728x90
반응형
1. 개 요
- 도로사업의 능률성, 효율성을 평가하기 위해 사용하는 경제성 평가 분석기법의 일종으로,
- 어떤 투자사업으로 인하여 발생되는 총수익등가와 총 비용의 현재등가가 꼭 같게되는 할인율을 말한다.
- 즉, B/C=1 또는 B=C로 하는 할인율이 IRR이다.
2. 산 식
Bi : i년도의 편익 Ci : i년도의 비용
d : 할인율 1,2,3,......n : 평가기간
- IRR〉d(할인율) 이면 경제성이 있음
3. 특 징
|
장 점 |
․평가과정과 결과의 이해가 용이하다 ․사업의 수익성 측정 가능하다. ․다른 대안과 비교가 용이하다. ․투자의 설정이 정확하다. |
|
단 점 |
․사업의 절대적인 규모를 고려하지 못함. ․내부수익률이 여러개 산출되어 혼란우려 ․편익의 발생시기가 다른 경우 오류 발생 가능성 |
4. 지표의 이용
: 투자우선순위의 결정시 NPV, B/C, IRR지표가 큰순으로 결정하나
각 지표의 순위가 다르게 나타날 경우 다음과 같이 결정한다.
가. 예산의 제약이 없을 경우 : NPV순으로 하되, B/C, IRR고려
나. 예산의 제약이 있을 경우 : IRR의 크기순으로 결정
다. 여러개의 사업중 몇개의 사업 선정시 : B/C, IRR유리
라. 일반적으로 NPV, IRR이 높은 순서
반응형
'도로및공항 기술사 > 교통' 카테고리의 다른 글
| 초기년도 수익율법(FYRR : First Year Rate of Return) (0) | 2020.05.24 |
|---|---|
| 자본회수기간(PBP : Pay-Back Period) (0) | 2020.05.24 |
| 편익비용비(B/C : Benefit Cost Ratio) (0) | 2020.05.24 |
| 순현재가치(NPV : Net Present Value) (0) | 2020.05.24 |
| 지능형교통시스템(ITS : Intelligent Transport System) (0) | 2020.05.13 |