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Ⅰ. 개 요

1. AASHTO도로시험에서 창안된 개념으로 포장의 서비스능력과 공용성을 나타내는 지수

2. 포장의 공용성과 서비스능력은 측정서비스지수(PSI)로 나타낸다.

Ⅱ. 포장의 공용성

1. 개념

1) 포장체가 가지고 있는 물리적 능력을 수치화한 것

2) 공용성의 구분

(1) 기능적 공용성 : 포장체가 이용자에게 쾌적성, 승차감 제공

(2) 구조적 공용성 : 포장체의 물리적상태에 단차, 팻칭 등

(3) 안전적 공용성 : 포장과 타이어의 접속에 따른 마찰계수에 관계

Ⅲ. 측정 서비스 지수

1. PSI의 크기는 0～5의 값으로서 정의된다.

2. 초기 서비스 지수(Initial Seviceability Index:Po) : 도로이용자 관점에서 추정되는 시공 완료직후 PSI값으로 AASHO도로시험결과 아스팔트포장에 대해서는 4.2이고 콘크리트포장에 대해서는 4.5이다.

3. 최종 서비스 지수(Terminal Serviceability Index : Pt) : 특정 도로의 포장면을 재포장하거나, 재시공이 요구되는 시점의 PSI값, 중요도로인 경우 2.5 또는 3.0, 중요치 않은 도로의 경우 2.0을 적용한다.

* △PSI(서비스 능력 손실) = Po - Pt

* 서비스 능력 손실의 영향인자 : 교통, 포장연령, 환경(동결, 융해)

교통에 의한 손실 동결 융해에 의한 손실 총 손실

Ⅳ. 결 론 및 의 견

1. 서비스지수는 AASHTO 도로시험이기는 하나 우리나라 포장수준에 조건에 맞추어 신뢰할 수 있는 기준으로 변경하지 않고 단순 도입하여 사용하고 있는 실정

2. 교통, 동결 융해에 의한 손실정도가 우리나라 실정에 적용하기 위한 연구 필요

=> 한국형포장설계법에서는 AASHTO 방법을 그대로 적용할 것으로 앞으로 개선이 필요함.