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최근 우리나라의 도로의 큰 이슈는 지하도로라는 것은 많은 분들이 아실겁니다.

신월~여의 지하도로와 서부간선 지하도로는 소형차 전용도로로서 지하도로의 큰 획을 그었는데요, 2024년 3월 28일 경부고속도로 직선화 사업중에 일부로서 지하화 사업이 완료되어 개통되었습니다.

동탄 1기 신도시와 2기 신도시의 생활 변화도 크게 올 것으로 기대하고 있으며, 고속도로의 지하화에 대한 시발점이라고 할 수 있습니다.

 

다음은 국토교통부에서 발표한 자료를 중심으로 경부고속도로 지하화 사업에 대한 내용을 살펴보도록 하겠습니다.

 

□ 경부고속도로 동탄JCT~ 기흥동탄IC 구간이 직선·지하화 공사를 마치고 3월 28일 오전 5시 개통한다.

 

□ 국토교통부(장관 박상우)와 한국도로공사(사장 함진규), 한국토지주택공사(사장 이한준)는 ’17년 3월부터 ’24년 3월까지 7년 동안 총 사업비 4,906억원을 투입한 동탄JCT~ 기흥동탄IC 경부고속도로의 직선·지하화 공사를 마쳤다.

 

ㅇ 경부고속도로 직선·지하화 사업은 도로 선형을 개선(곡선→직선, 4.7km)하여 주행성을 높이고, 도심 구간 고속도로를 지하화(경부동탄터널, 1.2km)하여 상부 공간을 공원으로 활용함으로써 도시 단절을 해소할 것으로 기대된다.

 

ㅇ 특히, 터널 내에는 방재시설*을 대폭 확충하여 안전 성능을 높였다.

 

* 자동·전동 제연시설, 분무시설, 고온(1,350도) 내화보드, 촘촘한 피난연결통로(70m간격, 총 12개) 설치 등

 

□ 향후, 도심 단절로 인한 주민 불편을 해소하기 위해 고속도로 지하화 구간 상부에 동서연결도로(6개소)와 도심공원을 조성할 계획이다.

 

ㅇ 터널 상부 공간에 동탄1, 2신도시를 연결하는 동서 간 연결도로*(6개소)를 추가 개통하여 동탄역 접근성을 높이고,

 

* (주간선) 2개 도로, ‘24.6월 개통, (보조간선) 4개 도로, ’24.12월 개통 예정

 

ㅇ 동탄역 이용객은 물론 지역주민 간 교류와 소통이 활발한 친환경 커뮤니티 공간으로 도심공원*을 조성해 나갈 예정이다.

 

* (방향) 한국적 공간구조의 섬세함과 풍부함을 담은 동탄의 빛나는 공원
(면적) 89,729㎡(축구장 12배 규모), (공사기간) ‘24.5.～‘26.11.(30개월)

 

□ 국토교통부 주종완 도로국장은 “본 사업은 교통시설과 도시공간의 조화로 도로 이용자들은 보다 안전하고, 지역 주민들은 보다 쾌적한 주거환경을 누릴 수 있는 사례가 될 것”이라며,

 

ㅇ “도로 지하화를 통한 도시 공간 이용 효율성 제고 노력을 지속해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

 

출처 : 국토교통부

 

 

 

 

 

 

 

경부고속도로 동탄JCT∼기흥동탄IC 구간 
경부동탄터널(서울방향) 개통

 

‣ (서울방향) 3.24(금) 05:00  전환, 제한속도 변경(110→80km/h) 
‣ 경부동탄터널, 상부 공원조성 예정에 따라 국내 최고수준의 안전시설 설치

 

 

□ 한국도로공사(사장 함진규)는 경부고속도로 동탄JCT∼기흥동탄IC 직선화 공사와 관련하여 서울방향(L=3.7km)이 24일(금)  05시부터 전환되어 경부동탄 터널을 이용할 수 있다고 밝혔다. 
※ ‘23. 12월말 전 구간 개통 예정

□ 경부고속도로 동탄JCT∼기흥동탄IC  직선화 사업은 고속도로 중 처음으로 지하화를 통해 상부공간을 국민들에게 돌려드리는 사업으로,
o 곡선 형태의 4.7km 고속도로 구간을 직선화하여 이용객들의 주행성과 안정성을 향상하고, 이 중 동탄역 주변의 1.2km에 달하는 경부동탄터널을 설치하여 고속도로로 인해 단절되었던 도시공간의 활성화를 목적으로 추진하고 있다.
□ 특히, 경부동탄터널은 향후 상부에 조성될 ‘랜드마크 공원’과 관련하여 지하터널의 주행안전성 확보를 위해 국내 최고 수준의 방재, 내화설비를 갖추었다.

o  화재 시 즉시 대처를 위해 터널벽면 물분무설비를 5m 마다 설치 하였으며,  소화전의 경우 50m  간격으로 배치하였다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

o  또한,  연기 및 유독가스 발생 시 신속한 배출을 위해 전동식 배면흡입구를 고속도로 최초로 적용하였으며,
o 터널내부는 1,350℃까지 견딜 수 있도록 내화보드로 시공하고, 터널연결통로와 외부대피계단의 경우 설치간격을 줄이거나 추가 설치하는 등 화재에 대한 안전을 강화하였다.
□ 한국도로공사 관계자는 “이번 교통전환으로 인해 제한속도가 110→ 80km/h로 변경되기 때문에 이 구간 통행 시 특별히 안전운전을 당부 드린다“며, “올해 말까지 전체 구간의 직선화 공사가 완료될 수 있도록 차질없이 진행하겠다”고 말했다.

 

 

 

 

출처 : 국토교통부