Ⅰ. 개 요
1. 최근 국내의 교통여건은 교통량의 급격한 증가, 차량의 대형화 및 중량화, 속도의 증가에 따라 교통사고 발생이 증가되어 인적, 물적인 경제 손실이 심각한 실정이다.
2. 따라서 이의 개선을 위해 교통안전을 고려한 설계와 사고다발지점을 개선하는 등 도로 및 교통측면에서 원인을 분석하고 대책을 수립해야 한다.
Ⅱ. 교통사고 원인 및 분석
1. 교통사고원인
1) 인적요인 : 운전자의 심리적, 정신적 조건, 운전 미숙
2) 차량요인 : 차량의 결함, 노후화
3) 환경적 요인 : 자연조건, 사회환경조건
4) 도로 요인 : 도로구조 및 선형, 시거 불량, 안전시설 미비
2. 사고다발 분석
1) 사고다발지역 분석
2) 현황 조사
3) 사고다발지역 개선을 위한 우선지역 선정
Ⅲ. 교통안전을 고려한 설계
1. 교통의 분리 및 단순화
1) 도류화
2) 교통 종류별 분리
3) 분리시설 : 입체교차, 지하보도, 횡단보도
4) 교통관제시설 설치
2. 도로선형의 연속성
1) 현저히 속도차(20km/h)가 나는 경우 직접 접속 회피
2) 설계구간내 선형, 폭원은 급격한 변경금지
3) 평면 및 종단선형의 조화
4) 동일 설계 속도유지를 위한 선형설계
3. 도로의 횡단구성 및 시설물 설치
1) 횡단보도 2) 길어깨 확장 및 포장
3) 버스정류장 위치 및 형식 4) 방호책 위치 및 형식
5) 도로 표지판 형식 6) 교차로 위치 및 형식
4. 교통류를 단순화
1) 상충횟수를 줄인다.
2) 도류화 설계
Ⅳ. 사고다발지점의 원인별 개선 대책
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원 인 |
대 책 |
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교통조건에 부적합한 도로구조 |
ㆍ차로폭의 재조정 ㆍ노면표시 설치 또는 개량 ㆍ오르막차로 설치 ㆍ중앙분리대 설치 ㆍ노상주차 등의 장애요인 제거 ㆍ도로 표지 설치 등 |
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선형 불량 |
ㆍ노면시설에 의한 선형 표시 ㆍ곡선부 예고표지 설치 ㆍ시선유도표지 설치 ㆍ도로의 재설계 등 |
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시거 불량 |
ㆍ장애물 제거 ㆍ예고표지 설치 ㆍ시선유도표지 설치 등 |
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노면의 미끄러움 |
ㆍ노면 재포장 ㆍ미끄럼 방지 포장 ㆍ배수시설의 재조정 ㆍ미끄럼주의 표지 설치 등 |
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안전시설의 미비 |
ㆍ가드레일, 방호울타리, 안전지대 등 안전시설 설치 또는 보완 등 |
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보행자 무단 횡단 또는 보행자 장애 |
ㆍ횡단보도 위치의 재조정 또는 개량 ㆍ횡단보도 노면표지 신설 또는 개량 ㆍ보행자 안전지대 설치 ㆍ입체 횡단 시설의 설치 또는 위치 조정 등 |
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야간사고 |
ㆍ시선유도표지 설치 또는 개량 ㆍ가로조명시설 신설 또는 증설 등 |
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기타 원인 |
ㆍ버스정차대 위치 및 규모 조정 ㆍ철도 건널목의 입체교차 시설 설치 ㆍ도로 부속 구조물의 위치 및 규모조정 등 |
Ⅵ. 결론
1. 도로교통안전은 도로계획, 설계, 운영의 전과정에 걸쳐 연관되어 있으며 사고요인도 인적, 차량, 환경, 도로요인 등에 의해 복합적으로 나타난다.
2. 따라서 초기단계에서부터 안전을 고려한 설계가 이루어져야하고 교통의 운영시 I.T.S의 확대적용과 TSM기법을 적용하여 교통운영의 효율을 증대하고, 교통안전시설을 확충설치하여야 한다.
3. 도로안전과 관련된 기준의 정립 및 사고위험도로의 개선이 필요하며, 사고감소를 위한 연구와 투자가 지속적으로 필요하다.
4. 관련부서의 긴밀한 업무협조와 자료의 확보분석이 필요하며 교통관제보다는 교통안전을 주기능으로 하는 이용자측면에서 계획, 설계, 시공되고 또한 교통안전 및 교통관리의 전문인력 양성이 시급한 실정이다.