기술사 공부하는 자료 공유

Ⅰ. 개 요

1. 개질아스팔트는 아스팔트 혼합물의 내구성 및 내유동성을 향상시키기 위해

스트레이트 아스팔트에 개질재를 첨가하여 물성을 개선시킨 것

2. CRM(crumb rubber modified) 개질아스팔트는 폐타이어 고무가루와

아스팔트 시멘트를 혼합한 것

Ⅱ. 혼합물의 특성

1. 일반아스팔트에 비해 고온에서 높은 점도와 저온에서 낮은 강성을 가짐

2. 고온에서의 높은 점도는 소성변형에 대한 저항성이 큼

3. 저온에서의 낮은 강성은 저온균열에 대한 저항성이 큼

4. 연화점이 높고, 일반아스팔트에 비해 탄성회복력이 우수

5. 폐타이어내에 존재하는 카본블랙은 아스팔트 산화 방지

Ⅲ. 혼합물의 생산 및 시공

1. 생산

1) 아스팔트를 200℃까지 가열한 후 고무분말과 혼합하여 숙성기를 이용,

175℃에서 45분간 교반 양생

2) 혼합물의 온도는 물리적 반응기간동안 163℃이상 유지

3) 45분 경과 후 점도 확인 및 조정을 거쳐 고무아스콘 생산

2. 시공

1) 시공중단이 없도록 운반차량 확보

2) 운반차는 보온덮개 이용

3) 운반차량 바닥에 이물질이 없도록 세정액 도포

4) 다짐장비 선정에 유의(8~12톤)

5) 타이어롤러는 아스콘이 달라붙으므로 사용금지

Ⅳ. 주요 용도

1. 교통량이 많고 소성변형 발생이 예상되는 도로

2. 노후콘크리트 덧씌우기(반사균열 억제)

Ⅴ. 결 론

1. 포장의 LCC분석 결과 일반 아스팔트포장 대비 약 88% 정도로

CRM 개질아스팔트가 경제적이고, 또한 5㎝두께로 1차로를

1㎞ 포설시 약 2,000개의 폐타이어가 소요되므로

환경친화적인 재활용 공법임

2. 자원이 부족한 국내에서 그 활용성이 매우 높을 것으로 판단됨

3. 향후 각 개질재 사용에 따른 공용성에 대한 충분한 검토, 검증이

필요하고, 또한 개질재 사용시 추가비용과 연장되는 공용성과의

편익비용비 분석이 수반되어야 함