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Ⅰ. Basic Concept

1) 활주로 길이는 Airside의 가장 중요한 설계요소이며 공항의 다른 시설들의 설계에 관련되어 있다.

2) 활주로의 표고, 기온, 구배 등의 특성이 반영되어 결정된 활주로 길이를 평균해수면과 표준대기상태로 변화시킨 것을 활주로 기본길이라고 한다.

3) 설계항공기에 대해 활주로 기본길이가 제공된다면 이 활주로 기본길이를 공항의 표고, 온도, 활주로 구배 등에 의하여 보정하여 해당 공항의 지역특성이 반영된 활주로 길이를 산출할 수 있다.

4) ICAO에서는 활주로 기본길이와 에어사이드의 다른 시설들의 설계특성과 연결시키기 위해서 활주로 기본길이에 따라 A,B,C,D,E 등 5종의 활주로 코드레터를 구분하였다.

Ⅱ. 활주로 기본길이 산출방법

1) 결정식

① 활주로 기본길이

활주로 기본길이 =

where Le ; 지역특성이 반영된 활주로 길이,

Fe ; (Elevation Factor)

Ft ; (Temperature Factor)

② Fe ; (Elevation factor)

Fe = (0.07E) + 1 (여기서 E ; 공항표고로 1000ft)

③ Ft ; (Temperature Factor)

a. Ft = 0.01 [ T - TSH ] + 1

여기서 T는 공항 표준온도(섭씨), TSH는 공항표고에서 표준대기온도

b. 공항표준온도 (T)

여기서 T1은 연중 가중 더운 월의 일평균 기온의 월별평균 기온

T2은 연중 가중 더운 월의 최고일 기온의 월별평균 기온

④ Fg (Gradient Factor)

활주로 코드 A, B, C일 때 G는 유효활주로 구배(%)

2) ICAO 활주로 코드레터