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Ⅰ. 개 요

1. 근래 우리나라의 교통실태를 살펴보면,

- 교통사고로 인한 물적손실 : GNP대비 1%

- 교통사고 건수 : 약 25만/년 건

- 교통사고 사망자수 : 11,000명/년 에 이르고 있다.

2. 교통사고의 원인은,

- 차량의 대형화, 중량화, 고속화 및 자동차의 폭발적인 증가로 인한 사회적 현상이며,

- 이에 대한 안전대책 수립이 시급함.

3. 교통안전대책으로서는,

- 설계시 교통안전을 고려한 설계로 사전에 사고를 예방하는 방법과,

- 사고다발지점의 사고원인을 도로 및 교통공학적 이론에 의해 분석, 검토하여, 교통사고를 감소시켜 나가는 방법이 있다.

4. 교통사고 방지를 위한 교통안전시설의 설계는,

도로이용자의 입장에서 차량의 안전하고 원활한 소통을 확보 할 수 있도록 설계하여야

Ⅱ. 설계의 기본방침

1. 도로선형의 연속성 → 기하구조기준 준수

: 동일한 설계속도 유지를 위한 선형설계

2. 교통류 분리 → 시각적, 공간적으로 분리

가. 시간적 분리 : 교통신호기

나. 공간적 분리

1) 성격이 다른 교통류 분리 : 차도-자전거도-보도, 고속차량-저속차량 분리

2) 왕복차로 분리 : 4차선 이상인 경우 중분대 설치

3) 교차로 교통분리 : 입체교차, 횡단보도육교, 지하보도

3. 교통류 단순화 → 원활한 교통흐름 유도

: 도로표지, 시선유도표지, 노면표지, 도류로, 교통규제 등

4. 교통환경개선

: 방호책, 조명시설, 도로반사경, 비상전화, 도로정보시설, 교통감시시설 설치

5. 도로환경 개선

: 커부구간 개선, 교차점 개선

6. 기하구조와 교통안전시설 등과의 조화

Ⅲ. 교통안전시설 설계

1. 횡단보도육교(지하보도 포함)

가. 보행자와 자동차를 입체적으로 분리하기 위한 시설

나. 종 류 : 횡단보도육교, 지하횡단보도

2. 방호책

가. 차량이탈방지, 보행자 횡단억제, 시선유도를 위한 시설

나. 종 류 : 가드레일, 가드케이블, 콘크리트 방호책, 가드휀스

3. 조명시설

가. 야간에 차량의 안전하고 원활한 소통을 위한 시설

나. 종 류 : 연속조명, 국부조명

4. 시선유도 표지

가. 도로단 및 도로선형을 인식시켜 운전자의 시선유도를 위한 시설

나. 종 류 : 표지병, 데리네이터, 갈매기 표지판, Guide Post

5. 도로 반사경

가. 도로의 곡선부, 교차로 건널목 등 시거가 불량한 곳에 설치하는 시설

나. 반사효율이 높은 볼록거울 사용

6. 충격흡수시설

가. 차로이탈 차량의 충격위험을 방지하기 위한 시설

나. 종 류 : 철제드럼, 하이드로 셀 샌드위치, 모래채움 플라스틱 통

7. 미끄럼 방지 시설

가. 선형 및 시거가 불량한 구간에 차량의 안전운행을 위한 시설

나. 방 법 : 구루빙, 골재노출, 칲핑방법

8. 과속방지 시설

가. 주거지역 주변도로에서 과속주행을 방지하기 위한 시설

나. 설치기준

1) 통행속도 : 30km/hr 기준

2) 간 격 : 20～50m로 균일한 간격유지

3) 노면포장재료와 동일한 재료사용으로 노면과 일치 되도록 설치

Ⅳ. 교통관리시설 설계

1. 도로표지

가. 도로이용자에게 필요한 각종 정보를 전달하기 위한 시설

나. 종류 : 안내, 주의, 규제, 지시, 보조표지

2. 노면표시

: 노면표시는 규제표시와 지시표시로 분류

3. 비상전화

: 차량사고나 고장시 긴급히 연락하기 위한 목적으로 노측에 설치

4. 도로정보 안내표지

가. 도로, 교통, 기상정보를 이용자에게 알리기 위한 시설

나. 종 류 : 내민식, 문형식

5. 교통감시시설

가. 화재, 교통사고, 지체 등을 사전감시하여 위험에 대체하기 위한 시설

나. 종 류 : 모니터 시스템, 교통류 감지기

6. 교통신호기

가. 평면교차 및 횡단보도 등에 설치하여 교통류를 시각적으로 관제하기 위한 시설

나. 종 류 : 정주기 신호기, 교통감응 신호기

Ⅴ. 결 론

1. 교통안전시설의 부재는 교통사고의 직접적인 원인이 된다는 점을 인식하고,

설계자는 교통흐름, 사고로 인한 속도지체 등

사실조사에 기초를 둔 교통공학적 이론에 근거하여 안전시설 설계에 임해야 한다.

2. 안전시설 설치시 고려사항

가. 건축한계내에는 교통안전 및 관리시설 설치 금지

나. 기존에 설치된 교통안전시설에 대하여는 현장조사를 통한 문제점 파악과 대책수립

다. 신규 교통안전시설 설치시는 규격의 적정성과 설치의 적합성(설치장소, 간격, 방법 등) 고려.

라. 교통관리시설 설치시는 상시유지관리 및 이용극대화를 고려

마. 기하구조와 교통안전시설과의 조화 필요

3. 또한 교통법규와 마찬가지로 도로안전시설에 대한 일반국민의 교육과 홍보실시가 필요하며,

교통안전시설의 설치, 유지관리 및 교통관리 담당부서간 긴밀한 업무협조가 요구됨

(사고관리 및 정보관리)