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겨울철 도로안전, 24시간 도로 제설관리체계 가동
- 15일부터 4개월간 겨울철 전국 고속도로 및 일반국도 제설대책기간 운영

□ 국토교통부(장관 박상우)는 겨울철 폭설 및 살얼음 등에 대비하여 도로교통사고 예방 및 원활한 교통소통 등을 위해 11월 15일(금)부터 내년3월 15일(토)까지 제설대책기간에 돌입한다.

ㅇ 제설대책 기간 중 24시간 제설종합상황실을 운영하여 신속한 제설작업을 추진할 계획이며, 주요 제설대책은 다음과 같다.

□ (제설자원 확보) 최근 기후변화에 따른 국지성 폭설 등에 대비하여 5년 평균치의 최대 150% 수준의 제설제(염화칼슘, 소금 등)와 제설장비 8,034대, 제설인력 5,362명 등을 사전에 충분히 확보하여 운영한다.

ㅇ (안전시설 확충) 상시 응달지역 및 급경사지 등 제설․결빙 취약구간(고속․일반국도 647곳)에 자동염수분사시설, 가변형속도제한표지, 도로전광표지 등 안전시설을 집중 설치․운영한다.
ㅇ (대응능력 강화) 기습 폭설 등 긴급 상황에 신속한 대응을 위해 고속․ 일반국도상 대설 다발 구역, 교통량이 많은 구간 등 주요 구간277곳에 제설장비(826대) 및 제설인력(700명)을 사전 배치․운영한다.

ㅇ (살얼음 예방) 대형사고 우려가 높은 도로 살얼음 사고 예방을 위해 특정 기상조건(3℃ 이하, 습도 80% 이상, 풍속 3m/s 이하 만족)시 도로 순찰을 실시하고, 필요시 제설제 예비살포를 시행한다.

ㅇ (대국민 정보제공) 대설주의․경보 발령시 국민들에게 도로교통상황, 월동장구 착장, 안전운전 독려, 대중교통 이용 당부 등을 방송, 교통정보센터, SNS, 안전문자 등을 활용, 신속히 전파하고, 보도자료

- 내비게이션(길 도우미) 업체와 협업하여 도로살얼음 등 위험정보를 제공한다.

* 기상청과 협업하여 고속도로 경부선 등 7개 노선에 기상관측망을 설치하여 실시간으로 살얼음 위험정보 분석 ⇒ T-Map, 카카오네비 등에 위험정보 표출
- 아울러, 휴게소 등 이동 인구가 많은 곳에 겨울철 안전운전 현수막 설치와 홍보물을 배포하고, 유튜브/TV/SNS 등으로 겨울철 안전운전요령을 제설대책기간 동안 지속 홍보할 계획이다.

□ 한편, 국토교통부는 차질없는 도로제설대책 시행을 위해 지난달 31일 부터 고속․일반국도 제설 모의훈련을 실시하고 있다. 11월 8일(금) 오후 에는 한국도로공사, 교통안전공단 등과 관계기관 합동 제설대책점검 회의를 개최하여 준비상황을 점검하였다.

□ 국토교통부 이우제 도로국장은 “겨울철 폭설 및 살얼음으로부터 도로 이용자의 안전을 확보할 수 있도록 만반의 준비를 통한 신속하고 철저한 제설작업을 시행할 것” 이라며,

ㅇ “국민들께서도 겨울철 교통사고 예방 수칙을 감안하여 눈길 주행 시 감속(20~50%) 등 안전운전을 해 주실 것”을 당부하였다.

출처 : 국토교통부

Ⅰ. 개 요

1. 도로의 안전시설이란 도로교통의 안전하고 원활한 주행을 위하여 설치되는 시설로서

2. 설계속도에 따른 기하구조등의 합리적 설계방안의 고려가 중요하다.

Ⅱ. 도로 안전 시설의 종류

1. 도로 안전 표지 : 주의표지, 규제표지, 지시표지, 보조표지

2. 노면 표시 : 규제표지, 지시표시

3. 방호책

4. 조명시설

Ⅲ. 도로 안전 표지

1. 개념 : 교통의 안전에 필요한 주의, 규제, 지시 등을 표시하는 표지판

2. 도로안전표지의 종류

1) 주의 표지 2) 규제 표지

3) 지시 표지 4) 보조 표지

3. 도로 이용자의 행동특성을 고려하여 잘보이는 곳에 설치하고, 도로이용에 장애물이 되어서는 안된게 한다.

Ⅳ. 노면 표시

1. 개념 : 도로 이용자에 대해 각종 정보를 도로상에서 제공하여 교통의 안전과 원활한 흐름을 도모하고 도로 구조를 보호하는 기능

2. 노면표시의 종류

1) 규제 표시

2) 지시 표시

3. 노면표시의 예시

Ⅴ. 방호책

1. 방호책의 효과

1) 주행차량의 도로이탈을 방지

2) 도로이탈차량의 진행방향을 복원

3) 운전자의 시선유도

4) 보행자의 무단횡단을 억제

2. 방호책의 설치

1) 도로가 하천변과 인접한 경우

2) 도로면이 철도면보다 높은 경우

3) 보도가 차도보다 높은 경우

4) 보도가 약간 높은 경우

5) 차도와 보도를 방호책으로 분리하고자 할 경우

Ⅵ. 충격흡수시설과 조명시설

1. 충격흡수시설

1) 개념 : 차량의 충돌시 그 충격을 감소시키는 보호 시설

2) 설치 장소

① 중앙분리대의 교각

② 연결로의 분류 부분

③ 기타 충격흡수시설의 설치가 요구되는 지점

2. 조명 시설

1) 개념 : 야간의 도로 이용자가 안전하게 통행하도록 하기 위하여 설치

2) 조명시설 설계시 고려 사항

① 도로의 종류

② 교통량

③ 주행 속도

④ 연도변의 상황

⑤ 지형 조건

⑥ 기상 조건

Ⅶ. 맺음말

1. 도로교통의 안전과 원활한 주행을 위해서는 설계속도에 따른 기하구조등의 합리적 설계도 중요하지만 도로의 안전시설이 중요하다.

2. 최근의 교통사고 원인중 안전시설의 미흡에 의한 사고율이 상당히 높다는 점을 감안하면 도로설계시 도로교통의 안전과 원활한 주행을 확보하기 위하여 안전시설 확보에 신중한 고려가 필요하다.