기술사 공부하는 자료 공유

Ⅰ.개 요

1. 도로의 확장설계란,

기존도로를 계획목표년도의 교통수요에 대비하여 단계건설코자

- 본선의 종․횡방향 확장

- 교차로 건설

- 포장의 고급화

- 안전시설의 보강 등을 시행하는 것을 말한다.

2. 단계건설의 종류

- 종방향 단계건설 : 도로의 구간별 개통

- 횡방향 단계건설 : 도로의 폭원 증대

- 시설규모의 단계건설 : IC, 휴게소, 포장두께 등

3. 여기서는 도로의 횡방향 단계건설(확장)을 위한 설계시 고려사항을 기술코자 함.

Ⅱ. 도로확장사업의 흐름도

1. 사전조사단계

가. 확장대상구간의 목표년도 교통량 재분석 → 차로수 결정

나. 지역계획(도시계획, 토지이용계획, 산업기반시설 계획 등)확인

→ 출입시설의 위치, 형식, 규모 결정

다. 기존도로의 평면선형(곡선반경, 편경사 등) 및 종단선형(시거, 종곡선 변화비율 등) 조사 → 지점별 교통사고현황 분석후 개량방법 판단.

라. 기존도로 인접 지장물 현황(상,하수도, 통신관로, 가스 및 송유관로 등)조사

→ 관할기관별 도로점용허가 사항 파악

마. 지형, 지물 현황파악 → 환경훼손, 부지점용 최소화, 방음시설설치 고려

바. 기존 구조물상태 조사 → 철거 후 신설 또는 기존 구조물 단순확장 여부 판단

2. 확장방안 검토 단계

가. 확장방안 검토

- 편측 또는 양측 확장 검토

- 종단 및 평면선형 조정 검토

- 지점별, 부위별 단계시공방안 검토 : 절,성토부, 교량부, 터널부 등

나. 단계별 교통처리 방안 검토

- 교통처리를 위한 표준 횡단폭원 검토

- 기존 구조물 행선별, 부위별 철거계획 검토

- 교통우회구간 연장 및 기하구조기준 검토

Ⅲ. 고속도로 확장설계시 유의사항

1. 폐도 최소화 방안 및 적정 활용방안 검토

가. 폐도의 하급도로 전용방안

나. 폐도부지 활용방안

: 이용자 휴식공간, 관광안내시설 설치, 도로관리시설 설치, 유지관리 여유부지 활용 등

다. 폐도부지의 활용에 대한 타당성이 없다고 판정되면 폐도 철거.

2. 절토부에서의 발파공법 및 사면구배 검토

가. 발파공법 선정(기존도로, 주택, 축사 등 고려)

1) 브레카(무진동) 파쇄공법 : 발파원으로부터 30m이내

2) 미진동 발파공법 : 발파원으로부터 30-60m이내

3) 일반 발파공법 : 발파원으로부터 60m이상

나. 사면구배 결정

: 기존 공용중인 안정사면의 암질 분석결과 검토후 구배 결정

3. 배수 시설물 검토

가. 수로 Box, Pipe

: 노후정도, 통수단면 등의 비교검토후 철거, 폐쇄, 신설, 확장여부 검토

나. 곡선구간 중앙분리대 배수

: 배수단면 증대에 따른 집수정 간격과 규격조정

4. 횡단구조물(통로암거, 교량, 터널)

가. 노후정도, 설계하중, 횡단여건(지방, 도시)에 따라 철거 또는 단순확장

나. 구조물의 철거공법 검토

- 위치(도로, 철로, 수로 등)에 따른 파쇄, 발파, 절단공법 검토

- 임시 동바리, 낙하물 방지시설 검토

다. 가교 필요구간

: Girder교는 횡빔연결에 따라 2단계시공이 필연적임

라. 가시설 필요구간

- 교량중분대 교대측 : 가날개벽 + 토류방지 가시설 설치

- 기타 안정성 검토결과에 따라 자립식 또는 어스앵커 설치

마. 터널구간

: 편측신설 또는 Two-Arch터널 설치여부 결정

5. 포 장

가. 포장공법별(아스콘, 콘크리트)접속처리방안 검토

- 도로중심선 이동시 : 편(횡단)경사 조정방안

- 종단개량시 : 쐐기부 처리 방안

- 신,구포장 접속시 : 부등침하, 균열 방지 방안

나. 공용기간별 포장공법 및 두께결정

다. 기존교량 단순확장 : 기존 교면포장과 동일 형식 적용

6. 기타 부대시설

가. 공사중 안전시설

- 안내 표지판, 노면표지, Sign Board, 통과높이 등

- 철거 시설물 활용( 기존 가드레일, 방음판넬, 반사체 등)

나. 옹벽(방음벽)연속구간 배수계획검토

Ⅳ. 결 론

앞에서 고속도로 확장 실시설계(경인, 경부, 중부)를 통하여 주요 착안 및 고려사항을 정리해 보면,

- 기존 교통소통 차로수 유지

- 기존 구조물, 운행차량, 도로 횡단통행인의 안전 최우선

→ 지속적인 순찰, 감시, 유지관리의 병행이 필수적임.

- 또한 접속지점별 시공상세도 작성 및 Note 처리

- 끝으로 현지 시공관리, 공정관리, 원가관리가 가능하도록

교통처리, 부대비용에 대한 설계(단가)반영이 필요함.

Ⅰ. 개 요

1. 단계건설(Stage Construction)이란 한정된 투자범위내에서 초기투자를 절약할 목적으로 개통초기의 교통량에 맞는 도로폭 또는 구간을 설정하여 시공하므로서 도로망을 조기완성하여 투자 효과를 증진시킨다.

2. 단계건설의 종류에는 종방향단계건설과 횡방향단계건설로 대별되며, 일반적으로 단계건설이라 함은 횡방향단계건설을 의미한다.

Ⅱ. 단계건설의 기본조건

1. 단계건설이 성립하기 위해서는 사회적・경제적・기술적 조건을 충족시켜야 한다.

2. 장래의 최종계획에 따라 투자의 분할이 가능해야 한다.

3. 수요의 점차적인 증가가 있을 것

4. 단계건설이 경제적이어야 한다

(단계건설의 비용 편익비>완성공사의 비용편익비)

(∴C : 동시 시공시의 건설비, S1 : 단계건설의 경우 초기 시공분의 건설비

S2 : 단계건설의 경우 추가 시공분의 건설비, i : 이자율, n : 초기시공년도와 추가공사연도의 차이)

Ⅲ. 단계건설의 특징

Ⅳ. 횡방향 단계건설

1. 4차로 전제 2차로

1) 4차로 전제 2차로 횡방향 단계건설은

① 편측을 당초에 건설하여 2차로로 운영하는 방식

② 중앙부를 당초에 건설하여 2차로로 운영하는 방식이 있다.

2) 후자의 방법은 포장의 단계건설을 제외하고 실제로 시용은 곤란하며 비경제적인 경우가 많다.

횡방향 단계건설(4차로 전제 2차로)

2. 6차로 전제 4차로

1) 6차로 도로의 단계건설에는 다음과 같은 방식이 있다.

① 토공완성 6차로, 포장 잠정내측 4차로 시공

② 토공완성 6차로, 포장 잠정외측 4차로 시공

③ 토공, 포장과 함께 잠정 4차로 시공

2) 장래 6차로 시공을 계획하는 도로는 교통운용 ㆍ 처리 및 장래 시공성과 도로주변의 생활환경에 미치는 영향을 고려해야 한다.

횡방향 단계건설(6차로 전제 4차로)

3) 선정밥법

① ⓐ방법은 초기 투자비는 적지만 장래 시공 난이로 적용은 매우 낮다.

② ⓑ방법이 초기 투자비는 크지만 많이 적용된다.

3. 기타 단계건설

1) 시설 규모의 단계건설

2) 인터체인지(IC,JC), 포장두께, 휴게시설 등의 단계건설

Ⅴ. 단계건설의 계획시 유의 사항

1. 단계건설에 적합한 지형 및 도로구조를 택한다.

2. 추가 건설부분을 고려한 적정한 건설계획 수립

3. 최적 투자시기와 편익산정에 유의

4. 교통안전, 도로용량증대에 따른 적정 교통운영 계획 수립

Ⅵ. 단계건설 설계 및 시공시 고려사항

1. 횡단 구성

1)설계속도는 완성시의 설계속도로 한다.

2) 차로폭 및 길어깨폭등은 측방여부를 감안하여 여유있게 계획한다.

3) 횡단경사는 1차 시공 공용에 준한다.

4) 2차 건설시 용이한 구조로 한다.

5) 오르막 차로, 가감속 차로등도 최종계획에 따른다.

2. 토공부

1) 1차 시공이 용이한 방향으로 한다.

2) 2차 시공시 공용부분의 교통장애가 일어나지 않게 한다.

3) 연약지반이나 경사가 예상되는 구간은 전폭으로 시공한다.

4) 대절취면은 2차 시공성을 고려하여 가능하면 전폭으로 시공한다.

3. 구조물부

1) 2차 시공이 용이한 형식을 선택한다.

2) 구조물이 적은 쪽을 1차 시공 구간으로 한다.

3) 교량의 하부공은 기능한 한 전폭 시공하고 상부공은 접속부만 시공한다.

4) 박스 및 파이프는 가능한 한 전장 시공한다.

5) 터널은 분리 시공한다.

4. 인터체인지

1) 1차 시공은 평면 교차로를 검토한다.

2) 전체를 설계하여 1차 시공분만 시행한다.

3) 추후 시공 연결로등의 계획을 검토한다.

5. 휴게시설(Service Area)

배치시 확장을 고려하고, 계획 변경 등에 유의한다.

6. 기 타

1) 용지의 취득은 전폭을 원칙으로 한다.

2) 교통운영은 장차 완성시를 고려하여 운영한다.

Ⅶ. 결 론

1. 도로가 건설되어 통행이 개시된 후 초기에는 교통량이 많지 않은 구간이 있으므로 이러한 구간에 대해서는 한정된 예산의 효율적인 집행 차원에서 단계건설 여부를 검토하여 투자의 효율성을 높이는 것이 바람직하다.

2. 단계건설의 적용시 고려사항

1) 추가시공을 위한 정확한 교통예측과 경제성 검토가 필요하다.

2) 설계는 전체를 일괄 시행하고 시공만 단계건설로 한다.

3) 횡방향 단계건설시에는 최종 폭원에 따른 설계기준을 적용한다.

4) 추가 시공시의 교통운용 계획을 충분히 고려한다.