기술사 공부하는 자료 공유

Ⅰ. 개 요

1. 아스팔트 포장

: 골재와 아스팔트를 결합하여 만든 포장으로,

교통하중을 표층→기층→보조기층→노상으로 확산분포시켜 하중을 절감하는 형식

2. 콘크리트 포장

: 포틀랜드 시멘트를 주재료로하여, 콘크리트 슬라브 자체가 교통축하중을 휨저항으로 지지하는 포장공법

3. 아스팔트포장, 콘크리트포장은 각각 고유의 장단점을 지니고 있으므로, 어떤포장이 유리하다고는 판단할 수 없으며, 포장공법 선정시 다음사항을 고려하여 검토하여야 한다.

가. 재료의 구입 난이도

나. 포장장비의 사용 난이도

다. 지형, 지질, 토질, 교통조건

라. 환경조건(기후, 온도 등)

마. 경제성

바. 내구성

Ⅱ. 포장형식 선정시 고려사항

1. 1차적 고려사항(기술적 고려사항)

가. 교통조건

1) 총 교통량, 교통구성(특히 중차량)등을 고려하여

적절한 공용성, 서비스 수준을 확보할 수 있는 형식 고려

2) 중차량이 많을 경우 : 콘크리트 포장 유리

나. 토질조건

1) 연약지반 등 체적 변화가 심한 불량토질 : ASP포장이 유리

2) 절성토 경계부가 많은 도로 : 콘크리트포장이 유리

다. 기후조건(환경조건)

1) 동결융해 고려

2) 적설지역에서는 제설작업 고려 → 표층의 손상이 적게

3) 소음, 진동, 대기오염 고려 → 환경영향이 적은 포장형식 고려

라. 시공성

1) 공사기간, 기존 교통처리, 보수의 편의성 고려

2) 장래 확장, 단계건설 등도 고려

마. 경제성

- 초기 건설비, 유지관리비 고려 → LCC계념에 의한 비용편익 분석 실시

2. 2차적 고려사항

가. 동일 지역내 유사한 포장의 공용성 비교 검토

나. 인접도로의 기존 포장형식 고려

다. 재생재료 사용 고려

: 기존포장 또는 다른 포장으로 부터 재생재료를 얻을 수 있는지 여부 검토

라. 인근지역 재료의 이용여부 고려 : 소규모 사업시 특히 고려

3. 기타 정책적 고려사항

가. 교통안전 고려

: 도로 조명반사, 표면 미끄럼 저항 등

나. 포장재료 생산업체의 경쟁력 활성화 고려

: 독점을 피하고 건전한 경쟁유도

다. 재료와 에너지절약 고려

- 희귀재료를 적게 사용하는 포장형식

- 재료의 생산, 운전, 포설시 에너지 소비가 적은 형식 고려

라. 시공자 능력 고려

: 시공 경험 및 장비확보 여부 고려

마. 관련 지자체의 정책선호도와 지방산업에 대한 인식 고려

바. 기술향상을 도모하기 위한 정책적인 고려

Ⅵ. 결 론

1. 현재까지 국내의 도로포장설계는 미국의 AASHTO설계법을 75%이상 적용하고, 일본포장설계법을 준용함에 따라, 우리나라 실정에 맞지않는 설계인자의 차이로 인한 적용의 불확실성 등으로 설계결과에 대한 신뢰성이 떨어져 있는 실정

2. 이에 따라, 우리나라의 포장 설계법은,

- 잠정적으로 합리적이고 경험적인 AASHTO 설계법을 기준으로 하고,

- 우리나라 실정에 맞는 설계 입력변수들의 적용방안 마련이 바람직하다.

3. 이를 합리적으로 적용하기 위하여는,

1) 우리설정에 적합한 설계입력변수값을 적용할 수 있도록, 산․학․연 합동으로 연구 필요.

2) 도로 주행시험을 통한 한국형 포장설계 기준 정립 필요

3) 합리적인 포장두께 산정을 위하여 지형, 토질, 환경, 기후, 교통조건 등을 고려한 지역표준값 산정 필요