기술사 공부하는 자료 공유

1교시

1. 현장타설말뚝의 주면저항계수(shaft resistance coeficient)
2. 토목섬유 보강재의 장기 설계인장강도
3. 정규압밀점토의 압밀-비배수(CU) 전단강도특성
4. 터널굴착에 따른 Terzaghi의 이완압력
5. 암반의 초기응력(Ko)
6. 터널 내공변위-제어법의 지반반응곡선(ground reaction curve)
7. 앵커의 군효과(group efect)
8. 응답스펙트럼과 표준설계응답스펙트럼
9. 암반의 절리면 전단강도
10. 말뚝의 부마찰력(drag force)과 중립면(neutral plane)
1. π-평면에 투영된 Mohr-Coulomb의 파괴포락선과 흙의 거동
12. 미완압밀 점성토(underconsolidated clay)의 발생원인과 대책
13. 응력경로법(stres path method)으로 침하량을 산정하는 방법

2교시

1. 선행재하공법은 재하방법에 따라 성토하중공법, 지하수위저하공법, 진공압밀공법 등이 있다. 각 공법의 개요와 깊이에 따른 유효응력증가량 관계의 차이점을 설명하시오.
2. 지표면이 수평이고 균질한 지반에 얕은기초를 설계하고자 한다. 기반암층이 무한히 깊게 위치한 지반과 기반암층이 기초폭 이내에 위치한 지반에 하중이 재하 될 경우 기초하부지반의 파괴형상을 그림으로 표현하고, 두 지반의 극한지지력 평가방법의 차이점을 설명하시오.
3. Rankine토압, Coulomb토압의 기본가정 및 문제점과 Coulomb토압에서 벽면마찰각을 고려하는 이유에 대하여 설명하시오.
4. 도심지 지반굴착에 의한 근접시공이 인접구조물에 미치는 영향과 대책 방안에 대하여 설명하시오.
5. 광범위한 지역(2.5km x 2.0km)에 걸쳐 다양한 두께의 연약점성토지반이 분포할 것 으로 예상되는 지역에 제철공장을 신축하려고 한다. 제철공장과 관련된 각종 구조물과 부대시설 건설을 위해 타당성 검토(feasibilty study)를 수행할 목적으로 연약점성토 지반의 공학적 특성을 파악하고자 한다. 다음 사항에 대하여 설명하시오.
1) 지반조건이 공장시설에 미칠 것으로 예상되는 문제점
2) 지역별, 깊이별로 각 연약점토층을 대표하는 흐트러지지 않은 시료(undisturbed sample) 채취계획 수립
3) 흐트러지지 않은 시료의 질(quality)을 떨어뜨리는 각종 인자들
4) 실내시험으로 흐트러지지 않은 시료의 질(quality)을 파악하는 방법과 그렇게 하는 이유

3교시

1. 터널설계기준(건설교통부, 207년) 제8장 배수 및 방수, 8.1.1 항에는 ‘터널은 지하수의 처리방법에 따라 배수형 방수형식과 비배수형 방수형식으로 구분할 수 있다’ 라고 규정하고 있다. 다음 사항을 설명하시오.
1) 상기 항의 기준을 설계기준으로서의 명확성을 제고하기 위한 측면에서 수정이 필요하다면 귀하의 의견을 제시하시오.
2) 배수형 방수형식과 비배수형 방수형식에 대하여 각각의 특징 및 설계자가 시공자에게 부여하여야 할 내용을 제시하시오.
3) 국내의 NATM 터널에서 비배수형 방수형식이 성공적으로 적용되지 않는 이유를 지적하고, 비배수형 방수형식을 성공적으로 시공하기 위한 설계와 시공대안을 제시하시오.
2. 지표면이 수평이고 두께가 50미터 이상되는 연약지반을 연직으로 굴착하고 굴착부에 폭 10미터, 높이 5미터의 내부 공간을 갖는 박스형 구조물을 시공한 후 되메움(토피5미터 이상 확보)에 따른 다음 사항을 설명하시오.
1) 흙막이 가시설 적정 근입장 산정방법의 기본원리와 본 지역에 강널말뚝 (steel sheet pile)을 설치할 경우 구비하여야 할 사항을 제시하시오
2) 말뚝을 사용하지 않는 박스형 구조물의 기초형식을 제시하시오.
3. 현장타설말뚝에 대하여 다음 사항을 설명하시오.
1) 암반에 근입된 경우의 연직하중 지지 개념
2) 풍화암 및 암반에서의 지지력 산정방법
3) 시공시 예상문제점과 대책방안

4. 축조 된 지 10년이 경과된 댐의 집수정에서 탁수발생과 누수량이 증가되고 있다.
이러한 문제가 발생될 수 있는 원인에 대하여 설계 및 시공 측면에서 설명하고, 대책을 기술하시오.
5. 웰 저항(wel resistance)은 플라스틱보드드레인(PBD) 공법의 배수성능에 매우 중요한 영향을 미치는 요인이다. 다음 사항에 대하여 설명하시오.
1) 웰 저항 영향요소
2) 웰 저항에 따른 압밀지연 특성
3) 웰 저항의 영향 산정방법
6. 압밀침하현상에 대하여 1차압밀이 종료된 후 2차압밀이 발생한다는 가정 A (Hypothesis A)와 2차압밀은 1차압밀과 관계없이 압밀전체의 과정동안 발생한다는 가정 B(Hypothesis B)가 있다. 두 가정에 대하여 설명하시오.

4교시

1. 포화된 점성토지반의 시공현장에서 발생할 수 있는 모든 외력조건에 따른 삼축압축 시험결과의 활용방법에 대하여 설명하시오.
2. 균질하고 등방인 암반에 원형단면의 터널을 굴착하였을 경우 굴착면 주변에 발생되는 응력에 대하여 탄성 및 탄소성상태로 구분하여 설명하시오.
3. 파이핑에 대한 검토방법 중 Terzaghi에 의한 방법, 한계동수 경사에 의한 방법, 크리프비에 의한 방법을 각각 설명하고, 파이핑 방지대책을 제시하시오.
4. 다짐시공에 의해 점성토체가 조성되는 경우 다짐조건이 조성된 점성토체의 공학적 특성에 미치는 영향을 설명하시오.
5. 사력댐(rockfil dam) 내진성능평가시 수행절차 및 세부내용을 설명하시오.
6. 평사투영법에 의한 암반비탈면의 안정해석방법을 설명하고, 절리면이 깎기비탈면에 노출된 급경사 암반비탈면의 안정화 공법을 제시하시오.

1교시

1. 수정동결지수
2. 벽개(Cleavage)
3. Quick Clay
4. 제체수위 강하에 따른 간극수압비(Pore Presure Ratio) 
5. Kőgler의 근사해법
6. 평균압밀도
7. 기초형식에 따른 지지메카니즘
8. 유선망
9. JCS(Joint Compresive Strength)
10. 쉴드 TBM터널의 Tail Void
1. 부등침하에 따른 각변위(Angular Distortion)
12. 점토의 건조작용(Desication)
13. Televiewer와 BIPS(Borehole Image Procesing System)의 차이점

2교시

1. 무한사면의 활동에 대하여 설명하고, 아래 그림에서 지하수위가 지표면에 위치하고
사면에 침투가 일어나는 경우을 고려하여 안전율을 구하시오.

2. 기초구조물 부등침하(Diferential Setlement)의 원인과 대책에 대하여 설명 하시오.
3. 지반에 설치된 Earth Anchor의 파괴메카니즘(Failure Mechanism)에 대하여
설명하시오.
4. 교대의 측방유동 영향요인 및 대책공법에 대하여 설명하시오.
5. 암반 비탈면의 붕괴형태에 따른 계측기 배치에 대하여 설명하시오.
6. 쉴드(Shield) TBM 설계시 고려사항에 대하여 설명하시오.

3교시

1. 탄소성이론을 바탕으로 한 지반해석 프로그램이 실무에 사용되고 있다. 지반
재료의 구성모델에서 소성이론을 구성하는 기본요소에 대하여 설명하시오.
2. 사질토 지반의 탄성침하량을 산정하는 방법에 대하여 설명하시오.
3. 선행압밀하중(Pre-consolidation Presure)에 대하여 설명하시오.
4. 최근 국내강우특성이 아열대성 기후로 변화하고 있고 국지성 집중호우가 빈번
해짐에 따라 산악지형이 많은 우리나라에서 발생되고 있는 토석류에 대하여
설명하시오.
5. 포화토와 불포화토의 전단특성에 대하여 설명하시오.
6. Mohr-Coulomb 파괴 포락선을 이용하여 Rankine 주동토압을 유도하시오.

4교시

1. 비배수전단강도가 15.0kPa인 연약지반에 PBD 타설을 하고자 한다. 장비의 주행성 확보를 위한 Sand Mat 두께를 구하시오.
(단, PBD장비 총중량 60kN, 한쪽의 무한궤도에 작용하는 접지압을 이용하여 검토하며 Sand Mat두께는 10cm단위로 증가시켜 산정한다.)

2. 삼축압축시험 결과를 활용하여 최적의 강도정수를 결정하는 방법에 대하여 설명하시오.
3. 싱글쉘(Single Shel)터널공법 설계시 고려사항에 대하여 설명하시오.
4. 지하 매설관에 작용하는 토압에 대하여 설명하시오.
5. 지진발생시 상대밀도에 따른 모래지반의 거동특성에 대하여 설명하시오.
6. 팽창성 흙의 특성과 팽창가능성 판단방법을 설명하시오.

1교시

1. 방사능 차폐용 콘크리트 (Radiation Shielding Concrete)
2. 설계 VE(Value Enginering)
3. 시설물 유지관리의 기본 접근 방식
4. 철근콘크리트 보에서 압축철근의 역할
5. ‘건설공사 설계도서 작성기준(국토교통부, 2015.06)’에 따른 설계도서 작성 시
고려사항
6. 소성힌지(Plastic Hinge)
7. 평면변형 및 평면응력조건(Plane Strain and Plane Stres Condition)
8. 강재에서 발생하는 지연파괴(Delayed Fracture)
9. 공항에 설치된 토목구조물의 유지관리 계획

10. 아래 그림과 같이 수평봉 AB가 기둥 CD에 의해 지지되어 있고, 이 강재 기둥 단면의
제원은 45mm × 45mm이다. 기둥의 안전계수를 3.0이라 가정할 때 허용하중 Pca의 값을 구하시오.

11. 아래 그림과 같은 구조물의 고유진동수를 구하시오.

12. 아래 그림과 같은 구조계에 대한 소성모멘트(Mp)를 구하시오.

13. 아래 그림과 같은 라멘구조물에서 C점 반력을 구하시오. (단, EI=일정)

2교시

1. BIM(Building Information Modeling)의 활용 및 관리방안을 구조물의 계획단계, 설계단계, 성과품 검토단계별로 설명하시오.
2. 3주탑 이상 다경간 사장교의 구조적 특징, 문제점 및 개선방안에 대하여 설명하시오.
3. 아래 그림과 같이 한 경간의 길이가 20m인 3경간 PSC 연속보에서 보의 자중을 고려하여 각 지점의 반력을 구하고, PSC 연속보의 전단력도와 휨모멘트도를 작성하시오.

4. 콘크리트 구조물에 설치되는 강재 앵커의 종류와 파괴모드에 대하여 설명하시오.

5. 아래 그림과 같이 강종 SM35 강재의 L형강(L-150×150×12) 부재가 M2(F10T) 고장력 볼트로 연결된 경우, L형강의 파단한계상태와 설계강도를 검토하시오.
(단, 유효 순단면적은 순단면적의 85%, 구멍의 지름은 25mm, SM35의 항복응력(Fy)은 35MPa, 인장응력(Fu)은 490MPa, L형강 단면적(Ag)은 347mm2이다.

6. 아래 그림과 같은 PSC 거더 교량을 설계할 때 도로교설계기준에 의한 바닥판의 경험적 설계법을 설명하고, 단면 중앙부 바닥판의 철근배근을 계획하시오.
(단, 교량 폭은 1.9m, 상부플랜지 폭은 0.7m, 철근(H16) 단면적은 198.6mm2으로 한다.

3교시

1. 콘크리트 구조물의 염해 및 염화물이온 확산계수를 정의하고, 외관상의 열화상태 등급에 대하여 설명하시오.
2. 성능중심설계법(Performance-based Design)에 대하여 설명하시오.
3. 교량받침이 지점당 2개소인 2경간 연속 곡선 강상자형 거더 교량을 정밀점검한 결과 일부 교량받침에서 들뜸현상이 발견되었다. 이 들뜸현상의 발생원인 및 대책에 대하여 설명하시오.

4. 아래 그림과 같이 포물선 등분포 하중을 받는 구조물의 A점과 B점에서의 반력을 구하시오. (K=3EI/L3)

5. 아래 그림과 같은 철근콘크리트 보에서 80·의 휨모멘트가 작용하는 경우 안전성을 검토하고, 필요시 설계조건에서 제시한 탄소섬유시트를 사용하여 보강설계를 하시오.

6. 아래 그림과 같이 케이블에 매달려 있는 보에 집중하중 6kN이 작용할 때, 이 케이블에 발생하는 인장력 T와 늘음량을 구하시오.

4교시

1. 철근콘크리트 구조물의 내구성 저하 원인과 콘크리트 표준시방서상의 내구성 평가원칙에 대하여 설명하시오.
2. 큰 직경( 경 32mm 초과)의 철근과 다발철근에 대한 구조적 적용 기준에 대하여 설명하시오.
3. 도로교 설계기준(한계상태설계법, 2016)에서 규정하는 한계상태별 하중조합에 대하여설명하시오.
4. 아래 그림과 같은 2경간 연속보의 중앙지점(B)에서 4.5mm의 침하가 발생한 경우, 각지점에서의 반력을 구하시오.

5. 아래 그림과 같은 철근콘크리트 직사각형 보에서 다음 사항들을 검토하시오.
(단, 도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)을 적용한다.

(1) 단면의 전단철근 필요여부를 검토하고, 전단철근이 필요한 경우 전단강도와 전단철근 간격의 적정성을 검토하시오.
(단, 복부 스트럿 경사각 θ=30°로 가정하며, 축력의 영향은 무시한다.)
(2) 단면의 설계휨강도 Mr=271kNㆍm일 때, 전단력에 의한 추가 인장력의 영향을 고려하여 배치된 휨철근의 적정성을 검토하시오

6. 아래 그림과 같이 배치된 브라켓의 볼트 직경을 결정하시오.
(단, 작용하중(P)은 10kN이고, 허용전단응력은 200 MPa이다.)

1교시

1. 숏크리트 및 락볼트(Rock Bolt)의 기능과 효과
2. 차선도색 휘도기준
3. 1, 2종시설물의 초기치
4. 빗물저류조
5. 건설공사비지수
6. FCM Key Segment 시공시 유의사항
7. 거푸집 존치기간 및 시공시 유의사항
8. 횡단보도에서의 시각 장애인 유도블럭 설치방법
9. 부주면마찰력 검토조건, 발생시 문제점 및 저감대책
10. 댐관리시설 분류 및 시설내용
1. 순극한지지력과 보상기초
12. 하수배제방식
1) 합류식
2) 분류식
13. 시설물의 성능평가 항목

2교시

1. 기초지반의 지지력을 확인하기 위하여 현장에서 실시되는 평판재하시험에 대하여
설명하시오.
2. 노후 상수도관의 갱생공법에 대하여 설명하시오.
3. 건설산업기본법 시행령상의 공사도급계약서에 명시해야 할 내용으로 규정된 사항에
대하여 설명하시오.
4. 고유동 콘크리트의 굳지 않은 콘크리트 품질 만족 조건 및 시공시 유의사항에 대하여
설명하시오.
5. 강교현장조립을 위한 강구조물 운반 및 보관시 유의사항, 현장조립시 작업준비사항
및 안전대책에 대하여 설명하시오.
6. 오수전용 관로의 접합방법과 연결방법에 대하여 구분하여 설명하시오.

3교시

1. 하천시설물의 유지관리 개념과 시설물별 유지관리방법에 대하여 설명하시오.
2. 쌓기 비탈면 다짐방법과 깍기 및 쌓기 경계부 시공시 발생하는 부등침하에 대한 대책
방법을 설명하시오.
3. 터널의 붕락 형태를 다음의 굴착단계별로 구분하여 설명하시오.
1) 발파 직후 무지보 상태에서의 막장 붕락
2) 숏크리트 타설 후 붕락
3) 터널 라이닝 타설 후 붕락
4. 공정관리시스템을 관리적 측면과 기술적 측면으로 구분하고 각각에 대하여 설명하시오.
5. 콘크리트 비파괴 압축강도시험방법의 활용방안과 각 시험방법별 주의사항에 대하여
설명하시오.
6. 교량의 안정성 평가 목적 및 평가방법에 대하여 설명하시오.

4교시

1. Fil Dam의 안정조건을 설명하고 축조단계별 시공시 유의사항에 대하여 설명하시오.
2. 콘크리트구조물의 균열 측정방법과 유지관리방안에 대하여 설명하시오.
3. 하천정비사업의 일환으로 무제부(無堤部)에 신설제방을 축조하고자 한다. 시공단계별
유의사항에 대하여 설명하시오.
4. 연약지반 개량공법으로 쇄석말뚝공법을 적용하고자 한다. 말뚝의 시공조건에 따른
쇄석말뚝의 파괴거동에 대하여 설명하시오.
5. 동바리를 사용하지 않고 가설하는 PSC 박스 거더 공법을 열거하고 설명하시오.
6. 흙의 동결융해 작용에 의하여 일어나는 아스팔트 포장의 파손 형태와 보수 방법 및
파손 방지 대책에 대하여 설명하시오.

1. 지방지역의 자동차 전용도로내 2차선 장대터널(연장 2,000m이상)의 방재설비에 대하여 설명하시오.

2. 교량기초 구조형식 선정과정에서 기초의 종류 및 특징과 형식선정시 검토사항에 대하여 설명하시오.

3. 관광지내 하천을 횡단하는 교량을 계획할 때 미관을 고려한 교량형식 선정방안에 관하여 설명하시오.

4. 터널계획시 환기방식의 종류와 방재시설에 관하여 설명하시오.

5. 터널 설계시 고려해야 할 안전시설에 대하여 설명하시오.

6. 도로터널 갱문의 위치 선정시 고려사항과 갱문의 형식별 특징을 설명하시오.

7. 교량의 종류를 형식별로 분류하고 그 적용성에 대하여 기술하시오.

8. NATM공법으로 터널시공시 계측 및 시험의 중요성과 각 계측항목에 대하여 설명하시오.

9. 교량하부 구조형식을 열거하고 그 특징에 대하여 설명하시오.

10. 교량형식을 중심으로 국내 기술현황과 앞으로의 발전방향을 논하시오.

11. 교량설계에 있어서 일반검토사항, 구조설계단면 및 성과품의 작성과정을 흐름도를 그리고 간단히 설명하시오.

용어설명

1. FCM (65)

2. 콘크리트의 중성화 (63)

3. 교량설계하중 (63)

4. 터널의 환기방식 결정기준 (62)

5. 콘크리트 감수제 (61, 54)

6. 무공해 암석굴착공법 (58)

Ⅰ. 서 론

1. 도로토공시 생성되는 자연사면, 절토사면, 성토사면에서는

내,외적 불안전요인에 의해 사면의 파괴가 일어나게 된다.

가. 내적 불안정 요인

1) 진행성 파괴

2) 풍화작용(동결융해, 건조수축 등)

3) 물의 침투에 의한 침식작용(융해에 의한 침식, Pumping 등)

나. 외적 불안정 요인

1) 지형의 기하학적 변화(인위적인 절토, 유숭에 의한 침식 등)

2) 하중의 제거(침식, 절토 등)

3) 충격 및 진동

4) 함수비 증가

2. 이러한 불안정 요인을 감안하여

- 도로설계시에는 충분한 사전조사를 통한 안정검토를 시행하고 적절한 비탈면 보호공법을 적용하여야 하며,

- 사면붕괴시에도 이의 효율적인 처리를 위한 적용공법을 선정하여야 한다.

Ⅱ. 조 사

: 예비조사, 현지조사, 본조사 순으로 시행

1. 예비조사

가. 자료수집

나. 지형도 및 항공사진 검토

다. 기존 시공자료 검토

2. 현지조사

가. 기존 절토 및 성토 비탈면 조사

나. 인근 현장의 시공방법 조사

3. 본조사

가. 물리탐사(탄성파 탐사, 전기탐사)

나. Boring 및 Sounding

다. 토질 및 암석시험

라. 지하수 조사

마. 성토재료 시험(흙의 다짐, 강도 특성 등)

Ⅲ. 비탈면 구배결정시 유의사항

1. 안정검토

여기서 Fs : 안전율

W : 절편의 중량(t/m)

θ : 경사각(。)

Φ : 내부마찰각(。)

μ : 단위면적당 공극수압(t/m2)

C : 흙의 점착력(t/m2)

L : 절편의 원호길이(m)

위식에서 안전율(Fs)이 1.2이상이면 사면은 안정하다

2. 성토비탈면 : 안정계산에 의해 구배 결정

가. 점착력이 없는 사질토 구배

: 구배 변화부에 침식방지를 위한 배수구 또는 표면피복

나. 2종이상의 재료성토시

- 상부 : 조립재

- 하부 : 세립재

3. 절토비탈면 : 표준구배 적용

가. 풍화가 심한 비탈면 절토(붕적토 등)

: 대규모 절토, 지하수위 저하, 옹벽에 의한 토류벽 설치, 활동방지 말뚝공 등

나. 침식하기 쉬운 비탈면 절토(사질토 등)

: 비탈면 상단과 하단에 배수시설, 소단배수 시설

다. 균열이 많은 암

: 비탈면구배를 완만하게 처리

라. 비탈면이 활동면으로 되는 경우

: 활동면을 고려하여 완만하게 처리

마. 지하수위가 높은 경우

: 지하배수시설, 집수정 설치

Ⅳ. 비탈면 보호공법

1. 비탈면 시공법

2. 붕괴시 대책공법

Ⅴ. 결 론

1. 사면이 불안정하여 붕괴할 경우 재산피해는 물론 인명피해가 예상되는 점을 고려하여

- 설계시에 충분한 사전조사를 통하여 사면안정 검토를 시행하고

비탈면의 구배 결정 및 사면보호공법을 적용해야함은 물론,

- 공용시에도 수시로 법면조사를 통하여 사전에 붕괴를 막고 조기에 대책을 강구하여 재산 및 인명피해가 없도록 하여야 할 것이다.