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1. 교량받침설계 시 고려할사항에대하여설명하시오.
2. 교량구조해석시플랜지유효폭결정방법을도로교설계기준(2015년)에근거하여설명하시오. 3. 일상의 온도변화에 노출되는 콘크리트 표면부분에서의 건조수축철근과 온도철근을
더한총 철근량에대하여도로교설계기준(2015년)을근거하여설명하시오.
4. 철도교의 상로트러스 및 하로트러스 형식에 따른 장대레일축력에 대하여 비교설명 하시오.
5. 교대배면부에 설치하는접속슬래브의구조적역할과침하원인을 설명하시오.
6. 엑스트라도즈드교의 주탑부 케이블정착시스템에서 분리정착과 관통고정정착을 설명 하시오.

7. 1주탑 비대칭 사장교의특징을설명하시오.
8. 현수교에서중앙부에 설치되는센터락(center lock)의 역할에 대하여 설명하시오. 9. 레일리(Rayleigh) 감쇠행렬을구하는방법을설명하시오.
10.도로교설계기준(한계상태설계법)에 규정된충격하중에대하여설명하시오.
11.바우징거효과(Bauschinger effect)의 반복하중과교대하중을 구분하여설명하시오. 12.크리프에의한응력 재분배에대하여설명하시오.
13.도로교설계기준(한계상태설계법)에 규정된사용수명과설계수명을 설명하시오.

1. 다음각 보의 지점반력을구하고전단력도및 휨모멘트도를 도시하시오.
(단, 모든 부재의 EI는 일정하고 AB부재와 CD부재는 직각으로 교차하며 E점은 강결 구조임)

2. 도로교설계기준(한계상태설계법)에 관하여다음 사항을 설명하시오. 1) 한계상태(Limit State)
2) 신뢰도지수(Reliability Index, β)
3) 강재의평균항복강도와변동계수가각각400MPa,3%이고,평균부재응력과응력의 변동계수가각각 360 MPa,2.5 % 일 때 신뢰도지수(β)를 구하시오.
(단, 재료의 항복강도와부재응력은독립적이고 정규분포임)
3. 교량신축이음 설계시 이동량 산정에 적용할 항목과 기준에 대하여 설명하시오.
4. 비감쇠일자유도계(undampedsingledegreeoffreedomsystem)구조물의고유진동수()를 구하는식을 유도하시오. (단,질량 : m,스프링상수 : k로 표기하시오)
5. 강교량에서 현장용접이 주로 적용되는 부재 위치를 제시하고, 설계단계에서 고려할 사항에 대해서 설명하시오.
6. 해상에서사장교가설시강재주탑,보강거더및케이블가설공법에대하여설명하시오.

1. 콘크리트구조물에설치되는 강재앵커의파괴형태 및 설계방법에 대하여 설명하시오. 

2. 한계상태설계법에서 아래 콘크리트 T형 단면에 대한 극한한계상태 단면강도를 산출하시오.
(단, fck=30MPa,fy=350MPa, As=3,096 mm2, Es=200 GPa,Φs=0.90, Φc=0.65)

3. 단경간 하로 강아치교 가설공법 중 다축운반 이동장비(transporter)에 의한 일괄가설 공법의특성및 기술적검토사항을설명하시오.
4. 콘크리트구조기준(2012년)에 근거하여, 콘크리트 부재에서 지배단면에 따른 변형률 조건과강도감소계수에대하여설명하시오.
5. 소하천을횡단하는교량의계획및형식선정시고려할사항에대하여설명하시오.
6. 보도전용횡단육교설계시진동및경관측면에서고려할사항에대해설명하시오.

1. 케이블 교량설계 중 케이블 교체 및 파단 시 고려할 사항에 대하여 케이블 강교량 설계지침과연계하여 설명하시오.
2. 고속철도교 설계 시 도로교와 상이하게 적용하는 설계하중을구분하여설명하고,주행 안전성,동특성및 궤도안전성과 관련한 특수검토항목을설명하시오.
3. 왕복4차로의광폭2주형판형교를설계할때주요검토사항과교량가설계획에대하여 설명하시오.
4. 케이블교량의내풍설계흐름도를작성하고동적해석시유의사항과내풍대책에대하여 설명하시오.
5. 지하공동구내진설계기준에서지중구조물의응답변위법설계개념 및설계방법을설명하시오. 

6. 철근콘크리트 아치구조물에적용되는 활절(hinge) 중 메나제 힌지(mesnager hinge)의 특징과설계방법에 대하여 설명하시오.

출처 : 한국산업인력공단

1교시

2교시

3교시

4교시

1교시

1. 토목구조물의 최적설계(Optimum Design)에서 문제의 정식화에 대하여 설명하시오.

2. 도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)에 따라 강교에서 부재 연결 시 적용되는 필릿(Fillet)용접의 최대, 최소 치수 및 최소 유효길이 규정에 대하여 설명하시오.

3. 교량 구조용 압연강재인 HSB(High Performance Steel for Bridge)에 대하여 설명하시오.

4. 도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)에 따라 구조해석 시 대변위이론에 대하여 설명하시오.

5. 고장력강의 설계 및 제작 시 유의사항에 대하여 설명하시오.

6. 가상일의 방법에 대하여 설명하시오.

7. 강교 비파괴검사의 종류와 특징에 대하여 설명하시오.

8. 도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)에서 콘크리트교의 피로한계상태를 검증할 필요가 없는 구조물과 구조요소에 대하여 설명하시오.

9. 도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)에서 가동받침의 이동량 산정에 대하여 설명하시오.

10. 철근콘크리트 벽체형 구조물 시공 시 균열유발줄눈(Control Joint)의 역할과 설치방법에 대하여 설명하시오.

11. 강관 가지연결에 대하여 설명하시오.

12. 고무와셔(rubber washer)가 달려있는 강봉에서 질량 4kg의 물체가 1m의 높이에서 자유낙하 할 때 직경 15mm 강봉에 발생하는 최대응력을 구하시오.

(단, 강봉의 탄성계수 E=200GPa, 고무와셔의 스프링계수 k=4.5N/mm, 강봉막대와
물체의 마찰효과는 무시)

13. 지간 10m 단순보에 고정하중으로 등분포하중(w=1kN/m)이 작용하고 활하중으로 집중하중(P=10kN)이 작용하고 있다. 보의 중앙부(B)에서 고정하중모멘트(D), 활하중모멘트(L)가 발생할 때 목표신뢰성지수 3.0 (βT=3.0)을 만족하는 최소 저항모멘트(R)를 구하시오.

(단, 파괴모드는 보의 중앙에서 발생하는 최대모멘트가 저항모멘트를 초과하면 파괴된다고 가정한다.)

2교시

1. 강구조물 균열의 발생, 진전, 파괴과정에 대하여 설명하시오.

2. 프리텐션방식(Pre-tensioning System)의 부재에서 전달길이와 정착길이에 대하여 설명하시오.

3. 유한요소해석시 메쉬(mesh)의 개수, 조밀도, 형상, 차수에 대하여 설명하시오.

4. 아래와 같은 가정조건에서 경간 8m의 직사각형(300㎜×600㎜) 단순보의 단기처짐과 재령 3개월과 재령 5년에 대한 장기처짐을 콘크리트구조기준(2012)에 따라 계산하시오. (가정조건)

1) 콘크리트 fck=21MPa, 철근 fy=300MPa,

탄성계수 Es=200,000MPa, Ec=24,900MPa

2) 직사각형보에 사용된 철근의 인장철근비 ρ=0.0072, 압축철근비 ρ’=0.0023

3) 전체단면의 단면2차모멘트 Ig=5.4×109㎜4
균열단면의 단면2차모멘트 Icr=1.77×109㎜4

4) 고정하중(자중포함)=6.16kN/m, 활하중=4.35kN/m(50%가 지속하중으로 작용)

5) 장기추가처짐계수 λ▵= ξ / (1+50ρ’), 시간경과계수 ξ (3개월=1.0, 5년=2.0)

5. 온도 20°C에서 두 봉의 끝 간격이 0.4mm이다. 온도가 150°C에 도달했을 때,
(1) 알루미늄 봉의 수직응력, (2) 알루미늄 봉의 길이 변화를 구하시오.

6. 내부 힌지(D점)를 갖는 연속보의 A, B점의 휨모멘트와 D점의 처짐을 구하시오.

3교시

1. 도로교설계기준(한계상태설계법, 2016)에서 철근콘크리트 구조의 철근피복두께 규정에 대하여 설명하시오.

2. 장대교량의 신축이음 최소화를 위한 무조인트 시스템에 대하여 설명하시오.

3. 그림은 PSC보의 단부를 나타낸 것이다. PS강연선에 의해 포스트텐션 도입 시 균열이 발생하였다. A∼E까지의 균열을 발생 원인별로 분류하고 대책을 설명하시오.

4. 총 무게가 2kN인 케이블 AC에 무게가 수평방향으로 일정하게 분포된다고 할 때, 케이블의 Sag h와 A점 및 C점의 처짐각을 구하시오.

(단, BC부재는 강체 거동을 하는 것으로 가정한다.)

4교시

1. 온도균열지수에 의한 매스콘크리트의 온도균열 발생 가능성 평가 및 균열제어 대책에 대하여 설명하시오.

2. PSC박스거더의 손상유형과 원인 및 대책에 대하여 설명하시오.

3. 기존의 지중박스구조물에 대한 내진성능평가를 수행하였다. 다음 사항을 설명하시오.

1) 응답변위법에 의한 내진성능평가 절차

2) A, B지점에서 부모멘트와 전단력에 대해 성능이 부족할 때 이에 대한 보강방안

4. 3개의 강재기둥으로 지지하고 있는 강체슬래브 위에 모터가 회전하고 있다. 기둥의 지점B 경계조건은 힌지단, 지점A와 지점C는 고정단이고, 강체슬래브와는 강결로 이루어져 있다. 모터의 편심질량은 200kg이고 편심이 50mm이며 강체슬래브의 무게(W)는 25kN이다. 기둥의 허용휨응력(fa)이 200MPa일 때, 모터의 허용 회전속도의 구간을 결정하시오.

(단, 기둥의 질량은 무시하고 감쇠는 없는 것으로 가정하며, 각각의 기둥간격은 2m이고, 모든 기둥의 단면2차모멘트(I)는 25.8×106mm4, 단면계수(S)는 249×103mm3,
탄성계수(E)는 200GPa로 한다.)

6. 지름 d=6mm인 고강도 강연선이 반지름 R=600mm의 새들에 걸쳐 있으며 이 강연선 1개에는 장력 T=10kN이 작용하고 있다. 이 강연선의 탄성계수 E=200GPa, 항복강도 fy=1,600MPa일 때, 강연선의 굽힘모멘트를 고려한 최대 발생응력을 구하시오.

1교시

2교시

3교시

4교시

1교시

2교시

3교시

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1교시

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