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Ⅰ. 개요

항공교통량의 증가 및 항공기 속도의 증대에 대처하기 위해 안전하고 효율적인 항공교통의 관제업무의 중요성이 한층 더해지고 있다. 항공교통의 관제에는 그 업무에 따라 공역커버의 유효성, 정밀도, 빙식 등이 동일하지 않는 각종 레이더가 사용되고 있다.

Ⅱ. 항공 교통관제에 있어서의 레이더시설

1) 정의

원래는 군용목적으로 개발된 시스템으로 항공기 정밀접근 보조시설로 이용되며 FAA에 의해 공항에 설치되기 시작하여 현재는 항공관제의 필수 장비로 이용된다.

레이더는 전파를 목표물에 보내어 그 전파에너지의 반사파를 수신하고 전파의 직진성과 정속성을 이용하여 그 왕복시간과 안테나의 지향특성에 의해 목표물의 위치를 측정하는 장비

2) 기능

항공기를 안전하고 효율적으로 관제할 수 있도록 항공기를 탐지하여 현시장치에 항공기의위치 및 속도, 고도 등 관제에 필요한 사항을 나타낸다.

3) 구성

① 타이머

변조기의역할을 하는 부분으로 Radar system의 중심부로서 다른 장비가 펄스의 송수신을 정확히 감당할 수 있도록 circuit을 운영

② 트랜스미터

라디오 송신기와 유사하나 주파수 밴드가 SHF이고 극히 단기간에 작동

③ 안테나

전파에너지의 송수신을 담당하는 장치

④ 리시버

라디오 수신기와 유사하고 특히 안테나로 되돌아온 약한 전파에너지를 증폭하는 기능

⑤ 인디케이터

수신된 항공정보를 레이다스코프에 현시하는 장치

Ⅲ. 접근관제 레이더 (ASR : Airport Surveilance Radar)

1) 정의

공항에서 출발하거나 진입하는 항공기의 거리, 방위 및 항공기 상호간의 근접거리 등을 감시하며 목적공항까지 유도, 감시해주는 무선시설

2) 특징

① FAA의 구분 운영형태로 1차 레이더이다. 1차 레이더는 지상으로부터 발사된 전파가 항공기에 부딪쳐 반사되어 오는 전파를 수신하여 표시하는 레이더를 의미한다.

② 반송파의 주파수대는 L밴드나 S밴드

③ 표적단면적 15m2 이상을 가지는 항공기가 수평면위로 일정각도 및 고도내에 있을 경우 탐지가 가능

④ 항공기의 고도정보는 얻을 수 없고 거리 및 방위정보만 탐지가능

⑤ 공항주변에 있어 항공기를 안전하고 효율적으로 관제하기 위해 교통량이 많은 공항에 설치

3) 설치위치

① 공항내 혹은 공항주변의 전파장애를 받지 않는 장소에 설치

② 가능한 주변에 장애물이 적어 넓은 가시거리를 제공하는 지역에 설치

③ 공중선 반경 450m 이내에는 가능한 어떤 장애물도 없어야 한다.

④ 항공기 착륙시까지 탐지할 수 있는 지역에 설치

Ⅳ. 공항지상 감시 레이더 (ASDE : Airport Surface Detecting Equipment)

1) 정의

야간 및 악천후 기상상태에서 공항이동 지역내(활주로, 유도로, 계류9장) 이동물체를 탐지하며, 지상에서의 충돌사고방지 및 항공기 접현유도를 도와주는 무선시설

2) 특징

① 1차 레이더(Primary Radar)

② ASR이 착륙시의 항공기의 탐지인 것에 비해 공항내 지상을 중점적으로 탐지하도록 변형

③ 관제사로부터 2마일 정도까지의 활주로나 유도상을 육안으로 볼 수 없는 낮은 시정하에서 레이더로 관제

④ 대규모 공항에 있어 관제탑의 위치가 활주로나 유도로 등을 명료하게 감시하기가 곤란할 경우 공항지표면의 교통을 감시하고 지상을 주행중인 항공기와차량 등을 관제하는데 사용

⑤ 레이더 안테나는 공항전면을 전망할 수 있는 관제탑상에 설치하며 지시장치는 관제탑내에 설치