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Ⅰ. 개요

항공보안시설은 고도의 기술집약적 최첨단 장비를 필요로 한다. ICAO 협약 Annex 10은 첨단장비들의 용어를 정의하고 항공보안시설의 설치방법과 이를 이용하는 탑재장비의 성능, 지상장비별 무선주파수 할당, 통달거리의 설정, 장비별 성능 규격화, 시설의 이용절차, 관리 운영방법 등에 관한 내용을 표준방식과 권고방식으로 규정하였으며 이를 근간으로 모든 체약국들은 자국의 항공보안시설에 관한 규칙에 상기 규정을 적용함으로써 항공기 안전운항과 항공교통 질서에 공헌하고 있다.

Ⅱ. VOR

항행의 기본은 현재 자신의 위치를 신속히 알아내는 일이다. VOR의 주요 기능은 초단파를 사용하여 자북을 기준으로 하여 360°전방위에 대해 1°간격으로 방위정보를 제공한다. 1946년부터 미국에서 사용되기 시작하였는데 정확성 및 안전성이 우수하여 ICAO에서 단거리 항로 표준시설로 채택하였으며 VOR이 항로용으로 운용시는 항로용 VOR이라고 부르고 공항내에 설치되어 공합접근용으로 운용되는 것을 터미널 VOR 즉 TVOR이라고 한다.

Ⅲ. TACAN(전술항행표지시설)

미해군이 항모에 착륙하기 위한 항법에 제공하기 위해 개발하기 시작한 것으로 TACAN국에서는 1000MHz대의 UHF를 사용하여 원리는 다르나 VOR과 같은 방위정보와 DME와 같은 거리정보를 동시에 항공기에 제공하며 VOR보다 시설과 기동성면에서 훨씬 융통성이 있으며 거리 측정부분은 ICAO에서 규정한 DME를 그대로 적용하고 있다.

Ⅳ. VOR/TAC

1) TACAN은 방위와 거리정보를 동시에 제공하는 기능을 가지며 거리측정부분은 DME와 전적으로 같으나 민간항공기는 TACAN의 거리정보만을 이용하고 있다. 즉 VORTAC은 민항기가 가지고 있는 VOR와 DME의 AIrborn 장비를 그대로 이용할 수 있으나 TACAN국으로만 표시된 것은 VOR 장비로 방위정보를 얻을 수 있다.

2) VORTAC국

① VOR : 방위측정 (A)

② TACAN

a. 거리측정 (B)

b. 방위측정 (C)

민항기는 A+B 이용하며 군용기는 B+C를 이용한다.