기술사 공부하는 자료 공유

1교시

1. 토량변화율
2. 습식 숏크리트
3. 시추주상도
4. 무리말뚝 효과
5. 합성교에서 전단연결재(Shear Conector)
6. 쇄석매스틱아스팔트(Stone Mastic Asphalt)
7. 강재기호 SM 35 B W N ZC 의 의미
8. 수압파쇄(Hydraulic Fracturing)
9. 토질별 하수관거 기초의 종류 및 특성
10. 철도 선로의 분니현상(Mud Pumping)
1. 철근의 롤링마크(Roling Mark)
12. 비용구배(Cost Slope)
13. 시설물의 안전 및 유지관리에 관한 특별법상 대통령령으로 정한 중대한 결함의 종류

2교시

1. 기초의 침하 원인에 대하여 설명하시오.
2. 기존교량의 받침장치 교체 시 시공순서 및 시공 시 유의사항에 대하여 설명하시오.
3. 아스팔트콘크리트 배수성 포장에 대하여 설명하시오.
4. 도로 성토 다짐에 영향을 주는 요인과 현장에서의 다짐관리방법에 대하여 설명하시오.
5. 하수관거의 완경사 접합방법 및 급경사 접합방법에 대하여 설명하시오.
6. 지하안전관리에 관한 특별법에 따른 지하안전영향평가 대상의 평가항목 및 평가방법,
안전점검 대상 시설물을 설명하시오.

3교시

1. 현장타설 콘크리트말뚝 시공 시 콘크리트 타설에 대하여 설명하시오.
2. 구조물 접속부 토공 시 부등침하 방지대책에 대하여 설명하시오.
3. 기존 교량의 내진성능평가에서 직접기초에 대한 안전성이 부족한 것으로 평가되었다.
이 때, 내진성능 보강공법을 설명하시오.
4. 여름철 이상기온에 대비한 무근 콘크리트 포장의 Blow-up 방지대책에 대하여 설명하시오.
5. 건설공사의 진도관리를 위한 공정관리 곡선의 작성방법과 진도평가 방법을 설명하시오.
6. 건설공사를 준공하기 전에 실시하는 초기점검에 대하여 설명하시오.

4교시

1. 토공사 준비공 중 준비배수에 대하여 설명하시오.
2. 터널지보재의 지보원리와 지보재의 역할에 대하여 설명하시오.
3. 콘크리트 구조물의 방수에 영향을 미치는 요인과 대책에 대하여 설명하시오.
4. P.S.C BOX GIRDER 교량 가설공법의 종류와 특징, 시공 시 유의사항에 대하여 설명하시오.
5. 장마철 배수불량에 의한 옹벽구조물의 붕괴사고 원인과 대책에 대하여 설명하시오.
6. 건설기술진흥법에서 안전관리계획을 수립해야 하는 건설공사의 범위와 안전관리계획
수립기준에 대하여 설명하시오.

1교시

1. ISO 1400
2. 건설공사의 공정관리 3단계 절차
3. 하도급계약의 적정성심사
4. 공대공 초음파 검층(Cros-hole Sonic Logging; CSL) 시험(현장타설말뚝)
5. 현장타설말뚝 시공 시 슬라임 처리
6. 터널 인버트 종류 및 기능
7. 도수로 및 송수관로 결정 시 고려사항
8. 소파공
9. 필댐의 트랜지션존(Transition Zone)
10. 아스팔트의 스티프니스(Stifnes)
1. 사장교의 케이블 형상에 따른 분류
12. PSC BOX 거더 제작장 선정 시 고려사항
13. 철근부식도 시험방법 및 평가방법

2교시

1. 연약지반에 흙쌓기를 할 때 주요 계측항목별 계측목적, 활용내용 및 배치기준을 설명
하시오.
2. 건설공사의 공동도급 운영방식에 의한 종류와 공동도급에 대한 장점 및 문제점을 설명하고,
개선대책을 제시하시오.
3. 기존 콘크리트 포장을 덧씌우기할 때 아스팔트를 덧씌우는 경우와 콘크리트를 덧씌우는
경우로 구분하여 설명하시오.
4. 콘크리트 댐의 공사착수 전 가설비공사 계획에 대하여 설명하시오.
5. 건설현장에서 건설폐기물의 정의 및 처리절차와 처리 시 유의사항을 설명하고 재활용
방안을 제시하시오.
6. 얕은 기초 아래에 있는 석회암 공동지반(Cavity) 보강에 대하여 설명하시오. 

3교시

1. 교량받침(Shoe)의 배치와 시공 시 유의사항에 대하여 설명하시오.
2. 수로터널에서 방수형 터널공, 배수형 터널공, 압력수로 터널공에 대하여 비교 설명하시오.
3. 우수조정지의 설치목적 및 구조형식, 설계·시공 시 고려사항에 대하여 설명하시오.
4. 해안 매립공사를 위한 매립공법의 종류 및 특징에 대하여 설명하시오.
5. 매입말뚝공법의 종류별 시공 시 유의사항에 대하여 설명하시오.
6. 건설업 산업안전보건관리비 계상기준과 계상 시 유의사항 및 개선대책을 설명하시오.

4교시

1. 건설재해의 종류와 원인 그리고 재해예방과 방지대책에 대하여 설명하시오.
2. 사장교 보강거더의 가설공법 종류 및 공법별 특징을 설명하시오.
3. 도로 포장면에서 발생되는 노면수 처리를 위해 비점오염 저감시설을 설치하려고 한다.
비점오염원의 정의와 비점오염 물질의 종류, 비점오염 저감시설에 대하여 설명하시오.
4. 해상에 자켓구조물 설치 시 조사항목 및 설치방법에 대하여 설명하시오.
5. 해양콘크리트의 요구성능, 시공 시 문제점 및 대책에 대하여 설명하시오.
6. 터널 TBM공법에서 급곡선부의 시공 시 유의사항에 대하여 설명하시오.

1교시

1. 숏크리트 및 락볼트(Rock Bolt)의 기능과 효과
2. 차선도색 휘도기준
3. 1, 2종시설물의 초기치
4. 빗물저류조
5. 건설공사비지수
6. FCM Key Segment 시공시 유의사항
7. 거푸집 존치기간 및 시공시 유의사항
8. 횡단보도에서의 시각 장애인 유도블럭 설치방법
9. 부주면마찰력 검토조건, 발생시 문제점 및 저감대책
10. 댐관리시설 분류 및 시설내용
1. 순극한지지력과 보상기초
12. 하수배제방식
1) 합류식
2) 분류식
13. 시설물의 성능평가 항목

2교시

1. 기초지반의 지지력을 확인하기 위하여 현장에서 실시되는 평판재하시험에 대하여
설명하시오.
2. 노후 상수도관의 갱생공법에 대하여 설명하시오.
3. 건설산업기본법 시행령상의 공사도급계약서에 명시해야 할 내용으로 규정된 사항에
대하여 설명하시오.
4. 고유동 콘크리트의 굳지 않은 콘크리트 품질 만족 조건 및 시공시 유의사항에 대하여
설명하시오.
5. 강교현장조립을 위한 강구조물 운반 및 보관시 유의사항, 현장조립시 작업준비사항
및 안전대책에 대하여 설명하시오.
6. 오수전용 관로의 접합방법과 연결방법에 대하여 구분하여 설명하시오.

3교시

1. 하천시설물의 유지관리 개념과 시설물별 유지관리방법에 대하여 설명하시오.
2. 쌓기 비탈면 다짐방법과 깍기 및 쌓기 경계부 시공시 발생하는 부등침하에 대한 대책
방법을 설명하시오.
3. 터널의 붕락 형태를 다음의 굴착단계별로 구분하여 설명하시오.
1) 발파 직후 무지보 상태에서의 막장 붕락
2) 숏크리트 타설 후 붕락
3) 터널 라이닝 타설 후 붕락
4. 공정관리시스템을 관리적 측면과 기술적 측면으로 구분하고 각각에 대하여 설명하시오.
5. 콘크리트 비파괴 압축강도시험방법의 활용방안과 각 시험방법별 주의사항에 대하여
설명하시오.
6. 교량의 안정성 평가 목적 및 평가방법에 대하여 설명하시오.

4교시

1. Fil Dam의 안정조건을 설명하고 축조단계별 시공시 유의사항에 대하여 설명하시오.
2. 콘크리트구조물의 균열 측정방법과 유지관리방안에 대하여 설명하시오.
3. 하천정비사업의 일환으로 무제부(無堤部)에 신설제방을 축조하고자 한다. 시공단계별
유의사항에 대하여 설명하시오.
4. 연약지반 개량공법으로 쇄석말뚝공법을 적용하고자 한다. 말뚝의 시공조건에 따른
쇄석말뚝의 파괴거동에 대하여 설명하시오.
5. 동바리를 사용하지 않고 가설하는 PSC 박스 거더 공법을 열거하고 설명하시오.
6. 흙의 동결융해 작용에 의하여 일어나는 아스팔트 포장의 파손 형태와 보수 방법 및
파손 방지 대책에 대하여 설명하시오.

1교시

1. 터널 막장 전방 탐사(Tunnel Seismic Prediction, TSP)

2. 용적 팽창 현상(Bulking)

3. 제어 발파(Control Blasting)

4. 붕적토(Colluvial Soil)

5. LCC 분석법 중 순현가법(순현재가치법, Net Present Value, NPV)

6. 건설 통합 시스템(Computer Integrated Construction, CIC)

7. 국가계약법령상의 추정가격

8. 역(逆)타설 콘크리트 이음방법

9. 일부타정식 또는 부분정착식 사장교(Partially Anchored Cable Stayed Bridge)

10. 섬유강화폴리머(Fiber Reinforced Polymer, FRP) 보강근

11. 상수도관의 부(不)단수 공법

12. 연안시설에서의 복합방호방식(複合防護方式)

13. 롤러다짐 콘크리트 중력댐의 확장레이어공법(Extended Layer Construction Method, ELCM)

2교시

1. 배수형 터널과 비배수형 터널의 특징 및 적용성에 대하여 설명하시오.

2. 지하구조물에 발생하는 양압력의 원인 및 대책공법에 대하여 설명하시오.

3. 비용성과지수(Cost Performance Index, CPI)와 공정성과지수(Schedule Performance Index, SPI) 및 두 지표의 상관관계에 대하여 설명하시오.

4. 설계변경에 의한 계약금액 조정에 대하여 설명하시오.

5. 지반조사 시 표준관입시험으로 얻어진 N값의 문제점과 수정방법에 대하여 설명하시오.

6. 필댐에 사용되는 계측설비의 설치 목적 및 필요 계측 항목과 설치되어야 할 계측기기에 대하여 설명하시오.

3교시

1. 지반 굴착공사 공법의 종류와 공법 선정 시 고려 사항에 대하여 설명하시오.

2. 폐기물관리법령 및 자원의 절약과 재활용 촉진에 관한 법령에 규정된 건설폐기물의 종류와 재활용 촉진방안에 대하여 설명하시오.

3. 강 바닥판 교량의 교면 구스 아스팔트 포장 시의 열 영향과 시공 시 유의사항에 대하여 설명하시오.

4. 콘크리트 제품의 촉진양생 방법을 분류하고 각 양생 방법에 대하여 설명하시오.

5. 마리나 계류시설 중 부잔교의 제작, 설치 및 시공 시 고려사항에 대하여 설명하시오.

6. 도로포장 공법 중 화이트탑핑(Whitetopping)공법의 특징과 시공방법에 대하여 설명하시오.

4교시

1. S.C.P(Sand Compaction Pile)공법과 진동다짐공법(Vibro-Flotation)을 비교하여 설명하시오.

2. 공사계약 일반조건 제51조(분쟁의 해결)상의 협의(Negotiation)와 조정(Mediation), 그리고 중재(Arbitration)에 대하여 설명하시오.

3. 콘크리트 엑스트라도즈드(Extradosed) 교량 상부구조를 캔틸레버 가설공법으로 가설하기 위한 시공계획과 가설장비에 대하여 설명하시오.

4. CRM(Crumb Rubber Modified) 아스팔트 포장공법의 특징과 시공방법에 대하여 설명하시오.

5. 건설현장 계측의 불확실성을 유발하는 인자와 그로 인해 발생하는 측정오차의 유형 및 오차의 원인에 대하여 설명하시오.

6. 하수도시설기준상의 관거 기초공의 종류를 제시하고 각 기초공의 특징과 시공방법에 대하여 설명하시오.

Ⅰ. 개 요

1. 혼화재료는 시멘트, 골재, 물 이외의 재료로서 혼합할 때 필요에 따라 콘크리트의 한 성분으로 더 넣는 재료로서 혼화재와 혼화제로 구분한다.

2. 이중 혼화재는 사용량이 비교적 많아 그 자체의 부피가 콘크리트의 배합계산에 관계되는 것이고 혼화제는 사용량이 적어 그 자체의 부피가 콘크리트의 배합계산에서 무시되는 것이다.

3. 혼화재로는 플라이애쉬(Fly-Ash), 고로슬래그, 팽창재가 혼화제로는 AE제, 감수제, 유동화제, 지연제, 고성능 감수제, AE감수제 등이 있다.

Ⅱ. 혼화재(混和材)

1. 혼화재란

혼화재료중 사용량이 비교적 많아 그 자체의 부피가 콘크리트의 배합계산에 관계되는 것을 말한다.

2. 혼화재의 용도별 분류

1) 포졸란 작용이 있는 것 : 플라이 애쉬, 규조토, 화산회, 규산백토

2) 주로 잠재수경성이 있는 것 : 고로슬래그미분말

3) 경화과정에서 팽창을 일으키는 것 : 팽창재

4) 오토클래이브양생에 의하여 고강도를 나타내게 하는 것 : 규산질 미분말

5) 착색시키는 것 : 착색재(着色材)

6) 기타 : 고강도용 혼화재, 포리마, 증량재(增量材) 등

3. 혼화재의 특성

1) Fly Ash(플라이애쉬)

① 콘크리트의 워커빌리티 개선으로 단위수량 감소

② 수화열로 인한 온도상승 작고 수축 감소

③ 수밀성과 화학적 침식에 의한 내구성 개선

④ 알카리 골재반응 억제 및 장기강도 개선

2) 팽창재

① 콘크리트의 건조수축이나 경화수축등에 기인하는 균열발생 저감

② 화학적 프리스트레스 도입으로 균열에 대한 내력 향상

3) 고로슬래그 분말

① 콘크리트의 장기강도 증진

② 수화열 발생속도 저감

③ 화학적 저항성 개선과 알카리골재 반응 억제

Ⅲ. 혼화제(混和劑)

1. 혼화제란

혼화재료중 사용량이 비교적 적어 그 자체의 부피가 콘크리트의 배합계산에서 무시되는 것이다.

2. 혼화제의 용도별 분류

1) 워커빌리티와 내동해성을 개선시키는 것 : AE제, AE감수제

2) 워커빌리티를 향상시켜 소요의 단위수량이나 단위시멘트량을 감소시키는 것 : 감수제, AE감수제

3) 배합이나 경화후의 품질을 변치 않도록 하고, 유동성을 대폭으로 개선시키는 것 : 유동화제(流動化濟)

4) 큰 감수효과로 강도를 크게 높이는 것 : 고성능 감수제

5) 응결, 경화시간을 조절하는 것 : 촉진제, 지연제, 급결제, 초지연제

6) 방수효과를 나타내는 것 : 방수제

7) 기포의 작용에 의해 충전성을 개선하거나 중량을 조절하는 것 : 기포제, 발포제

8) 염화물에 의한 철근의 부식을 억제 시키는 것 : 방청제

9) 유동성을 개선하고, 적당한 팽창성을 주어 충전성과 강도를 개선하는 것 : 프리팩트콘크리트용 혼화제, 고강도프리팩트콘크리트용 혼화제, 공극충전모르터용 혼화제

10) 소요의 단위수량을 현저히 감소시켜 내동해성을 개선시키는 것 : 고성능AE감수제

11) 점성을 증대시켜 수중에서의 재료 분리를 억제시키는 것 : 수중 불분리성 혼화제

12) 응집작용에 의해 재료분리를 억제시키는 것 : 수중콘크리트용 혼화제, 펌프압송조제

13) 기타 : 보수제, 방동제, 건조수축 저감제, 수화열 억제제, 분진방지제 등

3. 혼화제의 특성

1) AE제, 감수제, AE감수제, 고성능 감수제

① 콘크리트의 워커빌리티가 개선

② 단위수량이 감소

③ 내동해성이 향상

④ 수밀성이 개선

2) 유동화제

① 콘크리트의 단위수량을 증가시키지 않고 콘크리트의 유동성 증대

② 콘크리트의 펌핑성 증대

③ 수중콘크리트나 연속자중벽등의 시공성 증대

3) 수중 불분리성 혼화제

① 유동성이나 충전성 개선 목적으로 고성능 감수제나 유동화제 병용

② 수중에서도 분리가 잘 안되는 성질

4) 철근콘크리트용 방청제

① 철근 부식 억제

② 부동태 피막형성형 방청제, 침전 피막형성 방청제, 흡착 피막 형성형 방청제

Ⅳ. 혼화재료 사용시 주의사항

1. KS규정 품질규격에 의한 양질의 재료 사용

2. 적정량의 혼화재료 사용 →계량오차 유발 방지

3. 장기간 저장한 혼화재료나 이상이 인정된 혼화제는 사용전에 시험하여 성능을 확인한다.

Ⅴ. 혼화재료의 저장

1. 혼화재의 저장

1) 방습적인 사일로나 창고등에 품종별로 구분 저장

2) 입하의 순서대로 사용한다.

3) 장기저장 혼화재는 사용전 시험품질 확인

4) 혼화재는 날리지 않도록 취급에 유의

2. 혼화제의 저장

1) 먼지, 기타 이물질 혼입되지 않도록 저장

2) 장기간 저장 혼화제나 이상이 인정된 혼화제는 사용전 성능시험 확인후 사용

Ⅰ. 개 요

1. 교량의 구성요소는 크게 상부구조, 하부구조로 구분되고 교량의 형식은 상ㆍ하부구조가 일체로 그 기능을 발휘하는 것으로 서로간의 균형과 조화를 이루어야 한다.

2. 도로 노선 선정시 교량설계를 위한 고려가 되어야 하고 교량형식 선정시에는 형식별 특성을 고려하여 적합한 최적형식을 선정하여야 한다.

Ⅱ. 교량의 형식 선정시 고려할 사항

1. 기존의 주변도로 및 시설물과의 연계성을 충분히 고려할 것

2. 안전성ㆍ시공성ㆍ경제성을 최대한 고려할 것

3. 주변환경의 영향을 적게하는 환경친화적 교량형식 고려

4. 자동차 주행의 안정성 및 쾌적성을 고려한 상로교 형식과 신축이음장치가 적은 연속교 형식 고려

5. 도심지에 가설되는 교량은 주위의 경관과 조화를 이루는 미적효과도 중요하게 고려

6. 교량의 설계ㆍ시공ㆍ유지관리 표준화로 효율성 증대 고려

Ⅲ. 교량의 상부구조

1. 상부구조형식의 분류

1) 교량의 상부구조는 자동차의 안전하고 쾌적한 주행, 하부공간의 지장물등 제약 조건과 경제성 및 미관을 고려해서 결정해야 한다.

2) 사용재료에 따른 분류 - 강교, 콘크리트교(철근, PS)

지지형태에 따른 분류 - 단순교, 연속교, Gerber교

교면위치에 따른 분류 - 상로교, 하로교, 중로교, 2층교

구조형태에 따른 분류 - 거더교, Truss, Arch, 라멘교, 사장교, 현수교

PSC의 가설공법에 따른 분류 - FSM, FCM, ILM, MSS, Precast

2. 사용재료에 의한 분류

1) 강교 : 장경간의 교량을 단기간내 가설, 지반조건 및 가설조건이 나쁜곳에 가설가능

① 특징

ㄱ) 부재가 얇아 압축부재나 휨부재의 좌굴에 유의

ㄴ) 강성이 작아 진동하기 쉽다.

ㄷ) 변형이 쉬우므로 과하중에 유의

ㄹ) 부식이 쉬워 유지점검시 유의

② 형식

I형 거더, Box형 거더, 트러스, 아치, 사장교, 현수교 등

2) 콘크리트교 : 단경간의 교량에서 장경간까지 가설이 가능

① 특징

ㄱ) PS교의 경우 장경간 시공이 가능

- 지형 및 시공조건에 따른 시공법 개발 적용

ㄴ) 철근 콘크리트교는 20m 이내의 단경간에 적용

② 형식

ㄱ) 철근 콘크리트교 : 슬래브교, 중공 슬래브교, T형 거더교

ㄴ) PS 콘크리트교 : I형 거더교, 박스 거더교

3. 지지형태에 의한 분류

1) 단순교

① 주거더를 단순보로 지지하는 형식

② 고정단과 가동단으로 구성

2) 연속교

① 주거더를 2경간 이상으로 연속시킨 교량

② 단순교와 비교

ㄱ) 최대 휨모멘트가 작아 단면을 줄일 수 있다.

ㄴ) 거더의 높이를 낮게 할 수 있다.

ㄷ) 지진시 낙교의 위험이 적다.

ㄹ) 신축이음이 적어 유지보수 및 주행성이 좋다

ㅁ) 부모멘트에 의한 보강이 필요하다.

ㅂ) 지점부등 침하시 응력 발생

3) Gerber교

① 연속교의 중간에 힌지를 삽입 정정구조의 형태로한 교량

② 특징

ㄱ) 휨모멘트가 연속거더와 유사

ㄴ) 지점부등 침하에 의한 응력 미발생

ㄷ) 힌지부의 구조적 약점, 진동하기 쉬운 구조

4. 구조형태에 의한 분류

1) 형교 : 주형을 수평방향으로 가설

① 강판형교(Plate Girder)

② box형교

③ Slab교

④ T형교

⑤ PSC I형교

2) Truss교 : 주형 대신 Truss사용

① Howe Truss

② Pratt Truss

③ K - Truss

④ Warren Truss

3) Arch교 : 곡형 또는 곡Truss를 위로 볼록하게 한 형태

① Tied Arch

② Langer Arch

③ Nielsen Arch

4) Rahmen교 : 상부구조와 하부구조가 일체가 되게 가설

5) 현수교 : 양안에 주탑을 세워 케이블을 설치하고 교량의 상판을지지

① 장대지간 가설에 유리하고, 미관이 양호하나 내풍성이 약함

② 구성요소 : 탑, 케이블, 행거, 정착장치등

③ 적용사례 : 남해대교, 영종대교

6) 사장교 : 주탑에서 경사방향으로 설치된 케이블로 교량의 상판을지지

① 장대지간 가설에 유리하고 외관이 미려하나 내진, 내풍성에 약함

② 형식 : 방사형, 평행형, 다케이블 등

③ 적용사례 : 서해대교

Ⅳ. 교량 하부구조

1. 하부공의 분류

교량의 하부공은 지승아래에서 기초지반까지를 말하며, 하부공의 기능은 상부구조에서 전달된 하중을 기초지반에 안전하게 전달하는 것으로 다음과 같이 분류한다.

2. 기초공

1) 기초공 선정 절차

2) 직접기초

연직력은 저면반력, 수평력은 저면의 전단저항과 측면반력으로지지

① 특징

ㄱ) 지지층이 얕고(약 5m 이하) 지하수위가 낮고 배수처리 가능시 적용

ㄴ) 세굴의 우려가 없고, 지반이 좋아 부등침하의 우려가 없는 경우 적용

② 형식

ㄱ) 독립 Footing, 연속 Footing, 복합 Footing, 전면 Mat 기초

3) 말뚝기초

연직력은 말뚝과 지반의 마찰력과 선단지지로, 수평력은 말뚝의 휨강성으로 저항

① 특징

ㄱ) 기성말뚝

- 지지층의 깊이 및 상재하중이 제한된 경우

- 재료수급 및 시공이 간단

- 필요에 따라 절단 및 연장이 용이

ㄴ) 현장타설말뚝

- 소음 및 진동이 적고 대구경 말뚝 시공이 가능

- 지지층의 상태에 따른 공법선정이 가능

- 시공심도를 깊게 할 수 있고, 대형 구조물 축조가 가능

② 형식

ㄱ) 기성말뚝 : RC말뚝, PSC말뚝, 강말뚝

ㄴ) 현장타설말뚝 :

4) 케이슨 기초 : 수평력은 케이슨과 지반의 마찰과 저면의 전단저항으로 수직력은 지반의 지지력으로 저항

① 특징

ㄱ) 깊은 기초에서 가장 확실한 기초 공법

ㄴ) 수심이 깊은 곳에 적합

ㄷ) 횡력에 대한 저항이 크므로 대형 구조물에 적합

ㄹ) 공사비가 비싸고 시공속도가 늦다.

② 형식

ㄱ) Open caisson - 육상에서 제작 내부토사를 굴착하면서 소요의 지지층에 설치

ㄴ) Pneumatic caisson - 압축공기를 보내면서 인력으로 굴착 소요의 지지층에 설치

ㄷ) Box caisson - 육상에서 제작, 수중으로 이동 caisson 내부에 물을 채워 설치

3. 구체공

1) 교대공 : 상부에 작용하는 하중 및 토압에 의한 측압을 받으므로 전도, 활동, 지지력에 대해 안정해야 한다.

① 형식 : 중력식, 반중력식, 역T형, 부벽식, Box형 등

2) 교각공 : 상부에 작용하는 하중을 안전하게 기초에 전달하고 유수방해가 적으며, 세굴에 안전하고 내구적이어야 한다.

① 형식 : 주식, 라멘식, 벽식

Ⅴ. 결론

교통량의 증가, 차량의 대형화 및 주량화 추세에 맞는 교량의 형식이 선정되어야 하며

1. 도로선형을 감안해서 교량의 위치를 선정하고

2. 주변환경과 조화있는 형식 결정

3. 사용성 검토

4. 시공성 및 경제성, 주행성의 고려

5. 첨단 시공기술의 도입

6. 장래 유지관리 측면등을 고려해야 한다.

Ⅰ. 개 요

1. 교량은 도로에 있어서 중요한 역활을 담당하며 특히, 우리나라는 험준한 지형에 하천이 산재되어 있어 도로건설에 따른 교량건설은 필수적이며 교량의 계획시는 도로의 선형을 우선적으로 고려하고, 구조물로서의 외부적 조건 즉, 길이, 지간, 형하공간 등이 적합하고

2. 주변경관의 조화 등을 고려하여 시공성 및 유지관리가 용이하도록 계획, 설계되어야 한다.

Ⅱ. 교량형식의 선정절차

Ⅲ. 교량 계획을 위한 조사

1. 예비조사

1) 자료조사

2) 현지답사

2. 본조사 : 예비조사에 의해 계획된 교량의 상세 설계를 위해 실시

1) 교량의 위치 선정시 고려 사항

① 하상 및 양안의 지질이 양호한 곳

② 하상 및 유수가 안정된 곳

③ 가급적 직교가 되도록하고, 과도한 사교나 곡선교가 요구되는 지점을 회피한다.

④ 주위경관과 조화가 가능한 곳

2) 하부구조 조사

① 지형조사 : 가교지점의 지형 및 상황파악

② 지반조사 : 지질조사, 토질조사, 지하수조사

③ 하천조사 : 이수상황조사, 하상조사

④ 시공조건조사 : 기상조사, 주변환경조사, 작업환경조사

3) 상부구조조사

① 지형조사 : 가교 위치, 교량길이, 경간분할 결정

② 교차도로조사 : 교량 연장, 경간장, 시공방법 판단

③ 하천조사 : HWL, LWL

④ 기상조건 : 온도변화, 풍하중, 지진하중의 결정

⑤ 교량의 첨가물 조사 : 상수관, 하수관, 전력, 통신관

⑥ 부식조사 : 기존 구조물 부식상태

⑦ 기타조사 : 재료, 시공, 신공법, 관련기준 등

Ⅳ. 설계하중 및 교량하부공간 결정

1. 하중의 종류

2. 활하중 : 자동차 하중 즉, 표준트럭하중(DB하중), 차로하중(DL하중), 보도등의 등분포 하중 및 궤도의 차량하중이다.

1) DB하중의 크기

2) DB 및 DL하중

3. 설계기준자동차 하중

4. 교량 하부공간

1) 하부 공간 결정시 고려 요소

① 교통의 종류와 하부 공간 이용 규모

② 하천의 제방높이

③ 계획 홍수량 및 Back Water

2) 하부공간 확보

① 하천횡단교량 : 계획제방고 이상, 계획 홍수량에 따른 적정 지간장 및 여유고 확보

② 도로, 철도횡단교량 : 도로철도의 폭원구성 및 시설한계 고려

③ 계획 홍수량 여유고

Ⅴ. 경간 분할

1. 미관상의 경간 분할

1) 연속교의 경우 중앙경간을 측경간 보다 크게

- 3경간시(3 : 5 : 3), 4경간시(3 : 4 : 4 : 3)

2) 교량 길이가 길고, 지형이 평탄한 경우 : 등경간

3) 접속교와의 연결은 연속적인 변화가 되도록

4) 중앙경간을 측경간 보다 크게하면 안정감이 있다.

- 황금분할의 경우(1 : 1.618)

2. 치수상의 경간 분할

1) 유속 및 하상이 급변하는 곳에 교각설치 회피

2) 저수로 지역은 경간을 크게 분할

3) 교각 설치로 인한 수위 상승 및 배수 검토

4) 하천 협소부 교각 본수 축소

5) 유로가 일정치 않은 경우 장경간

6) 동일하천에 교량 평행시 동일 경간 분할 및 하나씩 건너뛰는 형식

7) 유목, 유빙이 많은 하천 -> 교각 본수 감소

3. 경제상 경간 분할

1) 단위 길이당 공사비는 상부구조 공사비가 하부구조와 같거나 약간 클 때 최적

2) 기초지반 불량시 장경간, 양호시 단경간이 유리

Ⅵ. 교량 형식 결정

1. 상부구조 형식결정

1) 교량 형태

① 종단 경사는 인접도로와 연속되게 쳐저보이지 않도록

② 노면과 상부구조는 조화되게 계획, 설계

③ 경간장(L)과 상부구조 높이(H)의 비율 검토

④ 통과높이(H)와 상부구조 높이(h)의 비율 검토

⑤ 교각은 경간장(L)과의 비율을 고려 검토

2) 주행성을 위해서는 연속교가 유리

3) 산간지방에서는 단순한 구조형식으로 상로교가 좋으며

4) 유적지는 석조arch 등이 좋다.

5) 지반이 양호한 지역은 arch나 rahmen교

6) 유지관리면에서 강교보다 Concrete교가 유리

2. 하부구조 형식 결정

1) 하부구조 형식은 상부구조 형식의 특징, 상부공의 가설공법 등 상부구조 계획과 서로 연관시켜 구조적 안전성, 경제성, 교량 입지조건에 따른 시공의 안전성 및 간편성, 교량미관의 유지관리 측면등을 고려하여 하부구조구체

2) 기초 형식 결정시 중점 고려사항

① 하천변 지반 여건을 고려하여 선정

② 수상구간으로서 시공성이 용이하도록 선정

③ 구조적인 안전성을 확보할 수 있도록 함

④ 연속교로서 지진시, 온도변화에 의한 수평력 저항을 고려하여 선정

⑤ 세굴등의 영향을 고려하여 공법을 선택

⑥ 유수방향을 고려하여 유수저항계수가 작은 단면으로 선택

Ⅷ. 결 론

1. 도로의 노선 선정시 교량의 계획 및 설계를 고려하여 유리한 선형을 결정하고,

2. 교량의 계획시에 지반조사 및 가교조사등을 철저하게 실시하여 교량 상하부 구조형식을 결정하는 것이 가장 경제적이다.

3. 교량의 설계시 구조적 안전성, 경제성, 시공성 및 제반여건을 고려하여 교량의 지간, 교각의 위치와 방향, 하부공간의 확보등을 검토하여야 한다.

[상부구조]

교대나 교각 위에 설치되는 교량의 주거더를 비롯한 일체의 구조를 일컫는다.

[하부구조]

상부구조로부터 전달되는 하중을 기초지반으로 전달하는 구조부분으로서 교대나 교각 및 그들의 기초를 일컫는다.

[강교]

상부구조를 구성하는 주요 부재가 강재로 이루어진 교량을 일컫는다.

[콘크리트교]

상부구조를 구성하는 주요 부재가 콘크리트로 이루어진 교량을 일컫는다.

[주하중]

교량의 주요구조부를 설계하는 경우에 항상 또는 자주 작용하여 내하력에 결정적인 영향을 미치는 하중의 총칭이다. 즉, 고정하중, 활하중, 충격, 프리스트레스, 크리프 영향, 건조수축 영향, 토압, 수압, 부력 등

[부하중]

교량의 주요구조부를 설계하는 경우에 항상 또는 자주 작용하지는 않지만 내하력에 영향을 미칠 수 있고, 통상 다른 하중과 동시에 작용하는 하중으로서 하중의 조합에서 반드시 고려하여야 하는 하중의 총칭이다. 즉, 풍화중ㆍ온도변화의 영향ㆍ지진의 영향 등이다.

[특수하중]

교량의 주요구조부를 설계하는 경우에 교량의 종류, 구조형식, 가설지점의 상황 등의 조건에 따라 특별히 고려하여야 하는 하중의 총칭이다.

[벤치(bench)]

터널 단면을 수평면으로 분할하여 굴착하는 경우에 분할면을 벤치(bench)라 함

[섬유보강 숏크리트(Fiber Reinforced Shotcrete)]

숏크리트의 역학적인 특성을 보완하기 위하여 강 또는 기타 재질의 섬유를 혼합하여 타설하는 숏크리트

[보조지보재]

막장전반에 설치하여 굴착시 지반의 자체 지보능력을 발휘하도록 도와주는 지보재로서 주지보재를 제외한 지보재의 총칭

[스프링 라인(Spring Line)]

터널의 상반 아치의 시작선 또는 터널단면중 최대폭을 형성하는 점을 종방향으로 연결하는 선

[인버트(Invert)]

터널 단면의 바닥부분에 설치되어 터널단면을 폐합시키기 위하여 숏크리트 또는 콘크리트 등으로 설치한 지보재를 말함

[터널의 시설한계]

터널 이용목적을 원활하게 유지하기 위한 공간적 한계이며 시설한계 내에는 시설물을 설치할 수 없도록 규제하고 있음.

[계측]

터널굴착에 따른 주변지반, 주변구조물 및 각 지보재의 변위 및 응력의 변화를 측정하는 방법 또는 그 행위를 말함

[단층]

외력에 의하여 지반이 상대적으로 이동된 단열구조로서 이동면을 따라 심한 파쇄암이나 점토 등 충진물이 협재하며, 발생유형에 따라 정단층, 역단층, 충상단충(thrust fault)등으로 구분됨