Ⅰ. 개 요
1. 양보차로란,
왕복2차로의 추월금지구간에서 차량의 원활한 소통증진과 안전성을 높이기 위하여 길어깨쪽에 설치하는 저속차량의 주행차로를 말한다.
2. 우리나라의 지형조건은
산악지형이 많고, 추월가능구간을 충분히 확보하기가 곤란한 경우가 많으며, 중차량이 상당히 많은 부분을 차지하고 있는 점을 감안할 때
⇒ 양보차로 설치방안을 적극도입하는 것이 바람직함
3. 양보차로 설치목적은
비교적 적은 공사비를 투입하여 도로용량증대 및 교통사고 감소를 목적으로 함
Ⅱ. 양보차로의 설치
1. 설치위치
가. 추월금지구간으로 부터 어느정도 거리를 지나면 추월요구횟수가 한계에 이르는 위치와 공사비를 고려하여 위치선정
나. 추월금지구간시점부터 양보차로 까지의 거리를 결정하는 것이 중요
2. 설치방법
가. 차로수를 3차로로 하여 가운데 차로를 양방향교통류에 적당히 할당하는 방법
나. Turn Out을 2차로도로 한쪽차로에 설치하여 저속차량 양보를 유도하는 방법
3. 설치길이
가. 지체차량들이 모두 지나갈 수 있는 길이
(너무 길면 4차로로 착각하여 교통사고 유발)
나. 일반적으로 : 800 ～ 2,000m
Ⅲ. 결 론
1. 우리나라는 양보차로에 대한 세부적인 연구실적이 미미한 실정이며,
미국 TRB의 도로교통용량편람, 캐나다등 선진국의 연구실적을 설계에 적용하고 있는 실정임
⇒ 우리나라 운전자특성 및 지형여건에 맞는 연구검토 필요
2. 양보차로를 설치해도 운전자가 이용하지 않을 경우 원활한 교통소통을 기대하기 곤란하며,
충분한 시거확보, 표지판 설치 등으로 저속차량 이용을 유도하여야 한다.
3. 또한, 한 자동차라도 저속자동차를 뒤따를 경우에는 저속차가 양보토록하는 법적, 제도덕 규제방안 검토 필요
ex) 미국 오리곤주, 캘리포니아주, 워싱턴주
: 자동차가 저속자동차를 뒤따를 경우 저속차는 양보차로로 양보해야할 법적책임을 가짐