정체를 가중한다는 지적이 많아 ’21년 2월 일부 구간(호법-여주)을 제외하여 축소했음에도, 최근 3년간 3천여 건에 달하는 민원이 지속적으로 제기되고 있다.

 

 

 

 

 

 

 

□ 경찰청은 국토교통부, 한국도로공사, 버스 단체, 시민단체로 구성된 협의체를 운영해 버스 교통량과 민원현황 등을 바탕으로 개선방안을 논의하였으며, 이번 고속버스 전용차로 운영 개정안을 마련하게 되었다.

ㅇ 최근 6년간 일반 차량과 버스의 교통량 비율을 보면, 경부선은 안성나들목까지 버스전용차로 설치기준*을 대부분 충족하는 것으로 나타나나, 기존 영동선 구간은 운영기준을 충족하지 못하는 것으로 나타났다.

 

* (영동) 버스통행 4.2~7.7% < 유지기준(8.0) 미달, (경부) 버스통행 7.1~11.8% > 신설기준(5.6) 적합

 

ㅇ 경찰청은 위와 같은 고시 개정안을 3월 7일부터 행정예고하고 관련 절차를 거쳐 확정한 후, 안내표지와 차선재도색 등을 담당하는 한국도로공사와 협의해 시행할 예정이다.

 

□ 이번 개정안에 대해 국토교통부와 경찰청은 “국민 불편은 최소화하면서도 대중교통을 활성화할 방안을 모색하였으며, 향후 민·관 협의체를 정례화하여 주기적으로 교통량 변화를 포함한 버스전용차로의 효과성 등을 분석하고 합리적인 운영방안을 찾아 나갈 것”이라고 밝혔다.

 

출처 : 국토교통부

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.    매립   아크(Buried    Arc)에    대하여    설명하시오.
2.    스터드용접에서   페룰의   역할을   5가지   설명하시오.
3.    CO₂용접    순서   결정    시    고려해야   할    사항에    대하여    설명하시오.
4. 탄소강의 용접 결함에서 기공의 발생 원인 및 해결방안을 설명하시오. 
5. 알루미늄 합금 용접 시 주의 사항과 용접 결함에 대하여 설명하시오.
6.    피복아크   용접봉의   피복   배합제   5가지와   피복제의    역할    5가지에    대하여    설명하시오. 
7.    압연강재가   가지는   이방성의    정의와    원인에    대하여    설명하시오.
8.    오스테나이트계   스테인리스강   용접    시    유의해야   할    사항에    대하여    설명하시오.
9.    아크   용접작업   시   인체에   영향을   미치는   유해위험요소   및   예방대책에   대하여   설명하시오. 
10.   워터젯   절단의   종류를   2가지   쓰고,   각각의   특징을   5가지씩   설명하시오.
11.    AWS    D1.1의    가용접사    자격시험    중    육안검사의    합격    기준,    파괴시험의    합격    기준에 대하여   설명하시오.
12.   플라스마   절단법의    종류   2가지를    설명하시오.
13.    강구조물    용접    시    사용하는    엔드탭과    뒷댐재의   사용목적을    쓰고,    사용    시    주의사항을 설명하시오.

 

 

 

 

 

 

 

1.    천이    액상   확산접합(Transient    Liquid    Phase    Bonding)에   대하여   설명하시오. 
1)    원리
2)    특징
3)    접합    과정
4)    삽입금속의    구비조건
2.    용접    구조물의    피로강도에    영향을    미치는    인자와    피로강도    향상을    위한    용접부    설계 방법에   대하여   설명하시오.
3.    용접부에    발생하는    잔류응력을    경감하기    위한    방법과    용접변형의    교정방법에    대하여 
설명하시오.
4.    구조물   제작   시   로봇을   이용한   용접   자동화의   목적과   자동화   시스템의   구성요소   8가지를 설명하시오.
5.    점(Spot)    용접에    대하여    설명하시오. 
1)    특성
2)    용접부의   기계적   성질에   영향을   미치는   3가지    인자 
3)    용접부의   품질평가를   위한    파괴시험   종류
6.    용접결함   중   기공과   고온균열의   발생    원인과    방지   대책에   대하여   설명하시오.

 

 

 

 

 

 

1. 저온용 강재를 설명하고, 저온용 강재의 용접 시 고려사항과 저온 취성에 대하여 설명하시오. 
2. 용접시공 시스템의 구성도를 작성하고, 용접관리자의 업무 및 역할에 대하여 설명하시오. 
3. 액체침투탐상검사에 대하여 설명하시오.
1)    시험원리
2)    적용범위
3)    탐상법의   종류 
4)    탐상절차
4.    서브머지드   아크용접의   전원특성   및    다전극    방식에    대하여    설명하시오.
5.    용접   시   나타나는   매연(Fume)의   발생   원인과   매연으로부터   용접작업자의   노출을   최소화하는 방안에  대하여  설명하시오.
6.    용접구조물의    용접시공    절차와    용접    전,    용접    중,    용접    후    작업검사    항목에    대하여 
설명하시오.

 

 

 

 

 

 

1.    플라스마    아크용접의    원리와    특성을    설명하고,    용융형상에    따라    구분되는    용융용접과 
키홀용접의   특징에   대하여   설명하시오.
2.    아크   용접   보수용접   절차와   보수용접   방법   그리고   보수용접   완료   후   용접부의   건전성을 
확인하기   위한   비파괴검사   방법에   대하여   설명하시오.
3.    강구조물    미그용접    시    용접표면    결함의    종류를    5가지    쓰고    각각의    발생원인과    방지 
대책을    설명하시오.
4.    브레이징   용접에   대하여   설명하시오. 
1)    종류
2)    특징
3)    납재의   용융온도   범위
5.    용접절차사양서를    작성하기    전    고려해야    할    사항과    작성을    위한    3가지    변수에    대하여 설명하시오.
6.    용접지그에   대하여   설명하시오. 
1)    장점
2)    선택    기준
3)    설계    및    제작    시   고려    사항

 

출처 : 한국산업인력공단