1. 슈퍼콘크리트의 개념과 특성에 대하여 설명하시오. 2. CM(Construction Management)에 대한 개념과 필요성에 대하여 설명하시오. 3. 보수·보강이 요구되는 구조물에서 일어나는 구조결함의 주요 요인을 내적 및 외적 조건으로 구분하여 설명하시오. 4. 교량설계의 경제성 검토에서 설계 VE와 시공 VE의 차이점에 대하여 설명하시오. 5. 강구조물의 비탄성 좌굴 이론에 대하여 설명하시오. 6. 공항시설 중 교량의 내진성능 목표에 따른 설계거동한계에 대하여 설명하시오. 7. 하중에 의한 PS강연선의 발생응력을 PS강연선과 콘크리트 간의 부착/비부착의 경우로 구분하여 설명하시오.
8. 전단중심(Shear Center)의 정의와 단면의 대칭성에 따른 전단중심의 위치에 대하여 설명하시오. 9. 전단설계 시 유효 전단철근의 개념을 설명하고, 현행 전단강도식의 개선방안에 대하여 설명하시오. 10. 등간격의 2경간 연속보에서 연속지점부 반력의 영향선을 그리시오. (단, 부재 단면 와 는 일정하다.) 11. 전단흐름(Shear Flow)에 대하여 설명하시오. 12. 교량을 설계할 때 고려하여야 할 하중의 종류(고정하중, 활하중 포함)를 도로교설계 기준에 의거하여 12개를 쓰시오. 13. 플랜지의 두께가 얇고 폭이 큰 강I형 단면이나 강박스 단면에서의 전단지연(Shear Lag)에 대하여 설명하시오.
3 교 시
1. 강재의 품질관리를 위한 비파괴시험 방법의 종류에 대하여 주요 대상 결함사항, 시험 방법 및 특성을 설명하시오. 2. 교량의 생애주기비용(LCC, Life Cycle Cost) 산정 시 확정론적 방법과 확률론적 방법 및 교량의 경제성 검토방법에 대하여 설명하시오. 3. BIM(Building Information Modeling)의 모델상세수준(Level of Development)에 대하여 설명하시오.
6. 거더에 바닥판이 합성된 지간장이 30.0m인 합성거더교에서 아래 조건인 경우 지간 중앙부 하연에서 인장응력이 발생하지 않을 최소 초기 프리스트레스 힘(P)을 구하시오. (단, 충격계수는 0.25, 유효율은 0.85, 긴장은 바닥판 합성 이전에 하는 것으로 가정한다.)
-합성후 고정하중(wcd)=5.0 kN/m -활하중에 의한 지간 중앙부에서의 최대휨모멘트는 1,600kN·m라 가정
3 교 시
1. 구조설계에 대한 개념 및 구비요소에 대하여 설명하고, 붕괴유발부재(FCM)에 대한 정의와 판정방법에 대하여 설명하시오. 2. 동바리공법 및 프리캐스트공법을 포함한 PSC(프리스트레스트 콘크리트)박스거더교의 가설공법에 대하여 5가지를 열거하고 개요 및 특징을 설명하시오. 3. 설계기준, 설계지침 및 설계편람을 구분하여 설명하고, 2021년도에 개정된 콘크리트 구조설계기준(KDS 14 20 00)의 주요 변경 사항에 대하여 설명하시오.
6. 아래 그림과 같이 뒷채움 토사가 옹벽 상단과 수평으로 형성된 역T형 옹벽에 대한 다음 사항을 설명하시오. 1) 옹벽의 외적 안정성에 대한 안전율 계산 및 허용안전율과 비교 2) 외적 안정성 검토항목 중 허용 안전율을 만족하지 않는 경우에 대한 설계상의 대책
3) 옹벽구조 시공 상세
4 교 시
1. 강구조물에서 취성파괴의 개요, 원인 및 대책에 대하여 설명하시오. 2. 콘크리트 타설에 따른 일반과 특수 거푸집 및 동바리 설계 시 고려하는 하중들에 대하여 설명하고, 콘크리트 측압에 미치는 영향 요인 및 거푸집 설계 시 일반적인 고려사항에 대하여 설명하시오. 3. 지하차도의 U-Type 구조물에 부력방지 앵커 적용 시 아래 사항에 대하여 설명하시오.
1) 부력방지 앵커공법 중 정착방식에 따른 인장마찰식, 압축마찰식, 지압식의 구조적 특성
2) 부력방지 앵커의 자유장 산정방법 3) 부력방지 앵커 설계 시 고려사항 4. 등분포하중()이 전체 경간( )에 재하 되어 있는 강재로 된 양단 고정보의 단면 (b*h)이 있다. 이 보에서 경간 중앙부에 소성힌지가 형성될 때의 하중은 탄성하중의 몇 배가 되는가를 구하시오.
6. 아래 그림과 같은 3경간 연속보에 포스트텐션 방식을 적용하는 경우 아래 사항에 대하여 설명하시오. 1) 긴장력 도입에 의한 신장량을 구하시오.
1. 교량의 내진설계에서 최대 소성 힌지력의 개념 2. 볼트이음과 용접이음을 같은 이음 개소에서 병용하는 경우에 유의해야 할 점
3. 신축이음장치의 파손원인 4. 곡선교에서 뒤틀림(Distortion)과 뒴(Warping) 5. 케이블의 풍우진동(Rain-wind vibration) 발생조건 6. 토목 구조물의 내용(耐用)년수에 대한 일반사항, 경제적 내용년수, 기능적 내용년수 및 물리적 내용년수 7. 소수 거더교의 특징 8. 도로교 설계기준 한계상태설계법(2015년)에서 부모멘트 구간의 최소 바닥판 철근
9. 가설공사표준시방서(2016년)에서 가시설물 설계에 적용되는 수직하중, 수평하중 및 특수하중의 종류 10. 콘크리트구조기준(2012년)에 따른 인장이형철근의 정착길이 산출 시 적용되는 보정 계수 11. 프리스트레스트 콘크리트 부재에 사용되는 PS강재의 지연파괴(Delayed fracture)
12. 강교에 내후성강 적용 시 환경적 측면의 제한조건 13. 콘크리트 배합 시 사용되는 실리카흄(Silica fume)의 특징 및 구조적 적용성
2 교 시
1. FCM으로건설중인교량의가고정부가파손되는경우,예상되는파손원인과가고정부 검토 시 고려해야 할 하중에 대하여 설명하고 아래의 조건에서 설치할 강봉의 수와 콘크리트 블록의 단면적을 구하시오. (단, 최대불균형모멘트M=250,000kN・m,총작용연직력N=130,000kN이며강봉의 Pu = 1,070kN이고 강봉 도심 간의 거리는 3.5m이며, 콘크리트 블록의 설계기준 압축강도 fck = 60MPa이다.)
2. 상하부 플레이트와 고무패드가 분리된 탄성받침의 문제점 및 개선대책에 대하여 설명하시오. 3. 판형교 위에 설치된 철근콘크리트 도로교 바닥판의 피로손상 과정 및 대책에 대하여 설명하시오.
4. 콘크리트의 자기수축(Autogeneous shrinkage) 발생 메커니즘과 구조물에 미치는 영향, 그리고 건조수축(Dry shrinkage)과의 차이점을 설명하시오. 5. 다음 구조물에서 최소일의 원리를 이용하여 모든 부재력을 구하고, 가상일의 원리를 활용하여 C점의 수직변위()와 수평변위()를 구하시오. (단, 모든 부재의 축방향 강성(Axial rigidity)은 EA이다.)
6. FCMP.S.CBox교, Extradosed교, Cable-Stayed교의구조적개념, 하중분담과개략적인 형고비를 비교하여 설명하시오.
3 교 시
1. 지하철공사현장에서가로보의 지간 중앙에복공판이 떨어졌을때 다음을구하시오.
1) 복공판의 최대 낙하속도 2) 가로보 중앙 지점에서 처짐 3) 충격하중 및 정하중에 의한 휨응력 4) 충격하중과 정하중에 의한 휨응력의 비 2. 평면변형(Plane Strain)과 평면응력(Plane Stress)에 대하여 설명하고, 토목구조에서 적용되는 사례에 대하여 설명하시오. 3. 폭열(Spalling) 현상에 의한 고강도 콘크리트 구조물의 성능저하 및 화재손상 평가방 법에 대하여 설명하시오. 4. 프리텐션I형거더정착부에서하중작용전에발생하기쉬운균열의유형및이균열의 저감 방안을 설명하시오.
5. 그림과 같이 정팔각형 프레임 구조물에 하중이 작용하는 경우에 대하여 축력선도 (Axial Force Diagram), 전단력선도(Shear Force Diagram), 휨모멘트선도(Bending Moment Diagram)을 구하고 개략적인 변형도(Deformed Configuration)를 그리시오. (단, 정팔각형 중심에서 모든 꼭지점까지 거리는 10m이다.)
6. 철근콘크리트교량의안전진단과업수행절차와필요한시험항목에대하여설명하시오.
4 교 시
1. 도로교설계에있어서내진등급에따른설계지진가속도(g)와이에대응하는지진규모(M)를 설명하고 지진 에너지(E)의 비율을 계산하시오. 2. 다음과 같은 교량 상부 슬래브 캔틸레버부의 가설동바리에 대하여 사재에 발생되는 응력을 구하시오. (단, 가설동바리의자중은무시하고, 콘크리트슬래브단위중량은25kN/m3이며수평재에 등분포하게 작용한다고 가정한다. 수평재와 수직재 및 사재는 강재(SS400) L-60×60×5이고, 부재들은 한 개의 M20볼트로 연결되어 0.9m 간격으로 설치 되었으며, 슬래브 거푸집은 t=2mm인 강재이다.)
3. 무도장 내후성강 교량에 대하여 설명하시오. 4. 콘크리트 충전강관(Concrete filled tube) 기둥의 후좌굴(Post local buckling) 거동을 설명하시오. 5. 해상풍력 지지구조물(기초)의 설계단계와 설계단계별 고려항목을 설명하시오. 6. 균열선단에서의 소성역크기(Plasticzonesize)중단순소성역크기(Monotonicplastic zonesize)와반복소성역크기(Cyclicplasticzonesize)에대하여설명하시오.
2. 도로교설계기준(한계상태설계법)에 관하여다음 사항을 설명하시오. 1) 한계상태(Limit State) 2) 신뢰도지수(Reliability Index, β) 3) 강재의평균항복강도와변동계수가각각400MPa,3%이고,평균부재응력과응력의 변동계수가각각 360 MPa,2.5 % 일 때 신뢰도지수(β)를 구하시오. (단, 재료의 항복강도와부재응력은독립적이고 정규분포임) 3. 교량신축이음 설계시 이동량 산정에 적용할 항목과 기준에 대하여 설명하시오. 4. 비감쇠일자유도계(undampedsingledegreeoffreedomsystem)구조물의고유진동수()를 구하는식을 유도하시오. (단,질량 : m,스프링상수 : k로 표기하시오) 5. 강교량에서 현장용접이 주로 적용되는 부재 위치를 제시하고, 설계단계에서 고려할 사항에 대해서 설명하시오. 6. 해상에서사장교가설시강재주탑,보강거더및케이블가설공법에대하여설명하시오.
3 교 시
1. 콘크리트구조물에설치되는 강재앵커의파괴형태 및 설계방법에 대하여 설명하시오.
2. 한계상태설계법에서 아래 콘크리트 T형 단면에 대한 극한한계상태 단면강도를 산출하시오. (단, fck=30MPa,fy=350MPa, As=3,096 mm2, Es=200 GPa,Φs=0.90, Φc=0.65)
3. 단경간 하로 강아치교 가설공법 중 다축운반 이동장비(transporter)에 의한 일괄가설 공법의특성및 기술적검토사항을설명하시오. 4. 콘크리트구조기준(2012년)에 근거하여, 콘크리트 부재에서 지배단면에 따른 변형률 조건과강도감소계수에대하여설명하시오. 5. 소하천을횡단하는교량의계획및형식선정시고려할사항에대하여설명하시오. 6. 보도전용횡단육교설계시진동및경관측면에서고려할사항에대해설명하시오.
4 교 시
1. 케이블 교량설계 중 케이블 교체 및 파단 시 고려할 사항에 대하여 케이블 강교량 설계지침과연계하여 설명하시오. 2. 고속철도교 설계 시 도로교와 상이하게 적용하는 설계하중을구분하여설명하고,주행 안전성,동특성및 궤도안전성과 관련한 특수검토항목을설명하시오. 3. 왕복4차로의광폭2주형판형교를설계할때주요검토사항과교량가설계획에대하여 설명하시오. 4. 케이블교량의내풍설계흐름도를작성하고동적해석시유의사항과내풍대책에대하여 설명하시오. 5. 지하공동구내진설계기준에서지중구조물의응답변위법설계개념 및설계방법을설명하시오.
6. 철근콘크리트 아치구조물에적용되는 활절(hinge) 중 메나제 힌지(mesnager hinge)의 특징과설계방법에 대하여 설명하시오.
