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Ⅰ. 개 요

1. 기본설계(예비설계) 노선선정시 대상지역의 사회적, 경제적 조건, 지형 및 지질조건을 고려하여 몇 개의 가능노선을 선정한다.

2. 이 경우 사회적 혹은 자연적인 조건으로 인해 우회한다든지 혹은 통과해야 한다든지 하는 특별히 고려해야 할 지점을 설정하게 되며 이 지점을 통제 지점(control point)이라 한다.

3. 일반적으로 통제 지점(control point)은 평지부에서는 사회적 조건, 산지부에서는 자연적 조건이 지배요소가 된다.

Ⅱ. 통제 지점(control point) 선정시 고려사항

1. 평지부(사회적 조건)

1) 도시, 마을 또는 도시 계획상 용도지역의 통과 혹은 우회 여부 판단

2) 공원, 특별보호지역, 사적지, 천연기념물, 문화재, 사찰, 묘지, 학교 등 피해야 할 필요가 있는 지역의 통과 혹은 우회여부 판단

3) 주요도로나 철도와 교차 및 접속 위치・방법

2. 산지부(자연적 조건)

1) 하천, 계곡의 통과지점(교량지점)

2) 터널 위치, 대규모 토목 공사구간 및 그 지질조건

3) 산사태지역, 단층지대, 연약지반 등 지질상의 문제장소 및 그 정도

4) 눈, 안개, 빙판 등의 기상 조건과 침수 예상 지역

Ⅲ. CONTROL POINT에서의 유의사항

1. 현장 답사시 도시와 마을과의 관계, 기존도로 및 철도와의 교차등 통제지점에 유의

2. 터널, 교량 등 주요구조물 규모 파악

3. 몇 개의 후보노선 선정후 사회, 경제적 관점에서 장단점 비교

4. 후보노선에 대해 100-150m 간격으로 개략적인 종.횡단면도 작성

5. 후보노선별 토공 부분과 터널부분으로 분리. 개략적인 건설비 산정

6. 몇 개의 후보노선을 종합적으로 비교 평가

Ⅳ. 결 론

1. Control Ponit는 사회적 조건, 지형적 조건을 피해 제약 지점을 설정하는 것으로, 평지부는 사회적 조건, 산지부는 자연적 조건이 지배요소가 된다.

2. 노선 계획 및 선정에 있어 가장 기본적이고 중요요소이므로 노선 계획 및 선정에 검토는 필수적이다.