기술사 공부하는 자료 공유

1교시

1. 베인전단시험(Vane shear test) 값의 보정 이유
2. 지오텍스타일 튜브(Geotextile tube)
3. PHC 말뚝의 LRFD 설계
4. 확산이중층(Difuse double layer)
5. 지중에서 오염물질의 이동 메카니즘
6. 터널 설계 시 전기비저항 탐사
7. 압력구근(Presure bulb)
8. 교대의 측방이동 판정법 중 측방이동지수와 판정수에 의한 방법
9. 사질토의 겉보기 점착력(Aparent cohesion)
10. 카이저효과(Kaiser efect)
1. 지표투과레이더(GPR) 탐사 원리 및 특징
12. 연약지반 기초보강시의 콘크리트 중공블록 공법
13. 옹벽의 활동방지 메커니즘

2교시

1. 사질토지반에서 토목구조물에 작용하는 주동토압, 수동토압, 정지토압 상태의 변화를
설명하고, 사질토의 내부마찰각이 30도 일 때 토압계수 크기와 수평변위와의 관계도를
설명하시오.
2. 압밀계수의 정의, 실내시험에서 압밀계수 결정방법 및 적용방법에 대하여 설명하시오.
3. 투수계수에 영향을 미치는 요소를 설명하시오.
4. 부마찰력이 작용하는 말뚝기초에 대한 다음 사항에 대하여 설명하시오.
1) 중립면의 결정
2) 부마찰력의 크기와 말뚝 침하량의 관계

3) 부마찰력을 받는 말뚝기초의 설계방향

5. 지하구조물의 진동특성 및 지하구조물의 지진 시 변형양상을 설명하고 산악을 관통하는
60m 길이의 NATM 터널을 예를 들어 구간별 내진해석법을 설명하시오.
6. 폐기물매립에 따른 침하특성은 폐기물과 매립지반의 침하로 일반적인 지반침하와
다른 양상을 나타낸다. 즉, 폐기물이 매립되어 안정화되는 데에는 많은 시간이 소요
된다. 이러한 과정을 경과시간에 따른 침하곡선모델을 이용하여 초기단계에서 잔류침하
단계까지 구분하여 설명하고, 침하량 산정 방법 및 현장계측을 통한 장기침하량
예측방법에 대하여 설명하시오.

3교시

1. 준설매립지역에 지하철공사를 위해 타입된 Shet Pile 인발시 침하원인 및 대책을
설명하시오.
2. Schmertman의 원지반 간극비-하중곡선 결정방법에 대하여 다음 사항을 설명하시오.
1) 정규압밀점토의 경우
2) 과압밀점토의 경우
3. 흙의 동해와 방지대책을 설명하시오.
4. 터널 설계 시 2차원 모델링 기법을 사용하는 이유와 장단점에 대하여 설명하시오.
5. 암반사면의 안정성을 평사투영법과 SMR분류법으로 검토하였다. 이 해석결과로 사면
설계를 수행할 때 각 방법의 가정 및 적용한계를 고려하여 실제 발생할 수 있는 사면
거동과의 차이점을 설명하시오.

4교시

1. 준설매립토량 산정을 위하여 항만 및 어항 설계기준에 제시하는 유보율 결정방법과
침강자중 압밀시험에 의한 유보율 결정방법에 대하여 설명하시오.
2. 석회암지대를 통과하는 교량기초에 대한 지반조사 방법에 대하여 설명하시오.
3. 흙의 다짐에 영향을 미치는 요소와 관련하여 다음 사항을 설명하시오.
1) 함수비가 다짐에 미치는 영향
2) 다짐에너지 크기가 다짐에 미치는 영향
3) 흙의 종류에 따른 다짐 효과
4. 점토광물을 구성하는 기본구조와 2층 구조 및 3층 구조 점토광물에 대하여 설명하시오.

5. 진동기계기초는 기계진동으로 인해 발생할 수 있는 공진의 영향이 최소화하도록
설계한다. 공진상태를 파악하기 위한 기계-기초-지반계의 고유진동수 결정방법에
대하여 설명하시오.
6. 국내 보강토옹벽 현장에서는 양질의 토사확보가 어려워 현장에 있는 흙을 종종
사용한다. 현장에 존재하는 흙이 대부분 화강풍화토인 점을 고려하여, 현장조건에
적합한 인발시험을 통해 보강재의 인발저항 평가 및 설계가 이루어져야 한다. 아래
사항에 대하여 설명하시오.
1) 외적 안정성 검토사항
2) 내적 안정성 검토사항
3) 인발시험에 의한 인발저항 평가방법

1교시

1. 동적콘관입시험(DCPT, Dynamic Cone Penetration Test)의 현장적용성
2. 토량환산계수(C, L)
3. 암석의 동결작용(Frost Action)
4. 동결융해에 의한 지반의 연화(軟化)현상
5. 지반반력계수와 탄성계수
6. 그물망식 뿌리말뚝(Reticulated Rot Piles)
7. 이력곡선(履歷曲線, Hysteresis Curve)
8. 석축의 안정성 검토 시 시력선(示力線)의 역할
9. 계면활성제 계열인 고성능다기능 그라우트재의 공학적 특성
10. 제어발파의 디커플링(Decoupling) 방법
1. 기초구조물 설계 시 지반 액상화 평가를 생략할 수 있는 Case
12. PBD(Plastic Board Drain)의 웰저항에 영향을 미치는 내·외적 요인
13. 소할발파 방법 및 장약량 계산

2교시

1. 흙 속에 토목섬유(geosynthetics)와 같은 필터재가 설치되는 경우, 지하수와 같은 1차원적인
물의 흐름에서는 시간경과에 따라 흙필터층(soil filter layer)을 포함한 고체필터구조가
형성된다. 이에 대한 메카니즘을 설명하시오.
2. 지반 내에서의 모관현상과 관련하여 다음 사항에 대하여 설명하시오.
a) 지반 내에 있는 물의 모관상승 및 모관수(capilary water)
b) 모관상승 영역에서의 포화도에 따른 간극수압
c) 모관수를 지지하는 힘인 모관 포텐셜(capilary potential)에 영향을 주는 인자
3. 초고층 건축물의 기초를 말뚝기초로 설계하고자 할 때 필요한 설계개념과 계산으로
산정된 주면 마찰력의 신뢰성 평가에 대하여 설명하시오.
4. 낙동강 하구에 있는 지하수가 높은 지역에서 건물 신축을 위한 지하 터파기 작업진행 중
인접 건물(12층 건물)이 기울어지는 사고가 발생하였다. 이에 대한 원인을 규명하고
사전 평가할 수 있는 기법과 방지대책에 대하여 설명하시오.

5. 암반의 투수성 평가를 위한 루젼시험법(Lugeon Test)을 설명하고, 일반적으로 투수
계수보다 루젼값을 이용하는 이유를 설명하시오.
6. 포화점토지반 위에 고성토의 6차로 고속도로 건설 시 성토체 하부의 점토지반을
통과하는 가상파괴면상의 임의의 점에 대한 공사기간 중(착공∼완공), 공사완료 후
(완공∼정상침투상태까지) 전단응력, 전단강도, 안전율의 변화를 설명하시오.

3교시

1. 자연함수비(wn) 50%, 비중(Gs) 2.7인 포화 점성토층이 8m 두께로 분포하고 있으며,
지반개량을 실시하여 1차압밀 완료까지 걸리는 시간은 1.5년, 1차압밀 침하량은
150cm가 예측된다. 지반개량 후 현 시점에서의 함수비(w)가 36%이고 2차 압축지수(Cα)가
0.02인 경우 다음을 구하시오.
(단, 답은 소수점 셋째 자리에서 반올림하여 소수점 둘째 자리까지 구하시오.)
a) 지반 개량 후 현 시점에서의 평균 압밀도(Ut)
b) 1차압밀 완료 후 간극비(ep)
c) 1차압밀 완료 후 5년 경과 시 2차압밀 침하량(Ss)
2. 표준관입시험(SPT)으로 측정한 N값은 여러 요인에 의해 영향을 받게 되어 오차가
발생할 수 있으므로 보정이 필요하다. 이러한 N값의 주된 보정항목과 보정방법에
대하여 설명하시오.
3. 최근 지진 발생으로 인한 피해 사례가 보고되고 있다. 터널 구조물의 지진하중에 대한
피해형태와 안정성(동적해석) 검토에 대하여 설명하시오.

4. 낙동강 하구 지역에 대구경 장대 현장타설 말뚝시공을 계획하고 있다. 경제적인 설계
절차에 대하여 설명하시오.
5. 평야지대를 통과하는 고속국도(B=23.4m)의 교통량이 증가하여 왕복 6차로 도로(B=30.6m)로
확장하고자 한다. 공사기간이 짧고 재료의 수급이 불리한 공사구간에 가장 적용이 유리한
연약지반처리공법과 설계 시 유의사항 및 시공 시 고려사항에 대하여 설명하시오.
6. 지하수위 상승 또는 지표수 침투에 의한 옹벽 붕괴사고 메카니즘, 배수재(경사재,
연직재) 설치효과와 방지대책에 대하여 설명하시오.

4교시

1. 기존에 운영 중인 지하철 노선에 근접하여 지하도로 시공을 위한 지하연속벽을 설치
하고자 한다. 지하연속벽 공법의 특징, 슬라임 제거방식, 설계 및 시공 시 검토사항에
대하여 설명하시오.
2. 지하수위가 높은 연약지반 구간의 흙막이 시공 시 문제점 및 대책과 계측관리에 대하여
설명하시오.
3. 미고결 점토광물이 존재하는 구간에서 터널 공사 후 공용 중인 터널 내 일부구간에서
도로포장의 변형이 발생하였다면, 이에 대한 변형 발생 원인과 지반조사 방법, 대책
방안에 대하여 설명하시오.
4. 도로의 노면에 발생되는 인위적인 지반함몰의 종류와 원인을 설명하고, 지하에 매설된
하수도관의 파손을 중심으로 지하수위 위치(파손된 하수도관의 상부, 중간부, 하부)에 따른
지반함몰 발생 메카니즘에 대하여 설명하시오.
5. 지반을 통과하는 물의 흐름방향(상향, 하향, 정지)에 따른 지반 내 임의 점에서의 유효응력
변화를 설명하고, 이를 토대로 한계동수경사와 분사현상(quick sand), 히빙(heaving)에
대하여 설명하시오.

6. 아래 그림과 같이 높이 6m, 단위중량() 18kN/m3 인 제방이 지표면 위에 설치되어
있을 때, 제방 하부 5m 깊이(z)에 있는 점 A1과 점 A2 위치에서의 수직응력 증가량을
각각 구하시오.
(단, Osterberg의 영향계수(I2)값은 주어진 표의 값을 사용하고, 답은 소수점 셋째 자리에서
반올림하여 소수점 둘째 자리까지 구하시오.)

1교시

1. 붕괴포텐셜(CP, Colapse Potential)
2. 틸트시험(Tilt Test)
3. 함수특성곡선(Soil-water Characteristic Curve)
4. 앵커(Anchor)의 진행성 파괴
5. 분산성 점토(Dispersive Clay)
6. 조립토와 세립토의 공학적 특성
7. 회복탄성계수(Resilent Modulus)와 동탄성계수(Dynamic Elastic Modulus)
8. 소일네일링(Soil Nailng)공법과 록볼트(Rock Bolt)공법
9. 모래의 마찰저항과 억물림 효과(Interlocking Efect)
10. 플래트잭 시험(Flatjack Test)
1. 벤토나이트(Bentonite) 용액의 정의와 기능
12. 지반응답해석(Ground Response Analysis)
13. 활성단층(Active Fault)

2교시

1. 석회암 공동지역의 기초설계를 위한 현장조사와 보강방안에 대하여 설명하시오.
2. 구조물별로 발생하는 지반공학적 Arching 현상에 대하여 설명하시오.
3. 흙막이 구조물 해석 방법 중 탄성법과 탄소성법에 대하여 다음 사항을 설명하시오.
1) 탄성법과 탄소성법의 기본가정과 해석모델
2) 탄소성법의 소성변위 고려여부에 따른 토압적용 방법
4. 보강띠(지오그리드)로 얕은기초 하부지반을 보강한 경우 다음 사항을 설명하시오.
1) 기초지반 파괴형태
2) 기초하부의 중심선에서 거리 x만큼 떨어진 깊이 z에서 발생하는 전단응력(τxz)
5. NATM(New Austrian Tuneling Method)과 NMT(Norwegian Method of Tuneling)의
기본 원리에 대하여 설명하시오.
6. 토양오염 복원방법에 대하여 설명하시오.

3교시

1. 흙막이 구조물 설계 시 경험토압 적용에 따른 다음 사항을 설명하시오.
1) 지층구성이 동일한 토층이 아닌 다층지반에서의 지반물성치 평가방법
2) 암반지반 굴착에서 경험토압 적용방안
2. 부분수중사면이란 그림과 같이 사면 내외에 수평한 정수위가 형성되어 사면 일부가
물속에 잠겨 있는 경우를 말하는데, 절편법으로 부분수중사면의 안정해석을 할 경우 다음
사항을 설명하시오.

1) 유효응력해석법으로 해석할 경우 사면 밖에 있는 물의 영향을 고려하는 방법
2) 전응력해석법으로 해석할 경우 입력자료

3. 부산 낙동강 하류 대심도 연약지반 아래에 피압대수층이 존재하는 것으로 알려져 있다.
부지조성공사 시 이러한 지반조건에서 연약지반을 개량하기 위해 연직배수공법을 적용할
경우 예상 문제점 및 대책에 대하여 실무적 관점에서 설명하시오.
4. 무리말뚝의 지지력 결정방법에 대하여 설명하시오.
5. 국내에서는 해안가, 습지 주변으로 연약지반이 분포되어 있다. 연약지반 개량공사에서
Sand Mat 공법은 매우 중요한 역할을 하고 있다. Sand Mat 공법의 설계 및 시공시
고려사항, 기능 저하 시 문제점 및 대책에 관한 사항을 설명하시오.
6. 산악 장대터널 지반조사 시 조사절차와 주요 착안사항에 대하여 설명하시오

4교시

1. 국내에서 부산과 거제도를 연결한 거가대교의 일부구간인 침매터널구간의 해저 연약
지반을 개량하기 위해 모래다짐말뚝(SCP)을 시공한 사례가 있다. SCP 처리지반의 치환율
결정방법, 파괴형태, 복합지반의 압밀침하량 산정방법을 설명하시오.
2. 흙막이 공사의 시설물 안전을 확보하기 위한 계측계획 수립시 검토항목, 계측기기의
종류 및 특성, 계측관리 기법 및 평가기준에 대하여 설명하시오.
3. 흙의 다짐효과에 영향을 미치는 요소 중 다음 사항을 설명하시오.
1) 다짐에너지의 크기와 흙의 종류가 다짐에 미치는 영향
2) 다짐함수비에 따른 점토의 구조와 다져진 점토의 압축성 비교

4. 옹벽의 뒤채움에 지하수가 흘러들어와 지하수면이 형성되면 수압이 작용하여 주동
토압이 크게 증가함으로 옹벽이 불안정한 상태가 될 수 있다. 이러한 지하수면 형성을
방지하여 수압의 증가 즉, 주동토압의 증가를 막고자 경사 배수설비(sloping drain)를
설치할 경우 다음 사항을 설명하시오.
1) 유선망(flow net)을 작성하여 뒤채움 내의 간극수압이 0이 됨을 증명
2) 높이 H인 옹벽에 작용하는 주동토압의 합력(PA)을 구하는 방법
3) 배수설비 없이 뒤채움이 포화 되었을 때와 경사 배수설비가 설치되었을 때의 주동토압
합력(PA)의 차이
5. 국제암반공학회(ISRM)에서 제시한 불연속면의 조사항목에 대하여 설명하시오.
6. Meyerhof의 얕은기초 지지력 결정방법과 실제와의 일치성에 대하여 설명하시오.

1교시

1. 일면 전단시험시 다일러턴시(Dilatancy) 보정
2. 가중크리프비(Weighted Crep Ratio)
3. SHANSEP 방법
4. 흙의 소성도(Plasticity Chart)
5. 토석류(Debris flow)
6. 연약지반 침하예측 방법 중 쌍곡선 방법
7. 매입말뚝의 한계상태설계법
8. GCP(Gravel Compaction Pile)
9. 말뚝의 부마찰력(Negative Skin Friction)
10. 토류벽의 계측관리(Monitoring)
1. 상향볼록 지반아치와 하향볼록 지반아치
12. 터널 각부보강방법
13. 쉴드터널 세그먼트 두께 결정인자

2교시

1. 교란된 흙을 이용하여 3축압축시험용 공시체를 만들고자 한다. 공시체 제작 방법과
시험 중 발생하는 공시체의 단면적 변화에 대한 보정 방법을 설명하시오.
2. 경사도가 인 무한사면이 존재한다. 이 무한사면의 파괴가능면까지의 깊이는 2.0m이고
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이다. 지하수가 없을 때, 지하수가 표면까지
차오르고 사면에 평행하게 침투가 일어날 때, 수중무한사면 일 때의 안전율을 각각
구하시오.
3. 매립된 점토지반에 말뚝기초로 교량을 설계하고자 한다. 말뚝의 연직지지력 산정 시
고려 사항과 필요한 시험 종류, 예상 문제점에 대하여 설명하시오.
4. 습곡이 형성된 지역에서 댐과 터널 설계 시 지반공학적으로 고려해야할 사항에 대하여
각각 설명하시오.
5. 급경사지에 흙막이 시공 시 근입깊이가 부족한 경우 예상되는 문제점 및 보강방안에
대하여 설명하시오.
6. 포항지역의 이암지반을 성토재료로 사용 시 문제점 및 활용을 위한 고려사항에 대하여
설명하시오.

3교시

1. 매우 조밀한 모래나 과압밀된 점성토 시료로 비배수삼축압축시험을 수행하면 부의
간극수압과 다일러턴시현상이 발생한다. 그러나 이러한 지반에 실제 구조물을 축조
하면 이와 같은 현상이 발생하지 않는 경우가 일반적이다. 그 이유를 설명하시오.

3. 해상 및 육상 교량 기초에 지반재해가 발생되고 있다. 지반재해 발생 원인과 대책방법에
대하여 각각 설명하시오.
4. 터널 붕괴의 원인과 대책을 지반공학적 메카니즘으로 설명하시오.
5. 고성토부에 말뚝기초로 설계된 교대의 수평변위 발생인자와 수평변위 최소화 방안에
대하여 설명하시오.
6. 테일러스 지층의 대단면 비탈면에 터널 갱구부를 조성하려고 한다. 이때 예상되는
문제점 및 비탈면 보강대책에 대하여 설명하시오.

4교시

1. 불포화사면의 안정해석을 위한 원위치 흡인력(matric suction) 측정방법을 설명하시오.

3. 항타말뚝과 매입말뚝 시공방법에 따른 지반응력 변화와 시공방법별 장단점, 지지력
산정 방법에 대하여 설명하시오.
4. Shield TBM 공법의 특징과 막장안정방법, 지반침하 원인 및 대책에 대하여 설명하시오.
5. 보강토 옹벽 배면부에 말뚝기초가 설계되어 있어 보강토 옹벽의 그리드와 말뚝기초가
간섭이 예상되고 있다. 이에 대한 문제점 및 대책방안에 대하여 설명하시오.
6. 깎기 비탈면을 굴착완료한 후 비탈면의 산마루 측구 인접부에 인장균열과 슬라이딩이
발생하였다. 발생원인 및 보강방안을 설명하시오.

1. 지방지역의 자동차 전용도로내 2차선 장대터널(연장 2,000m이상)의 방재설비에 대하여 설명하시오.

2. 교량기초 구조형식 선정과정에서 기초의 종류 및 특징과 형식선정시 검토사항에 대하여 설명하시오.

3. 관광지내 하천을 횡단하는 교량을 계획할 때 미관을 고려한 교량형식 선정방안에 관하여 설명하시오.

4. 터널계획시 환기방식의 종류와 방재시설에 관하여 설명하시오.

5. 터널 설계시 고려해야 할 안전시설에 대하여 설명하시오.

6. 도로터널 갱문의 위치 선정시 고려사항과 갱문의 형식별 특징을 설명하시오.

7. 교량의 종류를 형식별로 분류하고 그 적용성에 대하여 기술하시오.

8. NATM공법으로 터널시공시 계측 및 시험의 중요성과 각 계측항목에 대하여 설명하시오.

9. 교량하부 구조형식을 열거하고 그 특징에 대하여 설명하시오.

10. 교량형식을 중심으로 국내 기술현황과 앞으로의 발전방향을 논하시오.

11. 교량설계에 있어서 일반검토사항, 구조설계단면 및 성과품의 작성과정을 흐름도를 그리고 간단히 설명하시오.

용어설명

1. FCM (65)

2. 콘크리트의 중성화 (63)

3. 교량설계하중 (63)

4. 터널의 환기방식 결정기준 (62)

5. 콘크리트 감수제 (61, 54)

6. 무공해 암석굴착공법 (58)

< 서술형 >

1. 지방지역의 자동차 전용도로내 2차선 장대터널(연장 2,000m이상)의 방재설비에 대하여 설명하시오.(65)

2. 교량기초 구조형식 선정과정에서 기초의 종류 및 특징과 형식선정시 검토사항에 대하여 설명하시오.(65)

3. 관광지내 하천을 횡단하는 교량을 계획할 때 미관을 고려한 교량형식 선정방안에 관하여 설명하시오.(64)

4. 터널계획시 환기방식의 종류와 방재시설에 관하여 설명하시오.(64)

5. 터널 설계시 고려해야 할 안전시설에 대하여 설명하시오.(63)

6. 도로터널 갱문의 위치 선정시 고려사항과 갱문의 형식별 특징을 설명하시오.(62)

7. 교량의 종류를 형식별로 분류하고 그 적용성에 대하여 기술하시오.(62)

8. NATM공법으로 터널시공시 계측 및 시험의 중요성과 각 계측항목에 대하여 설명하시오.(53)

9. 교량하부 구조형식을 열거하고 그 특징에 대하여 설명하시오.(53)

10. 교량형식을 중심으로 국내 기술현황과 앞으로의 발전방향을 논하시오.(52)

11. 교량설계에 있어서 일반검토사항, 구조설계단면 및 성과품의 작성과정을 흐름도를 그리고 간단히 설명하시오.(50)

< 용어 설명 >

1. FCM (65)

2. 콘크리트의 중성화 (63)

3. 교량설계하중 (63)

4. 터널의 환기방식 결정기준 (62)

5. 콘크리트 감수제 (61, 54)

6. 무공해 암석굴착공법 (58)

Ⅰ. 개 요

1. 도로 터널 안에서는 화재 및 기타사고 발생시 신속하게 터널관리소에 통보하고 조치가 없을시 2차 재해의 위험이 크다. 따라서 방재설비의 설치 계획의 수립이 필요하다.

1. 터널의 방재설비는 도로구분상 지방지역의 자동차 전용도로에 속하는 2차선 터널의 방재설비 설계에 적용함을 원칙으로 한다.

2. 또한 3차선단면 이상의 터널에서도 대단면터널의 조건을 고려하여 방재설비 설계를 준용할 수 있다.

Ⅱ. 방재설비의 종류

1. 소화설비 : 터널안의 자동차 화재를 소화ㆍ제압하기 위한 설비

1) 소화기 : 소규모 화재의 초기 소화 목적

2) 소화전 : 화재에 대한 주체적인 소화설비로 호스연결식이 주종

3) 물 분무설비 : 자동밸브에 의한 원격조작 분무되는 소화 설비

2. 경보설비 : 화재사고 발생을 신속하게 터널관리소에 통보하고 비상경보의 발령 및 구조활동 요청 설비

1) 비상경보설비(비상벨) : 중앙감시실에서 경보발령 화재통보

2) 화재탐지기 : 화재로부터 발생한 열, 연기, 빛등을 감지하여 자동으로 화재발생 위치를 수신반에 알리는 설비

3) 비상 방송설비 : 중앙감시실에서 방송을 통하여 대피 지시하는 설비

3. 피난설비

1) 비상 조명등 : 정전직후 자가발전에 의한 조명확보 시설

2) 유도 표지판 : 터널내 위치 및 입ㆍ출구, 방향, 거리등을 표시하는 시설

4. 소화활동설비

1) 제연설비 : 터널내의 화재연기를 신속히 강제배연하기 위한 송ㆍ배풍기

2) 무선통신 보조설비 : 화재진압시 무선통신이 가능토록한 설비

3) 연결 송수관 설비 : 소방용수 공급을 위한 송ㆍ배수관과 방수구 등

4) 비상 콘센트 설비 : 화재장소의 전원을 공급받을 수 있는 콘센트 설비

5. 통보, 경보설비

1) 비상전화 : 비상시 연락하기 위한 비상전용 전화기

2) 정보표시판 : 비상사태 발생시 터널밖의 주행차량에 진입을 방지하기 위한 시설로 전광식, 자막식, 신호식이 있다.

6. 기타설비

1) 비상용 전원 설비

2) 라디오 수신 설비(AM, FM)

3) 감시용 텔레비젼(CCTV)

4) 대피시설 : 인접터널로의 피난 연락갱, 가압대피실

5) 비상주차대 : 주행에 방해가 되지 않도록 주차시키는 장소

6) 덕트 냉각설비 : 환기용 송ㆍ배기 덕트를 열적손상에서 보호하기 위한 시설

7) 기타 : 가스발생 경보기, 방수벽, 방화벽, 대피소 등

Ⅲ. 방재설비의 설계 및 설치기준

1. 소화설비

1) 소화기

① 소화성능 및 적용범위를 고려하여 적정기층 선정

목재, 가솔린, 전기화재등에 따라 A,B,C 화재용으로 구분

② 터널연장 2,000m 이상시 설치(50m 간격)

2) 옥내 소화전 설비

① 터널연장 1,000m 이상시 설치

② 옆벽 한쪽에 설치(50m 이내)

3) 물 분무시설(살수기)

① 터널연장 4,000m 이상시 설치

② 옆벽 한쪽에 설치(4～5m 간격)

③ 자동분무살수방식 노면 1㎡당 6L/min 이상

④ 설치높이는 차도면 위에서 3.7m 정도

2. 경보설비

1) 비상경보 설비

① 터널연장 500m 이상시 설치

② 소화기나 소화전함에 병설(비상벨 설비)

③ 화재감지 비상방송설비 등

2) 화재 감지기

① 터널연장 2,000m 이상시 설치

② 화재로부터 발생한 열, 연기, 빛등을 감지하는 설비

3) 비상방송 설비

① 터널연장 1,000m 이상시 설치

② 옆벽상부에 설치, 설치간격 50m

3. 피난설비

1) 비상조명등

① 터널연장 200m 이상시 설치

② 정전직후 자가발전에 의한 조명시설 확보(기존조도의 1/2～1/8 확보)

2) 유도 표지판

① 터널연장 1,000m 이상시 설치

② 대피연결갱 및 중간부 설치, 설치간격 200m

4. 소화활동 설비

1) 제연설비 : 터널연장 1,000m 이상시 설치

2) 무선통신 보조설비 : 터널연장 500m 이상시 설치

3) 연결 송수관 설비 : 터널연장 2,000m 이상시 설치

4) 비상 콘센트 : 터널연장 500m 이상시 설치

5. 기타 시설

1) 비상전원설비, 다리오 재방송 설비 : 터널연장 200m 이상시 설치

2) CCTV, 대피시설, 비상주차대 : 터널연장 1,000m 이상시 설치

Ⅳ. 결론

1. 터널내 방재설비의 설치는 도로 터널안에서의 화재 및 기타 사고가 발생했을 때 신속하게 대응하여 2차적인 재해를 미연에 방지하는데 목적이 있다.

2. 따라서 방재설비는 해당 터널의 이용도, 터널의 관리방식, 화재 유관기관의 접근성 정도, 교통방식등을 감안하여 안전하게 설계되어야 하며 초기경보 및 진화등이 매우 중요하며 이를 위한 초기진압설비에 주력하여야 한다.

Ⅰ. 개 요

1. 안전시설이란 도로교통의 안전하고 원활한 소통을 확보하며, 도로의 미비한 구조상태를 보완하며 도로이용자의 안전을 도모하기 위해 설치하는 시설물이다.

2. 터널의 경우는 안전하고 원활한 교통소통을 위해 필요한 경우 계획 교통량, 설계속도 및 터널길이 등을 고려해서 환기 및 조명시설을 설치해야 하며

3. 화재 기타사고로 인하여 교통에 위험한 상황이 발생될 우려가 있는 경우 통신, 경보, 소화 및 비상용 시설을 설치해야 한다.

Ⅱ. 안전시설의 분류

1. 안전하고 원활한 교통소통을 위한 시설

1) 환기 시설

2) 조명 시설

2. 사고로 인한 교통에 위험한 상황이 발생될 우려가 있는 경우(비상시설 설치)

1) 통신시설 2) 경보시설

3) 소화시설 4) 기타 비상용시설

Ⅲ. 안전시설 설치방법

1. 환기시설

1) 설치기준

2) 터널의 길이 및 교통량에 따라 환기방법 채택

※ L × N ≧ 600 : 기계환기 채택

L : 터널길이(km)

N : 교통량(대/시)

2) 적절한 종단경사 유지

① 기계 환기 : 2% 이내

② 자연 환기 : 지형조건 고려

2. 조명시설

1) 터널의 기하구조, 교통량등을 감안 설치

2) 설치기준은 「도로안전시설 설치 및 관리지침」에 의거 설치

3. 비상시설

1) 통신, 경보시설

① 긴급 전화 : 200m 간격으로 설치

② 정보 표식판(터널입구) : ㆍ500m 전방설치(표준)

ㆍ시인성이 확보되는 위치

③ 기타시설 : ㆍ비상전원설비

ㆍ라디오재방송 설비

ㆍCCTV 설치

2) 소화시설

① 화재진압을 위한 소화기 및 소화전 설치여부 검토

ㆍ 터널길이별 설치기준 적용

② 소화설비

ㆍ소화기구 및 옥내소화전 설비 : 50m간격 설치

ㆍ물분무 설비 : 50m간격 설치

ㆍ경보시설 : 비상경보설비, 화재감지기, 비상방송설비

ㆍ피난시설 : 비상조명등, 유도표지판(200m 간격)

ㆍ소화활동설비 : 제연설비, 기타

3) 기타 비상용시설

① 피난연락갱 : ㆍ인접 터널로 대피할 수 있도록 설치

ㆍ방화문 설치

ㆍ설치기준 : 750m 간격

② 비상주차대 : ㆍ자동차의 고장이나 사고시 비상주차 공간 확보

ㆍ설치기준 : 750m 간격

Ⅳ. 결론

1. 도로의 경우 고장차나 사고차의 처리 및 화재시 대피시설의 설치등이 필수적이며 사고발생시 인적, 물적 피해가 크게 발생된다.

2. 따라서 적정기준에 의한 안전시설의 설치가 매우 중요하며, 특히 터널내 원활한 교통소통을 위해서도 반드시 고려해서 설치해야 한다.