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Ⅰ. 개 요

1. 양보차로란 2차로 도로의 추월금지 구간에서 차량의 원활한 소통을 증진시키고 도로의 안전성을 제고하기 위해 길어깨쪽으로 설치하는 저속 차량의 주행차로를 말한다.

2. 양보차로를 설치하면 비교적 적은 공사비를 투입하여 교통 용량을 증대시킬수 있을 뿐만 아니라 교통사고의 위험성을 현저히 감소시킬수 있기 때문에 2차로 도로의 운영개선 기법의 하나로 적극 추진되고 있다.

Ⅱ. 양보차로 설치구간의 설계

1. 설치구간

평지또는 구릉지에서 추월기회의 백분율이 30%가 확보되지 않는 도로구간에 설치

2. 설치위치

1) 지체차량군의 최대길이, 평균주행속도등을 감안하여 위치 선정

2) 국내 연구에 의하여 교통량이 양방향 400대/시 이상, 중차량 혼성율이 20%이상인 구간에 설치

3. 양보차로의 길이

1) 미국의 경우 4～5초간의 주행거리를 최소길이로 규정

2) 양보차로의 길이

4. 양보차로의 설치간격

1) 일반적인 경우 : 5 ～ 13km

2) 교통류의 지연시간이 많지 않는 경우 : 16 ～ 24km

3) 교통량이 많고 추월기회가 확보되지 않는 경우 : 5 ～ 8km

5. 양보차로의 테이퍼

1) 일반적으로 차로 증감시 사용하는 테이퍼 기준적용

2) 시점부 테이퍼는 종점부 테이퍼의 2/3정도 적용

Ⅲ. 통행방법

1. 양보차로의 법적규제는 일반적으로 완속차량을 뒤따르고 있는 차량의 수에 의한다.

2. 몇대 이상의 차량이 지체군을 형성할때는 양보토록하는 법적규제가 제도화 되어야 한다.

3. 양보차로의 실효성이 감소되지 않도록 한 차량이라도 완속차량을 뒤따를 경우 양보하는 제도가 효율적

Ⅳ. 결 론

1. 양보차로 구간에는 사전에 운전자가 볼수있도록 예고표지, 안내표지, 지시표지를 잘 설치하는 것이 바람직 함.

2. 양보차로의 효율적 운영을 위해서는 저속차량이 양보차로를 의무적으로 이용하도록하는 지시표지 및 법제화 검토가 필요하다.