1. 개 요
- 길어깨는 긴급 구난차량의 비상운행과 사고 및 고장차량의 대피 장소로도 이용되며, 또한 측방여유폭의 확보로 본선차로 운행자의 심리적인 안정성과 시거확보 기능뿐만 아니라 유지보수 및 지하매설물 장소로도 활용되고 있다.
- 따라서, 길어깨포장은 그 기능과 특성을 고려하여 포장공법을 선정하여야 한다.
2. 길어깨 기능 및 특성
가. 길어깨포장의 기능
- 주행차로와의 구분
- 노면배수
- 본선 포장에 측면지지력 제공
- 침투수 유입방지
- 비상주차 및 주행시 안전공간 확보
나. 길어깨포장의 특성
- 주행선과 확실히 구분될 것
- 배수가 원활하게 되는 횡단구배를 가질 것
- 줄눈부가 손상되지 않을 것
- 비상주차 및 노상시설물 설치에 필요한 충분한 폭원을 가질 것
- 안전한 구조일 것
- 경제적이고 유지관리가 용이할 것
3. 길어깨 포장공법 선정
- 길어깨 포장은 원활한 교통소통과 안전운행, 본포장의 유지보수작업을 위하여 설치된다. 본선이 콘크리트 포장구간에서 콘크리트 길어깨는 포장슬래브에 측면지지력을 제공하여 단부변형 및 처짐을 감소시킴으로서 포장수명을 증대시키고 줄눈봉합이 용이하여 침투수의 유입을 방지하는 구조적 장점을 가지고 있으나 차도부와 동일재질의 경우 운전자의 시선유도가 불리하고 시공이 다소 어려운 단점이 있다.
- 따라서 통상 시선유도 및 시공성 측면을 고려하여 동일재질보다는 아스팔트 콘크리트포장으로 계획한다.
- 길어깨포장 두께는 국내 고속도로에서 경험적으로 사용하고 있는 T=7.5cm 로 시공한다.
4. 길어깨 포장 형식별 비교
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구 분 |
아 스 팔 트 포 장 |
콘 크 리 트 포 장 |
|
두 께 |
7.5 cm |
15 cm |
|
재 료 |
아스콘 기층재 |
콘크리트 |
|
장 단 점 |
‧ 색상구분으로 이용차량의 시선유도가 용이 ‧ 시공성 양호 ‧ 길어깨 다짐 부족에 의한 부분적인 파손에 대하여 보수 용이 ‧ 줄눈부 봉합이 어려움으로 침투수로 인한 포장파괴 우려 ‧ 별도장비 및 재료 반입의 필요 |
‧ 길어깨의 단부지지로 본선 포장의 응력 및 처짐이 감소하여 포장수명 증대 효과 ‧ 줄눈의 효율적 봉합으로 물의 침입 감소 ‧ 재료구입 및 관리 용이 ‧ 길어깨부 다짐이 불량한 경우 파손될 우려가 있음 |
|
시공현황 |
‧ 중부고속도로 일부구간 ‧ 마산～진주간 남해고속도로 확장 ‧ 판교～구리 및 신갈～안산간 고속도로 ‧ 영동고속도로 (신갈～원주) ‧ 서울외곽순환고속도로 ‧ 대전～통영간 고속도로 ‧ 중부내륙간 고속도로 ‧ 중앙고속도로 ‧ 경부고속도로 |
‧ 88고속도로 (T=15cm) ‧ 호남고속도로 (T=15cm) ‧ 부산～마산간 고속도로 (T=15cm) ‧ 중부고속도로 (T=15cm)
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