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Ⅰ. 개 요

도로의 경제성 분석 방법으로는 순현재가치(NPV), B/C비, IRR(내부수익율)등이 있으며 IRR이란 NPV=0 또는 B/C=1일때의 적용 할인율을 결정하여 경제성을 분석하는 기법이다.

Ⅱ. IRR의 특징

1. 타 대안과 비교 용이

2. 사업의 수익성 측정 가능

3. 몇 개의 IRR이 동시에 도출할 가능성 내재

Ⅲ. IRR

1. 정의

편익과 비용을 적절한 할인율을 통해서 현재가치화 한후 총편익과 총비용이 같을때의 할인율을 결정하는 것

2. 산정식

Bi : i년도의 편익(원)

Ci : i년도의 비용(원)

d : 내부수익율(%)

n : 분석기간(년)

3. 적용방법

1) 내부수익율 값이 사회적 할인율보다 높으면 타당성 있음

2) 투자우선순위에서 예산제약이 있는 경우 IRR, B/C에 의해서 결정하되 IRR을 우선 결정함

Ⅳ. 결론

1. 경제성분석을 위한 할인율은 통상적인 이자율 개념과는 다른 사회적 자본의 기회비용을 의미한다. 이와 같은 사회적 할인율을 정확히 추정하는 것은 거의 불가능하다.

2. 따라서 대부분의 국가들은 투자사업의 특성에 따라 정부가 개략적인 방법으로 추정 제시하고 있는데 우리나라는 공공투자사업에 있어서 8～13%의 할인율을 적용하고 있다.

Ⅰ. 개 요

1. 도로건설 투자사업의 경제성 분석은 사업에 대한 총비용과 총편익을 추정하고 비교 분석하여 사업의 타당성, 우선순위, 최적투자시기 등을 결정하는 과정이다.

2. 경제성 분석기법에는 순현재가치방법(NPV), 편익/비용비율방법(B/C Ratio), 내부수익률(IRR), 초기년도 수익률 방법(FYRR)등이 있으며, IRR이란 NPV=0이나 B/C=1일 때의 할인율을 결정하는 것으로 이때의 할인율을 내부수익률이라 한다.

Ⅱ. 내부수익률(IRR)의 산정 및 적용 방법

1. 내부 수익률은 평가기간에 걸쳐 발생되는 총편익의 현재가치와 총비용의 현재가치가 같아지는 할인율을 말한다.

2. 산정방법

할인율의 값을 변화시켜 가면서 계산하여 B/C=1, NPV=0일 때의 할인율을 찾아냄으로서 IRR을 결정할 수 있다.

3. 적용방법

1) 내부수익률이 사회적 할인율보다 클 경우 경제적 타당성이 있음

2) 예산 제약이 있는 경우 IRR 크기 순으로 하고, B/C, NPV는 보완

예산 제약이 없는 경우 NPV 기준으로 하고, IRR, B/C는 보완

Ⅲ. 내부수익률(IRR)의 특징

1. 장 점

1) 사업의 수익성 측정의 가능으로 비교 대안이 없을 경우 유용한 기준

2) 평가 과정과 결과의 이해가 쉽다.

3) 다른 대안과 비교가 쉽다.

2. 단 점

1) 사업의 절대적인 규모를 고려하지 못한다.

2) 몇 개의 내부수익률이 동시에 도출될 가능성 내재

3) 배타적인 대안들이 있을 때 최적안 선택이 복잡

Ⅳ. 결 론

1. IRR은 평가기간 동안에 총편익과 총비용이 같게 될 때의 할인율을 구하는 방법으로 IRR이 클수록 경제적이지만 보간오차로 인해 과대평가 우려가 있으므로 유의해야 한다.

2. 경제성 분석시 IRR은 사업의 투자 우선순위는 정확히 실정할 수 있으나 편익발생 시기가 다를 경우 잘못된 결과가 도출될 수도 있음을 유의해야 한다.

3. 내부수익률은 사업의 수익성을 나타내므로 비교할 만한 대안이 없는 경우 유용한 기준이지만 수익률이 적당한 것인가의 판단이 필요하다.