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Ⅰ. 개 요

1. 터널은 도로구조형식의 하나로 긍정적인 요인과 부정적인 요인 내포

가. 긍정적인 요인

- 바람직한 도로선형의 확보로 자동차 주행편익 향상

- 자연경관 훼손 및 자연생태계 변화 최소화

- 도시부에서는 생활환경의 보전이나 토지이용 입체적 활용

나. 부정적인 요인

- 초기공사비 및 유지관리비 고가

- 심리적 압박감

- 먼지, 분진, 배기가스 등에 의해 신체에 악영향

- 대형사고 가능성이 크고 구난 등의 응급조치가 곤란

2. 따라서 터널계획시 경제적, 기술적, 환경적 측면에서

- 터널을 설치하는 경우와

- 피하는 경우에 대하여 충분한 사전조사와 검토로 바람직한 설계 유도

Ⅱ. 터널계획시 고려사항

1. 노선 선정시 고려사항

: 터널계획시 경제적, 기술적, 환경적 측면에서 다음 사항을 비교검토하여 결정.

가. 평면선형상 우회와 터널 설치시 비교

나. 급한 종단구배 및 오르막 차로 설치시와 터널설치시 비교

다. 높은 교각의 교량설치와 터널 설치시의 비교 : 종단상향 조정시

라. 상기의 비교시 토공균형과 토공처리 문제 고려

마. 특히 문제시 되는 환경적 요인 비교 검토

2. 실시설계시 고려사항

가. 경제적 사항 : 터널시공의 타당성 검토, 터널시공과 대절토 open cat 비교

나. 기술적 사항 : 현장조사, 설계, 구조해석, 계측

다. 환경적 사항 : 환경파괴측면 검토, 자연과의 미적조화 및 안전성 검토

Ⅲ. 설계요소 및 고려사항

1. 선 형

가. 평면선형

1) 가급적 직선 또는 여유있는 곡선

2) 터널간 중심간격

① 일반적인 경우 30M(2차선 기준)

② 완전탄성체인 경우 : 굴착폭의 2배

③ 연약지반인 경우 : 굴착폭의 5배

나. 종단선형

1) 배수영향고려 : 용수가 적은 경우 0.3%이상, 용수가 많은 경우 0.5% 이상

2) 환기영향고려 : 가능한 완만(2%이하), 터널내 종곡선 설치는 가능한 배제

2. 터널의 내공단면

가. 내공단면 결정시 고려사항

1) 차도공간 : 자동차 주행의 안전성, 경제성을 고려

2) 환기필요공간 : 환기량에 의해 결정

3) 건축한계 : 건축한계상부에서 터널 천정까지 여유 20Cm정도

4) 내장에 필요한 공간 : 10Cm

5) 조명설치 공간

6) 측벽부의 여유 : 방재시설 설치공간이 확보되도록

7) 공동구 설치공간

나. 터널단면 형상

Ⅷ. 결 론

1. 터널은 도로선형개량, 지하공간 이용, 환경영향 최소화 등으로 이용이 갈수록 증가 경부고속전철의 경우 410Km중 25%가 터널임.

2. NATM 공법은 국내에서도 충분한 기술보유하고 있어

3. 장대터널이 늘어남에 따라 환기 문제 : 연직환기터널(수직갱)설치 필요

4. 피난갱, 연락갱, 터널내 대피차선, 비상연락시설 등이 필요(특히 도시부터널)